大空间强动力车型推荐,大空间强动力车型推荐知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大空间强动力车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大空间强动力车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

我今年30岁，想在亚洲龙、迈腾、帕萨特之间选一辆车。希望空间大点，动力强点，有哪些推荐？

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30岁的年龄，在亚洲龙、迈腾、帕萨特三者之间选一辆，这个问题应该算是很多购车者都会遇到的问题，今天我们就来看看这三者里面购车者们该如何取舍

自从新款帕萨特上市以来，其销量一直就压着迈腾一头，同为大众主流中型车，为什么会有这样的结果呢，总体而言是两点原因，第一，迈腾依旧是国五排放标准，而帕萨特已经升级至国六；第二，帕萨特作为大众家族最新的中级车产品，其外观内饰相比两三年前就已经上市的迈腾要更新。

尽管排放标准不影响车主日常使用，但是国五排放标准在如今这个形势下随时面临着被淘汰的可能，即便后续政策有所放宽，但是国五车型的二手车残值势必会受到影响，如果此时买入一台国五标准新车，那么比买入一台国六标准新车在几年之后贬值得要更厉害，所以这一点会是很多人考虑的问题。

而外观内饰方面，全新帕萨特采用了最新的大众家族化设计语言，外观相比迈腾更大气厚重，而内饰相比迈腾也更青春活力，因此在迈腾和帕萨特两者当中做选择的话，当然是选择帕萨特会更好一点。

帕萨特和亚洲龙，两者都是在最近半年之内刚刚上市的新车，因此这两者之间的对决才是比较有意思的。但是一台作为德系车的代表，而另一台作为日系车的新兵，两者分别代表了两种风格。

帕萨特内饰相比会亚洲龙会更加商务，更显成熟，而亚洲龙则内饰更偏向于温馨的家用风格；而外观方面，帕萨特也更大气，亚洲龙激进的前脸则让它显得更加年轻，因此从实际使用的角度来看，帕萨特更适合于商务用途多一些的人群，而亚洲龙则适合家用为主的人群。

从驾驶方面来看，帕萨特全系***用的涡轮增压发动机，动力强劲，提速很快，整体驾驶感受偏向于灵活的风格，而亚洲龙除了2.5L自然吸气发动机之外的动力系统就是一套2.5L油电混动系统，主打省油平顺，开起来的驾驶感受也更慵懒缺乏***，但是另一方面，得益于更软的座椅和悬挂，其乘坐舒适感也比帕萨特更好。

考虑到题主30岁的年龄，这个年龄正处在人生的黄金阶段，虽然已经远离了20岁的青春，但是内心***还在，而且随着事业的蒸蒸日上，日后商务需求也会越来越多，因此对于这样的消费者而言，明显帕萨特是个更好的选择，一方面在商务需求方面能够完美胜任，另一方面如果自己偶尔心血来潮，帕萨特也能响应你的***。

相比之下，亚洲龙更像是为年龄更大一点，事业有成准备享受人生的人准备的，其慵懒的调性和30岁的年龄太不搭了。

亚洲龙、迈腾、帕萨特怎么选？你的问题其实非常有代表性，本来按照你的需求，关注空间和动力，我会向你推荐迈腾和帕萨特，本来这两辆车就是兄弟车型，内部乘坐空间特别是后排腿部空间都很大，而且2.0T的高功率版本动力也很强，零百加速最快在7秒钟左右，作为一款中级车动力已经非常够用了，但是这两款车都有一个致命的问题，就是安全性。

在中保研的碰撞测试中，两款车的成绩都不容乐观。特别是帕萨特，A柱在正面25%偏置碰撞测试中折断，表现令人乍舌。安全性差的车子我们***取一票否决制，无论其他方面再好产品力再强，都不会推荐，别再说买车是用来开的不是用来撞得这种蠢话了，搞得事故都是车主故意的一样。

因此我们推荐亚洲龙混动版本，这款车基本上能够符合你的需求，并且在产品力丝毫不弱于帕萨特和迈腾这两位对手，我们的推荐理由主要有以下几点：

ES和亚洲龙是在同样的TNGA架构下、同样的平台、搭载同样的动力总成、同样的电气系统.，同时车身尺寸也和雷克萨斯ES相同，长4980mm、宽1850mm、高1440mm、轴距为2870mm，可以说是一款标准的B+级轿车。

