两栖装甲车驾驶技巧,两栖装甲车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两栖装甲车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍两栖装甲车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问一下部队装甲车驾驶员培训多长时间才能独立驾驶？
2. 水陆两栖坦克是如何实现漂浮在水面上的？
3. 俄军海上登陆装甲车坠海，士兵死亡，水陆两栖装甲怎么会死士兵？
4. 水上坦克是怎么浮在水上的，为什么不会下沉，是为什么呢？

请问一下部队装甲车驾驶员培训多长时间才能独立驾驶？

能各种天候条件下独立驾驶，我觉得一年就可以。

能达到作战生存，消灭敌人，我觉得时间会很长。

达到特级驾驶员的水平，需要的时间都非常长。***快的1年就能达到，二级快的3年就能达到，一级快的6年就能达到，特技一般8年就能达到，都是需要考核的。

通过单边桥、通过双边桥、障碍物、下坡、上坡啊、通过弹坑、通过堑豪、跨越垂直墙、涉水、不同路面驾驶、装载平台等。

完成这些基础课目后，还有自救互救、战术队形、协同战术等等，才能具备实战能力。

再就是驾驶员本身也是战斗员，他还要完成单兵战术训练、简单故障排除等训练。

就不是那么容易了！

答的好不好，我也不知道！

经培训基地培训的正常情况下是八个月，先理论后实践，毕业考核会放单飞开检验驾驶技术，部队自培的要快的多十来天就能达到基地培训的摩托小时，就可以单独驾驶了，不过基地培训的会有两证。

根据车型、个人能力、各国要求等有差别。

在军报的一篇报道中透露，我军两栖装甲车一个成熟的驾驶员需要用三年时间来培养，新兵首先练习的是陆地驾驶，第二年的时候到水库练习，第三年到海上实践训练。

63式装甲车驾驶员培训需要达到300摩托小时。一般要经过理论学习、模拟训练、实车训练、阶段提高等训练内容。

水陆两栖坦克是如何实现漂浮在水面上的？

和船一样，都是依靠浮力原理的。坦克过水一般就两种方式：

1、浮渡：水陆两栖坦克/装甲车，车身宽大像个小船，靠浮力飘在水面上，使用独立推进系统前行，可以称为“水上飘”。一般轻型坦克/装甲车能够浮渡，车体密封要优秀，通气口开在车顶。

除了自身浮力，有些装甲车还要使用辅助设备增加浮力，比如美国M2布雷德利步兵战车使用围帐浮渡，韩国K21步兵战车使用充气浮筒等。

2、潜渡：中型以上坦克太重，在水里飘不起来，所以它们只能潜渡。

在坦克上安装进、排气管，伸出水面，然后从水底开过去。受进、排气管长度限制，一般是低深度潜渡，不超过5-6米。

但也有狠的，二战德国想要渡过英吉利海峡进攻英国本土，但海深水急坦克过不去，所以研发了三号潜渡坦克。它将坦克全密封，潜渡时用长长的通气软管伸出水面，软管上还有个浮球帮助抬升通气管口。一番改造后三号坦克的潜深达数十米，只是英国没去成，却在东线强渡布格河起到了出其不意的效果！

1、履带(轮胎)划水前进

俄军海上登陆装甲车坠海，士兵死亡，水陆两栖装甲怎么会死士兵？

这是不可避免的训练事故。

只要是大型演习、军事活动都会存在武器装备耗损，意外事故。

你想想一次军事演习出动装备、人员、陌生的地域、指挥上的不连贯等等诸多因素，会造成安全上的不确定因素。

我作为过来人，这方面的事情经历过好几次了。

比如:

1、俄罗斯的两栖装甲车并不是说到水里了它就是防水的，这个比较片面（所谓两栖就是水不能超过特定的吃水深度），一旦超过了，那就会沉而且还怕大浪！这玩意一旦发动机进水了，也就报废了。

2、还有水兵，士兵总会有几个倒霉的被减员。（很多因素导致命不好）

3、武器装备操作不当导致事故的，（平时训练稀稀拉拉的，没有认真）

4、任何武器装备都视角盲区，看不到的地方就是隐患区（武器装备的设计缺陷）

5、士兵喝酒误事（禁酒不及时，管理上出问题）

为了对抗美国的军演、俄罗斯海军波罗的舰队举行了声势浩大的“海上登陆2019”军事演习。

军演进行中、第336海军陆战旅一辆固定在甲板上的BTR82A装甲运兵车意外启动坠入海中。


当时车上有3名值守士兵、其中1人没有逃脱比困车内意外身亡……，车辆也面临报废。

这是一起严重的意外事故、俄军方已经展开调查程序。
TBR-82ArmoredPersonneIcarre是俄罗斯TBR80轮式8*8装甲车的升级版分TBR-82和TBR-82A，82A外观特征是增加了一门30mm机炮。

TBR82／82A作战性能比TBR-80有所提升。

该车乘员3人、可运载7名作战人员。

这问题问的，咋就不能死呢？别说是两栖战车，就是一条实实在在的快艇，要是从高处掉下来一头斜***水里八成也得沉。两栖战车入水出水的角度都是有讲究有限制的，越平缓越好。比如我国的63式水陆坦克，入水角不大于36度。否则很可能就浮不起来一猛子扎水底下了。两栖战车从甲板上冲出去，很可能是大角度入水，沉底很正常。

水上坦克是怎么浮在水上的，为什么不会下沉，是为什么呢？

首先它不叫水上坦克叫水陆两栖坦克，也就是说可以水上陆地两用。水陆两栖坦克它是一种轻型坦克，在二世界次大战中就已经有所使用。日本海军就已经发明了一种水陆两栖坦克，在坦克下水之前在坦克前后各连上一个浮柜，使坦克与浮柜形成一个船体形状并达到坦克所需要的浮力，在水中 靠坦克履带划水前进。上岸后坦克断开与浮柜的连接单独做战。德国为了进攻英国也发明了两栖坦克，德国与日本不同他是专门研制了可伸缩的通气管道，并将坦克其他部位进行密封，在使用时坦克本身是沉于水中只有通气管道伸出水面，提供车上人员及发动机需要的氧气。上述两种是比较有特色的。我国南方水网密布，道路复杂。在从原苏联得到两栖坦克的技术后不断发展，现在两栖坦克及两栖装甲车的技术居于世界领先地位。我国的两栖坦克在设计过程中就充分的考虑了水中及陆地的使用情况。在水中保证了坦克的前进速度储备浮力，在陆地上有充分机动性使车体不过于臃肿。两栖装甲车由于车体更轻使用了先进的喷水推进，折叠履带，前装甲板打开形成飘体。使装甲车从运输船下水，到上岸的过程中冲击速度更快，保证生存能力。两栖坦克的使用也是有局限，如在波浪太大的情况下不能使用。否则，波浪上有会引起发动机进气口进水。再如，老式两栖坦克在水中进攻时，只能对正前方有限的角度内的目标进行炮击，角度过大时由于发***弹的后坐力会引起坦克倾覆。不知道现在解决没有？

到此，以上就是小编对于两栖装甲车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于两栖装甲车驾驶技巧的4点解答对大家有用。