用车时间长的车型推荐,用车时间长的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于用车时间长的车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍用车时间长的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车放了好长时间没动，原地启动能给电瓶充电吗？为什么？

汽车放了好长时间没动，原地启动能给电瓶充电吗？为什么？

一周不开车对电瓶没有什么影响，但是长时间不开车，电池的电量会自动损耗，直至电池的电量耗尽，让电池长时间处于馈电状态对电池的寿命不利。除此之外，如果经常开车，但是只开个2-3公里，对电池的寿命也有影响，因为电池电量得不到有效的补充，长期处于充不满电的状态，会使电瓶极板硫化，造成不可逆的损伤。如果汽车长久放置，最好拔下蓄电池负极。车上带有发电机，长时间不开车，建议隔一段时间打车响半个小时左右。给电瓶充电

可以的。首先我们要知道电瓶充电原理，启动车辆后，发动机运转带动发电机工作，发电机发的电一部分给车辆用电器使用（例如大灯、喇叭等），另一部分就是给电瓶充电。所以无论车辆是停着还是在行驶中，都不会影响给电瓶充电。如果车辆长期停放，虽然停着也能为电瓶充电，但还是建议定期行驶汽车，不仅能充电，对整车机械润滑有好处，也不会导致长期停放轮胎变形。希望对你的问题有帮助，祝你用车愉快[呲牙]

汽车🚙放了好长时间，发动引擎对电池进行充电，可以充，但不合祘，费油，费时及机械磨损。亏了电的电瓶，並不是半小时一1小时左右能充足，最理想关闭所有用设备后，拆除负桩头(或正负桩头)，用適配充电器单独对电瓶进行单独充电。如存量在50%左右的，需充4一5小时左右，存量在20%左右时，需充电8一10小时左右。通过这种操作，使电瓶得到包和充足状态，电瓶寿命不会受到严重影响。供参考。

汽车原地怠速是可以给电瓶充电的，只是充电电流会稍小一些

汽车发电机是典型的三相交流发电机，只不过带有整流电路把交流电整成直流电，同时发电机带有电压调节器，可以控制励磁电流大小来控制输出电压高低。
汽车发电机也是典型的励磁式发电机，转子磁场强弱是由调节器输出电流大小决定的。发电机低转速运行的时候，适当的提高励磁电流提高磁场强度，发电机输出电压会高一些，提高发电机效率。

汽车发电机原理图

当汽车发动机转速升高的时候，发电机输出电压也会随之升高。这时候调节器就会降低励磁电流，使输出电压恒定在14V左右，不超过14.5V。以保证电瓶不会超充，保持整车电压恒定。

因此汽车即使怠速运转，发电机仍然可以发挥出60%以上的功率。可能有人说了，发电机额定转速下才能实现最大功率，一般发电机最大功率转速要4000转左右，而汽车怠速转速不会超过一千转，这种情况下发电机会发电吗？其实发电机的带轮直径远远小于曲轴轮直径，在皮带 传动下发电机转速远远高于发动机转速。
因此怠速运转下发电机是有能力为电瓶充电的。下面我们测试一下发电机怠速时输出电流，我们开启远光灯、空调、音响
后测试一下发电机输出电流:
可以看到发电机怠速下可以轻松输出50A左右的电流。当然为电瓶充电电流就不会这么大了，恒压充电充电电流大小取决于电瓶剩余电量，通常车辆启动后充电电流比较大，可以达到10-30A。如果亏电不严重，这个电流也就保持一分钟左右。随后进入浮充状态，电流2-5A左右。

其实不必纠结于怠速多久能把电瓶充满电，只要让电瓶保持一定电量，保证下次可以顺利启动车辆即可。因此长时间停放的汽车，可以根据所属地区、季节来决定间隔天数，7-15天启动一次，每次怠速运转10-15分钟就可以了！有条件开上路跑跑就更好了！

汽车放了好长时间没动，原地启动能给电瓶充电吗？为什么？

你是指汽车启动后原地怠速运转吧？这种情况下是可以给电瓶充电的。但是充进去的电俗称为“浮电”，在短时间内是存在的，停放的时间稍长，这些电就没了。比如一辆停放了一个月的汽车打不着了，我们用其它的电瓶帮电把发动机启动，然后怠速运转半个小时，我们测量电瓶的电压，一般都在12.5V以上。熄火后再次启动，也可以顺利启动。但是停放一夜之后，汽车又亏电无法启动了，此时测量电瓶电压，一般都在11V以下。其中的原因就是充进去的电并不是稳固的。

首先来说说汽车为什么怠速也可以充电吧。汽车的发电机是由发动机曲轴通过皮带带动的。大家仔细观察会发现，发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带***很多。也就是说，这是一种“增速传动”，发电机的转速要比发动机的转速更高。事实上，发电机的转速一般是发动机转速的2.5倍左右，比如发动机以800转/分钟的转速怠速运转，发电机的转速一般在2000转/分钟左右。

而发电机一般在1000转/分钟时就可以发出额定电压。所以，发动机在怠速运转时，发电机电压就会高于电瓶电压，就可以给电瓶充电。只是发电机在低速运转时，发出的电流和电量并不高，所以充电速度是很慢的。如果此时有其它的用电器工作，比如开大灯，听大功率音响等，发出的电量甚至不足以应付，就没有多余的电量给电瓶充电了。

有一个明显的例子，有些小排量发动机，在发动机怠速运转的情况下，我们打开大灯，发动机就会剧烈的抖动，大灯也是非常昏暗的。这种情况老司机称为“夺电”，就是说大灯占用了太多的电量，导致点火系统电量不足了，发动机点火不良，自然就会抖动。在这种情况下发动机自身都应付不暇，更不要说给电瓶充电了。不过此时只要我们踩一点油门，提高发动机的转速，发动机就会稳定许多，同时大灯也更亮了。这是由于发电机转速提高了，发出了更多的电量和更大的电流，维持发动机自身运转之后还有剩余，就可以给电瓶充电了。

所以，发动机怠速运转是可以给电瓶充电的，只是充电量较小，充电时间也很长，并且充进去的电也不稳固，一般情况下是不建议这样做的。

汽车电瓶长时间停放后，会发生一种现象叫做“硫化”。其原理是电瓶中的硫酸铅过多的附着在极板上，会堵塞极板上的孔隙，使极板上的活性物质和电解液隔离开来，导致电瓶的内阻增大，容电量下降，这种现象叫做蓄电池的硫化。此时给电瓶充电，电压会迅速升高，很快就充满了；但是放电也很快，刚充满时可以顺利启动发动机，停放时间稍长，电就放没了。我们业内一般把这种电称为“浮电”。

汽车长时间停放，启动后怠速充电，电瓶中充进去的就是这种浮电，是不堪大用的。如果想要消除这种浮电，一种方法是将电瓶拆下来，在充电机上做去硫化充电，就是以小电流多次充放电，将极板上的硫酸铅融化，恢复电瓶的容电量；另一种方法是把车开出去行驶一段时间，然后一直正常使用车辆，让电瓶在动态中反复的充放电，经过一段时间之后，电瓶就会恢复正常了。

到此，以上就是小编对于用车时间长的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于用车时间长的车型推荐的1点解答对大家有用。