超大的车身尺寸，也带来了更大的内部乘坐空间，以178的体验者为例，后排腿部空间能够达到3拳左右。但是需要注意的亚洲龙的头部空间不算宽裕，如果身高超过180，需要去实车体验一下。

亚洲龙的混动版本相比燃油版的指导价，要贵上2.7万元左右，这个差价不算低，但是如果预算充足，我还是强烈建议你购买亚洲龙的混动版本。

在这里我们不算经济账，如果你城市行驶的里程较多，差不多三四年就能把差价省回来，但是这不是重点，重点是混动带来的驾驶体验。以5升左右的油耗就能够带来相当于3.0L自吸发动机的驾驶感受，无论是中低速随叫随到的动力响应、优异的NVH控制、更大的行驶半径等等，都要显著优于燃油版。

亚洲龙、帕萨特之间选一个（迈腾、帕萨特就不具体细分了），要求空间大、动力强，这样一比较还是帕萨特更适合您的要求，要空间有空间、要动力有动力，操控方面还更有优势；而亚洲龙则是一款实实在在的家庭用车，很多选择亚洲龙的朋友是看重它的舒适、以及品质，毕竟比耐久度方面，丰田更有优势！

亚洲龙看上去很大，但实际上只是车身长度稍微比帕萨特大上一些，如下图所示、亚洲龙在车长、车宽上具备优势，不过差异的表现并不明显；而在轴距、车高方面，帕萨特则要更有优势，不过差异同样不大；不过纵向高度相差的接近两厘米，或许能给后排的乘坐舒适性提供更好的保障，毕竟纵向空间所以舒适性是有很大影响的；不过舒适性就那么回事，最难量化的词汇，一人一个样，他觉得这么舒适、他觉得那么舒适，没办法去精确表达！

操控方面比较

帕萨特的操控中规中矩，但凡是欧系车、操控做的都很好；而在操控方面一直饱受诟病的丰田，在tnga平台诞生后，叶有了一定程度的改观，基于tnga下、整车重心降低，发动机也向后移动了几厘米，这样做的好处就在于提高整体操控性；比如很多日系车，底盘高、发动机又十分靠前（给车内提供空间），这样的设计完全是牺牲操控的表现，发动机靠前、重心又高，难免车子跑起来后会出现飘忽感、甚至一头沉，而如今tnga下的凯美瑞、亚洲龙的操控比以往提高很多；虽然比帕萨特有差距，但操控已经不再是拒绝丰田的理由了！

动力性能比较

在动力方面进行比较，帕萨特2.0T高功率版本一定更有优势，配上双离合、加速感爆棚，而亚洲龙2.5L机器、动力只能说够用，可以满足日常各种需求，至于性能可涡轮增压发动机比很吃亏，不过丰田这款2.5L机器投入了很多新技术，所以成本不低；而混动版本，动力很充足、但动力表现则是另一种感觉，无声无息的在提速，而没有纯燃油车那么***，总的来说就是明明很快、却感觉不到快，可能有些朋友会不适应！

THS系统下，发动机固定会分出30%的动力去负责发动机发电，而电机不分为了不产生过高的转速差损坏行星齿轮机构，也不会全负荷去输出，所以丰田这套系统并不把强调动力作为重点、而是强调燃油经济性，各有千秋吧，毕竟大众为了更漂亮的数据，也匆忙的拿出2.0T低功率版本（米勒循环），总之二者间的比较就是想让车子开起来更***，就选择2.0T的帕萨特，若是对燃油经济性更在意、那么就选择混动亚洲龙！

相比较之下帕萨特、迈腾更传统一些，亚洲龙则是一款新车、不过也能迅速占领同级别的市场，这与自身的产品力强有很大的关系；亚洲龙如今面对的竞品也是凯美瑞、雅阁、迈腾以及帕萨特，而且被同门的凯美瑞抢走了很多客户，毕竟在价格相差不多的[_a***_]下、凯美瑞的配置更高，而亚洲龙现车相对也更少一些；不过亚洲龙与帕萨特相比较，二者的特点非常鲜明，追求动力一定是2.0T高功率帕萨特、亦或者是迈腾，追求实用、省心、省油，那么就选择混动亚洲龙！

到此，以上就是小编对于大空间强动力车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于大空间强动力车型推荐的1点解答对大家有用。