手自一体车山路驾驶技巧,手自一体的车山路怎么开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手自一体车山路驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍手自一体车山路驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 山路上怎样驾驶自动挡汽车？
2. 手自一体车磨合期跑山路手动伤车吗？
3. 6at手自一体变速箱长上坡怎么操作？
4. 手自一体跑山路是不是不如手动档好用，请各位朋友谈下感受？

山路上怎样驾驶自动挡汽车？

山路上怎样驾驶自动档汽车？，目前我国国内山区公路里程还是很长，虽然现在建设了许多高速公路，缓解了部份山区人员物资出行难的问题，但大部份的山区还是老旧的山区公路，在山区路上驾驶汽车风险很大，是考验驾驶员对山区公路驾驶技术熟练程度如何，对汽车性能的掌控也是非常大的考验。

自动档车型里有手自一体变速箱，CVT无级变速箱和双离合变速箱等形式，手自一体变速箱和双离合变速箱车型，遇上坡或下坡时必须由D档挂入手动档位，(有±符号是手动档位)，由驾驶人员手动控制加减档位来完成，档位越低牵引力越大反之则牵引力越小，这样操作可使发动机输出最大功率，通过变速箱来增加最大扭力，安全的完成上坡过程，遇长下坡时也要用发动机牵引力通过变速箱来控制车速下坡，必要时可点踩一下刹车控制车速，不可长时间踩着剎车下坡，(因刹车系统有热衰减是很危险的操作)，在平坦路面时可以挂入D档此时不用踩刹车直接变换档位，但要注意车速是在低速时完成。CVT无级变速箱车型，遇上坡和下坡时由D档挂入L档位或L3一L2档位，来完成上坡和下坡过程，必要时可点踩一下刹车来控制下坡吋的车速，保障安全行驶。

目前国内自驾游人群很多，驾驶汽车在山区公路行驶，油耗大汽车磨损大，特别是刹车系和轮胎统磨损大，但比起人员和车辆的安全，这点损耗也可忽略不计。车行万里，安全第一切牢记。

谢谢邀请，自动挡车对于新手来说是非常方便的，新手对于爬山和下山最好挂S最适当了，S挡就专门设计爬坡的，下坡挂S挡可以适当利用发动机阻力对车辆刹车系统减少压力，车辆长时间处于刹车状态容易造成刹车失灵，我个人认为是这样。

自动挡，顾名思义，就是不需要人为干预，变速箱电脑会根据你踩油门的力度来配合你换挡，当然，山路上可以根据自己的意愿，调节你的驾驶乐趣，如果是手自一体的变速箱，可以换成手动，来手动加减档，

下短坡D挡就行，长坡一定要减挡至D4(六挡五速车)以下。短坡或缓坡可不换挡，只需多踩点油，陡坡或长坡则在冲坡感到需要加油时，可直接换入D3或D2挡。转弯时应提前减速，尽量在弯道内不要踩刹车。

自动挡汽车变速箱会根据油门自动换档，这就是自动挡的好处。山路非常考验驾驶技术，弯多路窄，上下坡多，很多人会切换一下手动档，体验一下驾驶乐趣。大多数手自一体变速箱都有三个档位，以123档为例，如何正确使用这三个档位，使汽车动力和油耗达到最佳平衡。

首先找到三个档位转速区间，有些汽车也可能是速度，达到一定速度自动加减档。

其次根据转速或速度做加减档动作，一般上下坡加减档，平路维持当前档位就好啦。

然后入弯角度控制，这点看过赛车的人应该懂一些

开过手动档的朋友应该很熟悉，不过现在自动挡普及了，很多人不会开手动档，多实践才好。 个人之言，说的不对请指正。

手自一体车磨合期跑山路手动伤车吗？

新车在磨合期偶尔爬了陡坡问题不严重。

新车磨合期间上山爬坡只要转速正常对发动机没有伤害。但新车在磨合期如果满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的百分之七十五。

6at手自一体变速箱长上坡怎么操作？

6at手自一体变速箱的车，长上坡的时候挂d档就可以。因为普通车辆不可能走玩越野车用到的路，另外太陡峭的山路普通车不可能经常去走，可以用m挡，但时间太长也不行。

at自动挡升降档保护机制比较完美，例如你上坡的时候负载加大，车子会根据转速，车速，节气门开度，角度传感器等数据实时计算后才判断出变速器是否需要换挡。例如爬坡，车子不会傻傻的自己在爬坡的时候一个劲升档的，而是在综合判断后计算出一个最佳档位后才会切换的。反倒是例如我们上坡手动锁定一档，还有可能造成变速箱油温过高!

答：坡不大直接D档走就行。 &[_a***_]; 当然是不需要停车，也无需踩刹车。 S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写） S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。一般不建议S档起步，顿挫感比较强，再就是如果平直道路上用常用S挡，燃油经济性不好，费油一些。

手自一体跑山路是不是不如手动档好用，请各位朋友谈下感受？

如果你开手动档和自动档一样好，那么爬坡绝对是手动档好用。

问题在于你怎么换档，我看很多人开车不到2000转就换档，这样一不省油，二毁车。手动档的车怎么着也得过了2500才能换档，我通常在3000转换当，对很多人来说难以想象。但是，只要在磨合期把车磨合好，那么在高转速换当比较省油。

说爬坡的问题，自动档的档位设置很重要，有些车设置的比较简单，即2000转速已过就自动换档了，这种车爬坡简直就是受罪。设置比较好的自动档，在你猛给油的时候不会轻易换档，这种设置爬起坡来还凑或。但是，都没有手动档来的实在，你想什么时候换档就什么时候换档。你试过3档破100KM吗？可以试试。有些车可以做到“二挡过百”

到此，以上就是小编对于手自一体车山路驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于手自一体车山路驾驶技巧的4点解答对大家有用。