5万以内进口新车推荐车型,5万以内进口新车推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万以内进口新车推荐车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍5万以内进口新车推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 作为德国进口的蔚揽2.0T降到22万，落地价格25万，值得入手吗？
2. 100万左右的进口车关税是多少？
3. 三菱欧蓝德进口2.4豪华版，5万公里提车27万，13款14年上牌，卖13.7万可以买吗？需要注意哪些问题？
4. 有哪几款静音好、车长5米左右、价格30-50万的suv可以推荐？

作为德国进口的蔚揽2.0T降到22万，落地价格25万，值得入手吗？

旅行车在国外是非常受欢迎的车型，因为其有着轿车的操控性以及suv的通过性，而空间也是不输许多MPV车型，实用性非常地高，而在国内旅行车却不受待见，像本田杰德等经典的MPV车型也面临着停产的窘境。而今天说的这款车型正是来自大众的进口旅行车—蔚揽。大众蔚揽目前***用进口形式在国内销售，指导价24.38－39.28万之间，低配车型已经跌破20万，部分地区19万就可以买到，在指导价的基础上直降5万，价格跟迈腾已经非常接近了，性价比还是非常高的。

以2018款蔚揽380两驱舒行版为列，厂商指导价27.18万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价22.18万，加上购置税19628，保险7230，车船税480，上牌500，全款落地价249638元。

大众蔚揽是基于大众迈腾平台打造，其外观造型硬朗大气，气势感相比迈腾有过之而无不及，前脸造型非常的相似，颜值方面在同级别也是数一数二的。车身侧面造型颇为硬朗协调，属于标准的旅行车，平直的腰线一直贯穿到车尾，营造出不俗的运动感，尾部造型跟迈腾一样，看上去比较的简洁，较高的车身层次感分明，视觉效果非常不错。内饰方面跟大众迈腾如出一辙，有着很强的商务气息，中规中矩的设计还是比较耐看，中控台贯穿式的空调出风口，搭配银色镀铬条装饰显得非常有档次感，搭配石英钟营高级感瞬间提升，虽然没有太大的亮点，但无论做工还是用料基本上找不出太大的毛病。

空间方面蔚揽整车长宽高分别为4767*1832*1491mm，轴距为2791mm，尺寸相比迈腾稍显逊色，不过保留了一定的操控性，实际乘坐空间让人满意，无论前后排空间都不会让人失望，特别是后备箱也是旅行车的优势所在，放倒后几乎可以形成一个纯平的空间，实用性也是普通轿车所不能比拟的。

动力方面除最低配外，都是搭载了一台2.0T高功率版发动机，最大功率162kw（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配6挡双离合变速箱，百公里加速时间仅6.9秒，动力表现非常的强劲，加速推背感十足，动力也是不需要担心。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且带有自适应悬挂系统，对于操控性以及舒适性都有了很大的提升，整体质感扎实稳重，操控性相比迈腾更加纯粹，最值得一提的还是安全性也是达到了欧洲5星碰撞标准。

总体来说大众蔚揽整体产品力非常强，加上进口车的身份，并且搭载了2.0T高功率发动机，价格基本跟国产版迈腾不相上下，如果家用的话还是非常值得选择的。

在国内能买到的正儿八经的旅行车少之又少，前几年说的比较多的明锐旅行版最终进入国内的却是个跨界版。

豪华品牌的确有一些让人垂涎的旅行车，尤其是奥迪的RS6，集颜值、实用和性能于一身，奈何高高在上的价格，让多少人说不出爱。即使是C旅、3系旅行，相比于普通C级、3系，其性价比也不是很高。

由此可以看出，蔚揽可以说是价格最亲民的旅行车了，而且是以进口的方式引入国内，原汁原味。如果不考虑配置，低配的蔚揽的确是旅行车不错的选择。

高尔夫旅行版也是不错的选择。光看颜值的话，这两款车的外观真的是百看不厌，但是高尔夫旅行版只有一个车型，配置略低。蔚揽的低配版也是配置太低，如果选择高配，价格又太高。

所以说，如果就是想买旅行车，对于配置没有要求，完全被旅行车的颜值所吸引，蔚揽低配可以。

我就是蔚揽车主，2年前28万提的车，那时候我买的型号刚上市不到半年，价格还维持在高位。我提车一年后，蔚揽在北京2.0T低配的裸车价就已经降到22万，后来又赶上关税大幅减免，价格进一步下探了1万左右，现在裸车20-21万。蔚揽作为进口车，在多了4万块钱关税的情况下，只比同配置的迈腾贵不到两万。用25万买到一台进口大空间B级旅行车，当然值。

1.歧管、缸内双喷射的完全体第三代EA888（台湾和海外还有280马力的究极体）2.0T发动机，最大输出220马力，扭矩350Nm。绝对动力性确实相当强，高速超车仍不疲软。日常驾驶2500转以内可以满足80%的动力需求，3500转以内就可以满足95%的动力需求。

2.传动效率很高、相对成熟可靠的DQ250 6速湿式DSG（欧洲大众主力型号，未国产）。虽然只有6个前进挡，但传动比范围比较大，80km/h以内几乎用不上6挡，120km/h转速才2000，和优化齿比之前的宝马8AT的8挡相当，有利于高速工况的油耗和NVH。

3.越级的后备厢尺寸。蔚揽作为旅行车，后备厢空间自然是第一亮点。标称容积560L，和高一级的A6 Avant相当，而且格局规整，高度和纵深都很惊艳。放倒后排靠背之后地板是纯平的，可以直接当大号单人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版没有电尾门，以大多数妹子的力气开关后备厢有些吃力。

