ktm的维修保养贵吗,ktm摩托保养维修贵吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ktm的维修保养贵吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ktm的维修保养贵吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 杜克250保养贵不贵？
2. 为什么有人说ktm摩托车15000公里，要保养一次？
3. KTM250没有条件去4S店保养，怎么解决？

杜克250保养贵不贵？

大家好，今天简单聊聊KTM入门级的两款DUKE车型 250/390，当然主要还是250。 KTM Duke车型吸引我的一定是橙色的代表色涂装以及号称拒绝佛系和弯道火箭别称的性能、操控Duke250和Duke390。

Duke250是390缩缸版，因此像机油机滤都是通用的。车架的固定点也相同，故配件也是通用的，他们俩重要的区别在于头灯和仪表。

Duke 250 1000公里做首保，做完首保后可以拉到10000转+ ，之后每7500公里做次保养。

保养：小2桶摩托瑞士全合成机油+机滤+链条清洗上油 官方4s店报价 ： 800多（含工时费） 此250确确实实可以称的上拒绝佛系的别称。在7000转之后会有一个持有力的推背感，一直可以持续到10000转左右。

前0-100加速非常痛快，120以内都非常迅速，之后加速力会趋于平缓，极速目前还没有跑。

水箱内风扇在出厂后有过异响，调整后不仔细听已经消失在可以接受的状态中。 有问题可以咨询哦

为什么有人说ktm摩托车15000公里，要保养一次？

摩托车15000千公里要保养很正常，而且保养的公里数太长了，建议最多一万公里保养。因为发动机由各种机械零件构成，高速运转，产生高温、油泥、还有金属粉粉末，需要更换机油；而且行驶一万公里会出现很多细小故障，需要维修和更换，所以需要定期保养。

KTM250没有条件去4S店保养，怎么解决？

动手能力差的，先进本地车友圈，老油条会推荐你本地维修店去保养，正常就是换个机油、机滤、空滤，看一次基本自己就会弄了。

动手能力强的，jd、tm直接买好工具、机油、机滤、空滤，自己试着换一次就OK，网上教程很多的；

怕自己悟性不够的话，喊个损友和你一起捣鼓，毕竟三个臭皮匠 胜过诸葛亮吗。

到此，以上就是小编对于ktm的维修保养贵吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于ktm的维修保养贵吗的3点解答对大家有用。