大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产家轿低配车型推荐的问题,于是小编就整理了1个相关介绍国产家轿低配车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
目前别克英朗的1.0T自动进取版,指导价118900,优惠完66900,保险4000,购置税5800,上牌费200,上路76900。
作为一款自动挡合资车,单看这个价格可以说是超值,但是这款车***用1.0T三缸发动机,双离合变速箱,前几年可能不会有大毛病,但是后期有可能会出现发动机抖动明显,变速箱磨损等故障。
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别克英朗也是目前非常受欢迎的紧凑级轿车产品,2019年前七个月累计销量为16.71万台,平均月销在2.4万左右,同级别中也仅次于朗逸,轩逸和卡罗拉,市场表现极为突出,属于绝对的主流之选。
别克英朗外观设计时尚,前脸家族飞翼中网很有精致感,车身侧面流畅圆滑,非常修长协调,后尾部端庄大方,整体颜值可圈可点,老少通吃。
动力方面,英朗1.0t发动机最大功率92千瓦,最大扭矩170牛米,变速箱手动为6速,自动为6速双离合,加速感觉初段比较轻快,不过中后段底气略显不足,另外在低速蠕行式三缸机的抖动还是有点明显。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后扭力梁,***风格比较硬朗,整体支撑性较好,过弯侧倾抑制到位,路感也比较丰富,开起来更加带感,小有乐趣,在这个级别中还是不错的。
售价方面,2019款英朗1.0t手动精英国六,官方指导价11.59万,优惠幅度在3.8万,终端裸车成交价7.79万,落地再加购置税6894,车船税420,强险950,商业险3***8,上牌500,共合计9.05万左右。2019款英朗1.0t双离合低配进取国六,裸车报价在8.09万,全部落地9.38万左右。
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别克英朗在别克家族车系中的人气是比较旺的,相较与别克凯越档次更高市场定位与大众朗逸,日产轩逸,福特福克斯,科鲁兹同一级别。外形俊郎独特,尤其是12年,13年时期的老款英朗,饱满的前脸和车尾两道微微挑起的剑眉霸气十足,迷倒了不少粉丝。尽管没有优良的油耗表现,也不具备其他同级别车型所拥有的科技感,但是别克就是别克,略显丰满的车身彰显得大气有度,强有力的车身线条衬托出的肌肉非常具有运动感。必须强调的是别克老款英朗的钣金真心不错,给人厚实安全的舒心感。改款后的新英朗在外形和动力配置方面都做了较大的改变,但改变已不具备别克独特性,给人的整体感觉无能从哪个方面来讲都很一般。而且值得一提的是,别克英朗明明是可以把它打造成一款有***的车,却因为改款失去优势,最不能接受的是此车入手就掉价,可谓同级别车型掉价之典范,使拥有者有苦难言,使观望者失去兴趣。
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别克英朗这款车在国内的知名度可以说非常的高,这款车在国内上市销售已经有很长的时间了,无论是从口碑还是市场销量上来看,别克英朗这款车的整体表现还是非常不错的,目前新款在售的车型,***用的是别克汽车最新的家族式设计风格。
其实别克英朗这款车,老款车型更加的漂亮,因为老款车型看起来更加的商务,并且当时的定位是和大众的速腾是一样的,不过现在来看的话,英朗这款车定位开始慢慢的走低了。
下面我们就来聊一聊这款车的价格
别克英朗1.0T手动进取版车型的指导价109900元,目前这款车的市场终端优惠大概在4万元左右,也就是说实际车价69900元,全款买车的费用相对来说是比较便宜的,从上图大家可以看到,保险5500元左右,购置税9017元左右,上牌费350元,全款落地的费用大概在84700元左右,这个价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。
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别克英朗1.0T最低配的车型为2019款15T手动精英版国六版,官方指导价为11.59万,现在有4.06万优惠,裸车价7.53万,购置税6491,交强险950,车船使用税250,上牌费,出库费等费用500,全险4389(第三者20万),落地价87880
别克英朗属于入门级紧凑级车型,主要是拼销量的
前脸
的设计主要延续上一代的特点,并没有特别出彩的地方,前进气格栅保留了别克的家族式特点,圆梯形的中间镶嵌两条翅膀式的镀铬装饰条,配置中间圆形的别克标志,下进气格栅***用了时下流行的贯通一体式
侧面的上腰线并不是从头到尾纯直线的,而是到后尾部有一个小小的上扬,给人以动感的视觉,下腰线平直突出表面,更给人稳重的感觉
内饰沿用
了传统设计,车内大部分范围***用了软性材料,就连座椅和方向盘都是软的,给驾乘者足够的舒适感,车内空间看起来还是够用的
动力方面
***用1.0T三缸涡轮增压发动机,匹配六档手动变速箱,工信部油耗5.1,底盘为前麦弗逊式独立悬架,后为多连杆式独立悬架
总结:动力够用,省油,舒适的家用车。就是三缸可能让有些人不知道能不能下手。要我说,都便宜成这个样子了还要什么自行车啊
到此,以上就是小编对于国产家轿低配车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产家轿低配车型推荐的1点解答对大家有用。
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