日本人驾驶大巴车技巧图片,日本人驾驶大巴车技巧图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人驾驶大巴车技巧图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本人驾驶大巴车技巧图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本旅游一些大巴第一排为什么不让坐？
2. 如何利用公共交通玩转日本？

日本旅游一些大巴第一排为什么不让坐？

大家好，我是大海。很乐意回答下面这个问题“日本旅游一些大巴第一排为什么不让坐？”我退休前就开大巴车。

第一，最主要是为是旅客的安全问题着想。因为汽车在行驶中，各种各样的路况都会出现。特别是汽车在转弯，急刹车，超车及路面……容易发生危险。而出现事故往往都是车头最前面受损严重。所以为了旅客的安全，都是有规定的，游客是不能坐第一排的。

第二，大巴车上一般都有导游，或者是领队工作人员。他她们随时要和司机交流沟通行程，吃住等工作事宜。并且需要第一个下车，最后一个上车。方便工作（坐个大巴的都见过吧）。

第三，很多国家，和一些保险公司规定，旅游大巴车的第一排，只保导游及工作人员的车险。如果发生交通事故，***。游客如坐第一排，是无法获得赔偿的。

以上是我开大巴车的经验，虽然前面视野开阔，有些游客喜欢拍照，看前面的风景。但为了安全旅行，开心旅游还是请遵守规定及制度。这就是为什么第一排不让坐的原因。希望我的回答能帮助到你，谢谢。

第一排的位置不安全，存在危险隐患。

因为客车都是长方体的，而两个轮子支撑的位置却是前面和后面，这就使中间比较脆弱，***如要是两辆车相撞。要是惯性过猛的话，前面的人肯定一个也好不了，由于惯性的原理，车身要变形首先变形的位置就是中间部分，所以说客车最安全的位置是靠后车轮那边的位置，我估计你也通过电视以及别的途径了解过很多***现场吧。你也许见过一辆车被撞的都走型了，但你什么时候见过汽车的尾部被撞走型了呢。就算是后面的车撞到前面的车了，由于一般的汽车尾部都有个货箱，这就给车尾部的座位减少了很大的惯力。

也有的汽车掉到山下面或者斜坡下面这类的，在汽车不爆炸的情况下车的尾部也是受到打击最小的地方。

原因很简单—安全

走过相关的统计，大巴车上面死亡率最高的座位分别是导游座，司机座，第一排，最后一排，越中间越靠后越安全。

我们国内近几年多次旅游大巴车事故，导游死亡率非常的高，就是这个原因。

所以日韩东南亚等地已经***取相应的规定，车辆取消导游座，第一排留给导游及相关工作人员，所有乘客从第二排开始乘坐。同时，行驶过程中，导游和工作人员坐在座位上讲解，不许起身站立。

我们国家2018年当时国家旅游局也有相关规定。但是日常旅游过程中，中国游客抢座位的习惯屡教不改，自以为是，从来没有的到过很好的执行。

这些就是为什么，出国旅游，旅行社工作人员和出境领队会千交代万交代不许坐第一排。

希望所有的游客能够遵守国家相关规定，同时也体现一下自己的素质。留出第一排

1:导游及其他工作人员专座。 2:第一排坐的位置不安全，存在安全隐患。 3:不止日本，大部分国家旅游大巴的第一排都是工作人员坐的，因为他们培训过，也方便一回头就能观察旅客的状态

我是做澳洲新西兰的专线，大巴车的第一排在澳洲没有严格规定不可以坐游客，但是如果座位充裕的话，领队也会提醒客人不要坐第一批，原因是这样的。

第一，旅游巴士第一排通常是领队和导游坐的，方便领队清点人数，而且随时可以拿起车载麦克风为游客进行讲解。且方便与司机进行行程上安排的沟通。

第二是考虑安全问题，第一排距离挡风玻璃太近，而且没有前排座椅阻挡，在发生追尾事故时容易伤害游客，领队和导游坐第一排是职业需要，安全问题没法兼顾。

第三是怕影响司机，游客在旅游过程中一般比较放松，说话也好，肢体动作也好，不会太考虑司机的感受，而领队导游则会有意识地保护司机的情绪安全。

这是我的一点见解，关注我，为您解答专业的澳洲新西兰旅游知识。

如何利用公共交通玩转日本？

日本一般的城市都有观光大巴或者地下铁的一日券，500-1000日元不等，只要是同一家公司的交通设施一日之内都可以随便使用不限次数。事先安排好出行路线，利用公共交通的一日券是个省钱的好办法。

另外城市之间的移动，最便宜的方法有一种叫做青春18的车票，可以在一天之内任意使用JR火车（动车新干线除外），我学生时代曾经从京都辗转7小时坐到过东京，价格也只有几千日元，有时间的年轻人可以尝试。

到此，以上就是小编对于日本人驾驶大巴车技巧图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人驾驶大巴车技巧图片的2点解答对大家有用。