大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于如何驾驶自动挡上下坡技巧的问题,于是小编就整理了1个相关介绍如何驾驶自动挡上下坡技巧的解答,让我们一起看看吧。
我不会开车,只会坐车。但我可以用一个差点儿用生命换来的故事来回答这个问题。
就在前不久,我一个一直在外地平川工作的亲戚回家乡玩。他人到中年,驾照拿到几年了,但车刚提回来一个多月多时间。
车很不错,说是四驱的。***期中,带着家人回到老家,一是为了探亲旅游,二是为了磨合磨合汔车,同时想拿家乡的山路练练手和胆儿。
我们这地方文明地说是高山深谷地区,说直白一些就是穷山恶水。这些年,村村通道路发展很快,到处的路都铺成了水泥路。但高山地带的路不会太宽,坡陡弯急,随便一个陡坡(不是缓坡)几公里或十多公里,中间很少有平缓之处。
那天,我们去巴山林场,游览观光世界天坑。回来时从青水上到盘龙山风景区。
我们一共是两台车,我坐他的副驾驶位置,算是一个向导吧,我们的车在前,后面的是一台本地车,驾驶员对这种路是驾轻就熟,很有经验。
上到半山腰时,路突然变陡,我们的车一下子跑不起来了,越来越慢,越来越感觉到吃力,后来简直像是要倒退的样子了。还好,正好有处平一点儿的地方。我们停下来,两个车上的人都下来找原因,分析毛病,但都不知为何。
后车司机老是不相信,四驱的车怎么会上坡无力呢?歇了一会儿,继续走吧。他切换了一个行进模式,正常了。原来,他说开头用的是一种什么四驱加力自动分配模式(这个是我编的词语,我真不知道怎么表达,应该是一种全自动的吧),后来不用这种模式,才正常了的。
这点麻烦不算什么,就是慢了嘛。没有什么危险。
从盘龙山顶下到河谷有一段十来公里的下坡路,很陡,弯道又急,一个接一个。走了五六公里时,他说有点儿刹不住车了,再走就直接没有刹车了……后车上的人刚好打电话让我们赶紧停车,说他们闻到了一阵阵的焦糊味儿。
自动挡上坡和下坡怎么开?实质上个人觉得没有必要去那么纠结这个问题,自动挡又不比手动挡,需要配合离合去操作,离合拿捏不准就可能会熄火,自动挡本身就不存在熄火这种情况。如果你的车只有P R N D这几个档位。
那么你能做得不就只是挂D挡去行驶,难不成你还会考虑选择挂N挡来应对这种路况吗?那除非你想来点***的,在挂D挡情况下,你自己能做得就是尽量控制好脚刹,在踩刹车的时候就尽量用点刹。
不要一次性地把刹车踩死,尽量避免长期踩刹车引发刹车的热衰减,导致刹车制动力下降。把车速尽量降到15-20公里左右的时速,相当于是手动挡的1挡位置。当然现在有些车也是有手自一体的。
会加入L挡或者“+”和“-”这样的符号,如果你的变速箱是这种情况,那尽量在减速的时候切换到L挡,或者挡杆推入“-”这个符号,将挡位维持在1挡这样子,这种情况下,车子无论是上坡还是下坡,都比较稳妥。
车子在上坡情况下,能提供最大的牵引力,车在下坡情况下,不至于车速太快,而导致制动力下降,同样踩刹车的时候,***用点刹,切换到手动模式下的好处在于,车的挡位不会因为加油门而自动升挡,而是一直维持在低速挡下。
自动挡汽车因为操作简单使用方便被越来越多的消费者所选购,但是自动挡汽车也绝不是傻瓜汽车随便开就可以,其中还是有很多讲究的。自动挡汽车上坡和下坡,只要坡度不是很陡很长,使用D档是没有问题的。但是遇到很大的上坡,那么可以使用L档,让车子获得更大的牵引力保证完成上坡;下大坡的时候使用L档,充分利用发动机控制车速,防止出现热衰减。手自一体的车子可以切换到手动档。
需要注意的是,自动挡汽的L档为低速挡,相当于手动档汽车的一档二挡。车速快的时候不可以挂入L档,会对变速箱完成冲击。但是L档行驶是可以直接挂入D档或者S档。
说一下自动挡汽车停车顺序,车子到达预定地点踩刹车停车,此时脚刹不要着急松掉,将档位挂入N档并拉紧手刹,熄火,松掉脚刹,将档位置于P档,拔掉钥匙即可。
再说一下自动挡汽车等红灯技巧,如果红灯时间很短,那么踩下刹车稍等即可。如果红灯时间较长,那么需要把档位放在空挡,拉紧手刹等待即可。这么做什么好处有是汽车一旦被追尾,不会对变速箱完成冲击。
自动挡汽车,还是有很多地方需要注意的。大家还有什么疑问可以留言发表您的观点,更多用车知识问题记得点击关注哦,谢谢。
到此,以上就是小编对于如何驾驶自动挡上下坡技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于如何驾驶自动挡上下坡技巧的1点解答对大家有用。
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