大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于广州10万左右的车型推荐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍广州10万左右的车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
我前两年就是做货拉拉的,我现在来分析一下题主的情况!不知题主是哪里人?买车是在当地做货拉拉还是到外地去做?一定要了解当前各市的交通运行情况,有的城市就限行外地车!题主想买个十多万的车估计是个四米二的算是中货车,现在的中货车比较尴尬。虽然说不要那营运证,但很多车出厂质量荷载重量相近,在加装个尾版也就能拉个几百斤,经常会超载,交警这块查得严。货拉拉平台招募司机虽说月入三万,但是这个没有什么门坎,造成现在僧多粥少,一天就那点单量,平均到个人没几单,况且接单还看运气。今年役情,各行各业都受到冲击,工厂订单减少甚至停产,物流发货减少。题主如有固定货源运输可考虑,见议题主现钱先放口袋,观察观察再说,本来买车了为了提高生活收入,变成供两个小祖宗,到时哭都没眼泪!
55岁是个比较尴尬的年龄。跑货拉拉首先你要会玩智能手机,有的城市交通对货车通行还有一定的线路限制,要办通行证。一般还要挂靠一个货运公司才好办。个人营运不是很好办,还要有营运证和从业资格证,不然上路会有运管检查罚款。货拉拉平台虽然单子很多,但价格一般都比较低,它一般都是按单程计价,不比过去固定守点运价按来回计价。但现在货拉拉平台系统进行了改进,它有一个定位功能,就是你接到一个单子到达目的地后,有附近单子你可以抢到,不至于放空,还是可以的。另外货拉拉平台对于客户装货时间是有时间限制的,超时客户要另付超时费。再有一点就是一般司机是不动手的如果客户需要搭手可以收取一定的力资费。这是平台允许不违规的。所以只要你能吃苦勤快收入还是可以的。还有一点就是货拉拉平台的长途单子价格还是可以的。一般车子回程的高速过路费是由客户付的。所以按您现在的55岁年龄不好找事的情况下,还是可以跑的!因为搞这行比较自由,每天如果达到了自己的目标就可以回家休息不接单了。
第一点:也是非常重要的,毕竟年纪已经摆在那儿了,自身的身体状况,是否能承受比较高强度的工作,和较长的作业时间。因为,人的健康是要始终放在第一位的。
第二点:这一点也是很重要的:你得详细了解这个平台的规则,当然,对其APP的运用也要相当的熟练,同时,也要了解货拉拉这家公司。
第三点:如果是自带车加入,你所说的准备弄辆十几万的车,个人认为完全没有必要,除非你另有其它的想法,比如:拉了两三年后,再把该车改装成房车,然后,开着它去周游五湖四海,名山大川,那这个就行。倘若不是,五万以内的车子即可,甚至二手的都行。
第四点:为了快捷抢单,抢大单,能多揽些活,确保每天都有一个可观的收入,建议你用5G网络来抢单。在下认为,除非不做,要做就得做出点成绩,让家人高兴,让自己开心,因为确实有收获,赚到了钱。
第五点:注意劳逸结合,在注重服务品质,赢得客户良好口碑的同时,多注意休息,同时也要特别注意行车安全,遵守交规。让家人放心,也省得违犯了交规,要交罚款,那就白干了,不划算。
第六点:这一点算是额外的建议,算是友情提示,你可以用拍视频和图文的形式,来记录和描述一下自己拉货的过程、经历和感悟等等,把这些发到相关的平台上去,也可以得到额外的收益。
OK!心动不如行动,天道酬勤,愿你心想事成!
正如图中所言...送给你,送给大家,也送给我自己...以借此共勉!
