标志4008好维修保养吗,标志4008保养费用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标志4008好维修保养吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍标志4008好维修保养吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 标致4008怎么样，为什么销量低，后期维修费用高吗？给个建议？
2. 标致4008/5008维修麻烦吗？
3. 最近想买车，感觉标志4008不错，可是听说法系车后期保养维护贵，这车值不值得买？

标致4008怎么样，为什么销量低，后期维修费用高吗？给个建议？

谢邀!东风标致4008的保养规定还是比较有规律的,也比较容易计算保养成本.分为A(小保养)、B(大保养)两类保养，每7500公里或者6个月(以先到者为准)需要进行一次A类保养(小保养)，主要就是更换机油和机滤以及对车子做个全面的检查.

每3万公里进行的B类保养(大保养)项目除了机油、机滤意外,还有更换火花塞、刹车油、空气滤清器、空调滤清器。

东风标致4008的首保是免费的,A类保养(小保养)每次大概在600元左右,B类保养大保养每次费用大概在1700-1800.

所以就不难算出,一般6个月开7500公里应该都能到的吧,在公里数先到的情况下,每行驶3万公里需要进行3次小保养一次大保养.也就是每3万公里保养成本大概在600*3+1700=3500左右,以后每3万公里就增加这么多保养成本.再减去首保免费的就是4008的保养成本了.

至于保险这个跟车型有关,车型配置越高价格越高的话保险也越贵,汽油费用就更不用说跑的越多花费越大

保养的时候按照保养手册执行就是最高标准了,没有问题的情况下,不要听信有些4S店说换这有好处换那有好处,多花钱不说很多换了的东西根本不如原装的东西

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PSA标致雪铁龙的冷门涵盖其旗下所有品牌-4008不值得考虑

法系汽车在中国汽车市场是一个另类的存在，产品定位不低于其他合资车系，然而销量却连边缘车系的表现都不如。其中雷诺汽车已经退市，PSA-DS基本终结，剩下的只有标致雪铁龙两大品牌还在苟延残喘；然而连续的亏损也是让东风神龙汽车倍感压力，这一合资企业已经沦落到变卖厂房与裁员只有几千人的程度，是什么原因造成标致雪铁龙冷门的呢？

拿消费者当猴子

简配

高价

质量差

维修难

傲慢的“高卢雄鸡”对于中国汽车市场的轻视程度不用否认，在其他车系普遍使用6AT的阶段，PSA还在用4AT以及AMT。在独立悬架已经普及时，PSA至今还在中端汽车上使用扭力梁。在SUV领域哪个品牌没有四轮驱动的选项？——标致雪铁龙就没有，但是两驱的低端代步车却定出了竞品高性能四驱车的价格，然而这些还不是重点。拿消费者当猴子的车可以参考标致4008，这台车实际为海外款3008。

海外的最新一代标致3008从设计到尺寸，以及内饰设计到动力传动系统，与神龙汽车的标志4008完全相同。但是代号的不同区分的是产品定位的差异，升级代号后的国产版本还价格虚高到16.***~24.37万；相信对于汽车稍微有些常识的消费者，都不会盲目到以这一范围的预算，选择一台装备1.6/1.8T的小排量、前驱、扭力梁的低级代步车。同价位的合资品牌有锐际、锐界、探界者、昂科威、开拓者等高性能2.0T四驱车，哪台都可以在综合品质方面碾压3008/4008。

简配行为在合资品牌汽车上普遍存在，法系车自然也是不例外的。比如标致508新款的配置号称智能化，然而稍微与智能沾边的配置基本都是选装包；这些法系车的底盘悬架与轮胎频频出现普遍性问题，如果不是在材料方面控制成本的程度过于夸张的话，这些问题还会出现吗？如果说法系车安全保护水平高相信一定是不客观的，参考下图海外版的老款3008结构图，这种单层薄钢板的前防撞梁能代表什么？***设A柱是超高强度钢的话，似乎这台车的B柱可不怎样了。