4.全尺寸备胎。虽然[_a***_]高（肯定要加到车价里）、占空间，但对于长途出行，全尺寸备胎还是比小备胎更实用。扎胎后没有小备胎那么多行驶束缚，比如不能换到驱动轮、限速80、操控性和驾驶中心感下降等等。全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，之后再踏踏实实补胎换胎，还不耽误事儿。毕竟容易用到备胎的往往都是长途和高速行驶。

5.乘坐空间不局促。虽然是标轴车型，但蔚揽后排腿部空间对180cm以下的人依然够用不挤。因为旅行车平直的车顶造型，蔚揽头部空间反而比迈腾要好。

1.作为旅行车居然连最基础的定速巡航都不标配。

2.前排储物空间没有合适的位置放手机

100万左右的进口车关税是多少？

100万左右的进口车关税大约是52.1万元。

一、进口关税：100万×25%=25万。

二、消费税，按不同车种排气量的大小设置税率。以排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%计算，100万×5%=5万。

三、增值税：（100万+25万+5万）×17%=22.1万。

四、进口关税+增值税+消费税=52.1万元。

三菱欧蓝德进口2.4豪华版，5万公里提车27万，13款14年上牌，卖13.7万可以买吗？需要注意哪些问题？

谢邀。本人14年次高配2.47座 下地27万多。开了几年下来不错，油耗综合10左右。自从国产以后，价格一下子下跌了几万，同配置下地也就21 20左右。裸车19左右。按照现在的折损，14 15万不算贵。没出过大事故可以下手。欧蓝德真心不错，开了几年很满意，目前6.7万公里。 如果国产的2.0目前裸车15.5左右，不介意几万可以上新车。比crv 奇骏之类性价比高。

有哪几款静音好、车长5米左右、价格30-50万的SUV可以推荐？

谢邀

众所周知，国内的家庭结构和国外的家庭结构有着很大的区别，国外的家庭通常家庭成员较少，而国内的家庭很多都是三代同堂，这样的家庭结构就决定了国内消费者对于空间大的SUV车型的需求要更为强烈，而随着国内消费者消费水平的提高，消费者的买车预算也会比以往大幅增加，在本次肺炎疫情过去之后，相信车市将会迎来一个小高峰，未来家庭消费者也更会选择全家自行开车出行，因此会有更多的人未来选择大空间SUV。那么今天我们就来推荐一下50万以下的SUV车型，看看哪些车型值得他们选择。

凯迪拉克XT6是凯迪拉克最新推出的一款旗舰SUV车型，这台凯迪拉克XT6也是凯迪拉克寄予厚望的一台车型，特别是在CT6在国内市场折戟沉沙之后，这台XT6就成为了凯迪拉克冲击高端市场的最后一个常识。

在外观方面，这台XT6***用了凯迪拉克最新的家族化外观设计，在保留了原本的美式风格的同时也变得越来越精致，这也是近几年凯迪拉克车型的一个主要改变方向。而在内饰方面，老实说XT6的内饰并没有体现出一台旗舰车型的水平，但是脱胎于XT5的内饰对于一台起步售价40万左右的中大型SUV车型来说也算是不功不过了。

超过5米的车长和接近2米的车宽都保证了这台车充足的内部空间，而且这台XT6相比同级别竞品车型还有一个非常有优势的地方，那就是XT6拥有6座和7座车型可选，这样的座椅布局选择可以满足更多消费者的需求。

大众途昂作为大众的旗舰SUV车型，上市以来已经获得了消费者的认可，月均6000台以上的销量足以证明其实力，和凯迪拉克XT6相比，这台途昂虽然在品牌认可度上没有那么高，但是途昂却有着另外一个优势，那就是途昂有三种动力供消费者选择，对于那些预算不是很充足的消费者，他们可以选择途昂的330TSI入门车型，而对于那些预算很充足的消费者，他们完全可以选择2.5T V6的530TSI车型。

在同级别车型当中，途昂的空间表现也非常出色，超过5米的车长和接近3米的车宽都是空间的基础保证，而且大众一向善于利用空间，因此这台途昂即便是在7座满员的情况下后备箱还有非常大的储物空间，如果你对空间的需求比较大的话，那么这台途昂会是一个不错的选择。

理想ONE和上面两台车型相比显得有些小众，而且有些特别，毕竟这是理想这个造车新势力的第一台量产车型。作为一台增程式电动车，理想ONE虽然也搭载了一台增程器用来为车辆充电，但是却并不直接驱动车辆，因此虽然理想ONE也可以烧油，但是却和途昂以及其他传统燃油车有着非常本质的区别。

相比于传统燃油车，理想ONE有两个优势，第一就是尽管车身自重很大，但是在电动机的驱动下，这台理想ONE的百公里加速时间只有6.5秒，而传统燃油车要做到这一点的话，仅凭一台2.0T发动机是很难做到的。第二个优势就在于理想ONE的后期使用成本了，如果你纯电使用的话，那么理想ONE的后期使用成本将会维持在一个很低的水平。即便是你加油充电的话，这台理想ONE的油耗水平也比同级别的车型更低。

此外，这台理想ONE的车内功能也非常丰富，尽管全系只有一个配置，但是这个配置就相当于其他车型的顶配，所有你能想到的配置在这台车上都有，而且车辆的多媒体系统也足以满足车内乘员对于科技配置的需求。而且和凯迪拉克XT6相同，这台理想ONE也有6座和7座车型可选，如果你是一个追求新鲜事物同时又不那么在意品牌的消费者的话，那这台售价不高同时还免购置税的理想ONE是一个非常不错的选择。

到此，以上就是小编对于5万以内进口新车推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于5万以内进口新车推荐车型的4点解答对大家有用。