我的建议是在现今的大环境下,一动不如一静,多总结自己现在做的生意哪里做的不够好,多学习多改进,宁愿在一个行业内深耕多年,也不要轻易的跳去别人嘴里所谓赚钱的行业。
我认为「可以」现在买个4.2搞个货拉拉,每天七点起床跑两车,中午吃个饭睡个午觉,下午在搞两车,6点多下班,轻轻松松一个纯利润2W出头,现在买车完全是可以的那些说难的,都怕你加入了抢生意,货运这个行业完全可以搞,我都打算在搞几台车,请几个司机的
都是地方***定的几个车型,不是想买啥就买啥的。本人名下两辆出租车,***规定的车型有,现代悦动,起亚赛拉图,捷达和长安悦翔四款车型,个人推荐赛拉图,和悦动。坐标内蒙古通辽市。
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如果想买辆操控好、动力强的车。建议买福特经典福克斯或大众宝来,它们都是十万左右家庭用轿车中比较好的,底盘悬挂都比较优秀,且都有“驾驶者之车”之称。
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想买辆外观大气、成熟稳重的车,就首选帝豪ec8了,这款车外形相当大气,前车头酷似奥迪A6车头。十万左右的价格实在是很实惠了。
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如果想选一辆性价比高、性能也不错的话,推荐13款经典福克斯或标致307。福克斯的动力和操控不错,全独立悬挂既可以家用也可以高速,再加上全免购置税送汽油,这在十万左右同级车中实在少见。
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如果想选一辆燃油经济性好,省油的车,首选丰田花冠。工信部综合[_a***_]是6-7个,在同级车中算是比较低的了。外观也还行,只是车身用料比同级车要差一点。
说起跑滴滴 我身边有个例子!跑滴滴我觉得对车要求有以下几点!1省油2耐操3空间不能太小 我一个朋友在三线城市职业跑滴滴!用的混动卡罗拉,一个月除去开销还有一万左右,在三线老看已经不错了!混动每公里油耗三毛左右,而且卡罗拉保养成本低,故障率很低!所以我建议你十万可以考虑二手卡罗拉!不过车况一定要看好!祝你挣到钱
新疆新增十几例确诊病例之后,马上国内就有其他省的医疗队支援新疆,从这条新闻就可以看出,新疆的医疗***还是比较薄弱的。新疆是一个比较特殊的省份,特殊就特殊在,首先,新疆比全国任何省份都需要有一个稳定团结的局面。
众所周知的“***”一直在新疆如跳梁小丑般的存在,这是新疆要持续打击的重点对象。如果***疫情在新疆爆发的话,对于维护新疆的安定团结不利,尤其是这种时候再有一些别有用心的***,用这个事情做文章的话,会乱上加乱。
第二,新疆是一带一路走廊上重要的节点,新疆与中亚国家的贸易往来一直活跃,尤其是与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等国的贸易,本来这些中亚国家的疫情就很严重,新疆如果爆发疫情的话,对于与周边国家的贸易简直就是雪上加霜。
第三,新疆地域辽阔,如果有一个患者在不知情的状况下来回移动的话,就会出现当初俄罗斯的情况,那就是大量莫斯科的患者,将***带到俄罗斯全境,有些人员到达的地方,例如远东地区,根本没有办法进行短时间的集中隔离和诊治。现在新疆如果控制不好的话,就会出现俄罗斯当初的情况。
第四,现在这个时间段,正好是新疆的旅游季节。如果在新疆旅游的游客,在无症状感染的情况下,将***带到其他的省份,对于其他的省份来说,也是不能承受之重,所有的风险等级又会再度提高,对目前得之不易的经济恢复形势,再度形成打击。
第五,最关键的是,本次的传染源还没有最后找到。到底是从什么地方、什么人最开始被感染的,如果找不到的话,就没有办法从根上彻底地切断传染源,会导致防疫抗疫的工作没有终点。
不过,最近有消息,要在乌鲁木齐进行全市型的核算检测,希望能尽快找到***传播的源头。
其实,不论是新疆还是其他的省份,如果在短时期内,出现两位数的确诊病例的话,都会引起当地的紧张,因为,我们要想尽一切办法,不让疫情二次爆发,保持住我们在前一段时间的胜利成果,恢复经济,过上正常的日子,这才是老百姓最期盼的。
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