高价的是PSA三大品牌汽车均存在的问题，参考4008/5008/C5/DS等车，量产车的品质充其量值10/15万，然而价格范围却覆盖了20/25/30/35万。相信这种车在任何对PSA品牌没有情怀的消费市场都不会被认可，因为这似乎是“人傻钱多速来”概念的具象化。所以法系车在北美市场已经退出，在中国汽车市场几乎被淘汰，在其本土市场也已经出现下滑而导致与FCA抱团取暖。

我是4008车主 跑了五万公里 用车体验很好 后期保养费用很低 因为他是一万公里养护一次 销量低是由于车黑太多 大多是被充了值 要感谢他们把价格打下来 4008在欧洲比途观贵多了

品牌认知度太低了 然后保值率也确实很差很差 这是它卖不好的最主要的原因，还有一个原因 就是前期在老百姓的心目中没有树立一个很好的形象 很多奇葩的设计 完全和在心目中老百姓心目中是神车的德国大众有很大的区别

欧系合资车互相之间的差距并不很大，把标致当跟大众差不多的牌子来看就行了（欧洲人用车年头比国内长得多，他们的买车习惯还是比较值得参考的）。在中国标致的品牌溢价比大众更少，更有性价比。如果喜欢这个车的外观内饰，预算又够的话，就找个[_a***_]去谈团购价吧。

标致4008/5008维修麻烦吗？

一点都不麻烦。好车专修专养，修面包车的修不来也正常。

我周围超多人都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。

甚至可以说质量几乎好到让修车人失业。

PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

网上无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们人模狗样的自欺欺人的蒙骗善良的人，应该吃牢房，他们都闭嘴了，必定销量爆表。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

平安是福！开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！

在国内更火更旺，是国人的***！

最近想买车，感觉标志4008不错，可是听说法系车后期保养维护贵，这车值不值得买？

负责任的告诉你，法系车稳定可靠，维保成本完全不高，本人14款世嘉，已经开了14万公里，维修费用不超过500，当然除了保养，每次保养也在400左右，比起一些所谓的神车，只好不坏！

标志4008定位紧凑型SUV，竞品车型是日产奇骏，本田CRV，丰田RAV4这样的主流车型，标志4008最大的优势是优惠力度比较大，基本维持在3万左右，整体配置比较高，性价比比较突出，劣势方面也比较多，标志作为法系车，后期保值率一般，保养成本并不是很高，后期维修费用偏高，总体来说标志4008的产品力不错，驾驶操控和底盘功力比较突出，是一台有驾驶乐趣的SUV车型，另外标志4008的整体设计感很强，从外观到内饰，每个细节都有设计感存在，标志4008整体的风格趋向年轻消费群体，总体的定位比较准确，综合来说还是值得选择的

标志4008

标志4008的尺寸很符合级别标准，轴距达到了2730mm，外观非常大气，整体的外观***用了家族式设计，法系车的设计功力很深，时尚感和运动感营造的很到位，整个前脸厚重感十足，中网***用了镀铬断点式设计，很有高级感，两个大灯非常犀利，前脸很激进运动，侧身和尾部设计感很强，做到了首尾呼应，综合标志4008的颜值在同级别中很有竞争力

内饰配置

标志4008的整个座舱***用了家族式设计，整体的设计感很强，非常时尚运动，并且很有科技感，运用了很多流行元素，标志4008的安全配置表现不错，前排气囊，前排侧气帘，前后头部气囊，配置也比较突出，很多主流配置都是标配，综合来说在同级别中很有优势

空间表现

标志4008的后排空间比较宽敞，地台基本保持纯平，不会影响乘坐感受，整体的底盘质感很好，动力方面搭载了1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT和8AT变速箱，动力表现比较突出，起步加速不错，中后段加速不缺失力量感

总结：标志4008是标准的法系紧凑型SUV，整体的产品力很突出，配置水平表现不错，还是很值得选择的

到此，以上就是小编对于标志4008好维修保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于标志4008好维修保养吗的3点解答对大家有用。