舒适度柔软的车型推荐,舒适度柔软的车型推荐知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于舒适度柔软的车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍舒适度柔软的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪款紧凑合资车的舒适性和隔音更好一些？
2. 红旗H5、雅阁、帕萨特等车型哪个舒适性更强一些？

哪款紧凑合资车的舒适性和隔音更好一些？

舒适度，隔音好还是在美系或者自主品牌里找，德系和日系都扯淡。

推荐你看看福特福克斯，就是典型的紧凑级，静音性还不错，舒适度还行，主要是操控好，底盘扎实稳定。

如果在自主品牌里，10万元这个价位就能买到B级车了，吉利博瑞可以看看，静音舒适性都非常棒，前双叉臂悬挂，后多连杆。唯独就是油耗高些，毕竟车更大。

在我体验过的所有紧凑级车型中，福特福克斯的舒适性和隔音效果是最出色的，而且我接受任何形式的反驳，因为我就是福克斯车主。

自己的福克斯购买于12年，车型是三厢旗舰2.0版本是12款福克斯系列车型中的顶配版，因为当时喜欢再加上优惠力度确实够大，果断下手了。下面说说使用感受。

福克斯虽然主打运动型轿车，但是其***出色的底盘反馈给驾乘者更多的却是极佳的舒适性，这种感觉在经过坑洼、减速带等路况时会给你充足的信心，不会像其他车型那么犹豫是否要减速来减轻颠簸感，这么说并非福克斯可以百分百的过滤路面颠簸，而是在最大限度过滤颠簸基础上以极其柔性的方式反馈剩余的颠簸感，这其中还离不开座椅的功劳。

福克斯数代车型都离不开高度的包裹性，这一点体现在座舱方面，有人说福克斯车门厚重，中控台占地面积特别大，座椅用料特别足，导致内部空间相当局促，这是事实，作为福克斯车主，对其狭窄的空间表示强烈不满。但正是这种无处不在的厚实包裹，再加上优秀的降噪技术，打造出极其出色的噪音抑制效果。坐在车内听音乐、对话，你都可以高效的隔绝外界噪音的影响。

福克斯除了舒适性和隔音效果出色之外，大家熟悉的操控性更是一流，虽然福克斯自重并不大，但是开起来却有一种特别稳重、敦实的感觉，市区驾驶有点屈才了，跑高速你可以充分发挥他的优势，还有媲美中级车的高端体验。

哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全性能小王子——小道！

根据题主的要求，小道帮大家分析一下，在这个级别里，动力和隔音两方面相差真的不是那么的悬殊！单就舒适性，我们可以从多方面分析一下！首推日产轩逸！

轩逸的真皮座椅舒适性没得说，绝对是日产的强项！减震也不错，小的颠簸都过滤的很好。空间大，座椅舒服。唯一的缺点可能就是后排的座椅有点窄，这也可能是为了显得空间大而这么设计的，不过舒适度还好。

驾驶起来感觉轩逸的很舒适，很安静，日产的CVT变速箱技术成熟！而且换挡时平顺得很，关键是内饰较好以及空间很大！

车内空间同级别里名列前茅，甚至堪比B级车！坐在后排可以翘着二郎腿。家里也没有很高很胖的人，并且新轩逸后排头部设计向上凹的，进一步增大了头部空间。

家用车就要这样，空间大，坐得更加舒服！卡罗拉的空间还是略小了一点，轩逸的轴距比卡罗拉的要长！尤其是后排空间！

舒适性应该没有能和轩逸比的，隔音没有能和别克威朗比的。

合资紧凑型想要舒适和隔音，这两者真的是兼得不了的。

本人威朗，开过朋友轩逸，个人觉得轩逸除了座椅舒适点，其他都比不上威朗，比如说外观，内饰，隔音。

威朗高速比轩逸稳，油耗也不高，5.5个油，日常用不到8个油。

轩逸日常家用的话可能省点油。

题主问的是舒适性和隔音性好的紧凑级车，居然有人推荐轩逸？轩逸舒适性是不错，但是隔音这东西轩逸有吗？居然还标榜是汽车领域创作者。那些说朗逸宝来速腾的也歇歇吧，这几款车隔音性都“依壁雕凿”。靠着美女来获得点击量？没关系，我也有！

这个级别，想要隔音舒适性好，可以购买豪华品牌的紧凑级车，但是很显然题主想问的是一般价位的紧凑级车哪款隔音舒适性比较好，其实在这个价位很少有兼顾舒适性和静音性的车型，不过别克威朗勉强能够符合题主的条件。

先说舒适性，舒适性涉及很多维度，首先就是车内空间，如果坐的憋屈何谈舒适？威朗车身尺寸长宽高分别为4718x1802x1466mm，轴距为2700mm，内部空间还是很有保障的。而且威朗后排中间凸起的地方很矮，所以后排坐3个正常体型的成年人也不会感到挤迫。乘坐舒适性上，虽然威朗***取的是前麦弗逊后瓦特多连杆的悬挂，但是得益于底盘***，威朗的底盘舒适度不错，再加上美系车一贯的舒适的座椅设计，让这款车的乘坐舒适度同级别领先。

至于隔音性，鉴于这个级别隔音性能都一般，威朗已经算是隔音性比较好的车型了。根据汽车之家的实测噪音值，威朗的隔音水平在这个价位可以说还不错。

以上，希望能够帮到您，关注老司机侃侃车，大家一起来聊车！

红旗H5、雅阁、帕萨特等车型哪个舒适性更强一些？

本人开过H5，对这款车的了解比较深刻，我来说说我的驾乘体验。舒适性，分为视觉和体感。先来说说视觉上，外观不用多说，年轻又动感，大气又豪华，这是我对H5的最初感觉。坐在车内，除了豪华感，科技感也是特别的强烈，有种紧跟潮流的感觉。因为车身尺寸表现优异，坐在车里感觉特别宽敞，就算高大的体型坐在车里也没有压迫感。再来说说体感，这款车用料厚实，做工精细，坐在软硬适中的座子上，疲惫感会烟消云散。良好的驾驶感也是一大亮点，这款车虽然车身大，但是很容易驾驭，平顺的加速，源源不断的动力都为驾驶员提供了好的感受。红旗车一直是领导用车，在舒适感上一直没有降低过标准，如果你开过H5，就会发现这款车的不同之处。开过很多种类型的车，个人认为还是红旗H5更为舒适。

估计要说舒适性，没有那个品牌能比红旗更有经验，毕竟自打一开始造车，红旗定位就是为国家领导人乘坐的高端车，乘坐的舒适性是重中之重。红旗H5的座椅填充既饱满又柔软，乘坐的感觉包裹性很强，通风和加热功能令一年四季乘坐都适合，而且底盘对路面的过滤好，颠簸较小。尤其要说一下红旗H5的后排空间，相比雅阁和帕萨特一类的B级车来说宽敞不少，不仅腿部空间大，而且座椅对腿部的承托出色，大空间带来的舒适性感受明显优越。红旗H5对隔绝噪音的处理还是相当到位的，不仅考虑了怠速时的噪音影响，更对行驶中的胎噪做了隔音处理。选车还是选个乘坐更舒适的吧，毕竟是要天天开

到此，以上就是小编对于舒适度柔软的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于舒适度柔软的车型推荐的2点解答对大家有用。