25万插混性价比车型推荐,25万插混性价比车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25万插混性价比车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍25万插混性价比车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？
2. 想买辆20-25万的家用车，途观L和刚上市的唐DM双擎四驱选哪个好？

25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？

谢邀

利益相关者，目前比亚迪在职员工

唐绝对值得

就新能源领域而言，可以说在国内没有对手，在国外（主要是公交车领域），也是数一数二（绝大部分发达地区比亚迪都卖的不错，比如美国、日本、新加坡、意大利、英国……等等）。PS:唐的机盖是铝制件，但我们从不宣传。新能源最重要的就是三电技术（电池、电控、电机）

就燃油车领域而言，前期自主品牌制造水平确实会弱于合资，不只是比亚迪，整体自主品牌都是如此。近几年，大家的水平已经十分接近了，记住，我讲的是制造水平，就普通的消费者而言，我们还要考虑价格、性价比，所以近几年自主品牌已经完全可以和合资品牌竞争，大家从目前自主品牌的销量（已长城、吉利、比亚迪为代表）也能看出来。就比亚迪来说，从宋MAX开始，已经步入了高竞争力的时代。

我是25.99的配置，续航跟我14秦差不多，堵车较多，有了bsg，亏电行驶也舒适很多了，14秦亏电时等于开了个坦克，到手后细心装饰了下，也选到一个不错的号，后排空间非常舒适，内饰虽然不豪华，但我就喜欢这个极简设计，加速不用说，吓人，我现在开车非常温柔，谁加塞随便，生怕碰到我的大红糖，主动刹车起到过关键作用，自适应巡航让高速没那么累了，100多迈方向盘也非常稳，感觉不到震动，油耗我是有点高的，因为每天都是堵车路段，车重将近2.4吨了，高速115巡航，表显10个左右，总之如果你有充电条件，还想要辆大车那就选他吧，对七座没要求其实刚出的宋DMpro感觉更加实惠

唐DM一定要买100公里版本创领，80版本还是不怎么够用现在正后悔没有上100公里的。没有充电环境也不要卖，纯电开驾驶感受非常爽。混合动力开市区油耗基本在10上下，和正常大小SUV油耗差不多，目前1万公里总得来说还是非常值得买。

买了唐DM五座次顶配，才开没几天，感觉比我原来的马自达强多了。各方面都满意，老婆一开始不乐意，现在也完全成粉了。如果不是今天发现一个小毛病可以打90分以上（后排有一个取电插座没电）。特别适合有地充电，跑短途为主的车主。

先说燃油车。

相比较而言，中国汽车工业起步较晚，但是发展速度快，所以就目前燃油车品质，国外国内品牌相比较，相差已变得很小，只有在极端条件下才能显现其差异之处，比如在极寒、极限耐劳、极速行驶等极端条件下。

而对于普通家庭来正常用车来说，这种极端条件下用车的可能性又不存在，所以其差异性也就没必要计较喽！

再说新能源汽车。

日本丰田新能源，严格来讲不叫新能源，所以虽然推出了很久的“混动”车型和技术，可是并不是一种革命性产品。

比亚迪不一样，他的混动和纯电动汽车，开启了新能源革命的篇章，所以引起奥迪和大众等传统汽车巨头的重视，包括日本丰田，都有意和比亚迪展开合作，原因就在于此。

综上所述，全球新能源汽车领域，谁是领头羊，不言自明。

这里不得不说特斯拉！特斯拉只有一种车型:纯电动，和比亚迪相比车型单一且价格昂贵，特斯拉逊色不少。——也许有的外行会说，特斯拉也可以搞混动。其实所有车企都能搞，从实验到上路成品，中间所经历的知识累积和成本研发，已经被比亚迪占尽了优势，你搞第一代，比亚迪的第五代都要准备上市了，怎么追？怎么比？消费者会买已被淘汰的且价格昂贵的混动吗？……

就先说那么多吧。

想买辆20-25万的家用车，途观L和刚上市的唐DM双擎四驱选哪个好？

最近也在选车，刚好预算也在20来万，对这个价位的SUV也稍微研究了下。我觉得买20-25w区间的车吧，首要考虑的就是实用性。对付得了日常上班，也能开出去短途甚至长途旅行，最好也有点性能可言。

要满足需求，空间尤为重要。唐DM的双擎四驱是七座车，且座椅可以灵活使用，人多就七座，人少可以放下最后一排，后备箱行李可以多装很多。途观L在这个价位区间只有五座车，人多点就尴尬了。

途观L

而且两车的尺寸也差挺多。相比起长宽高的数据为4712*1839*1673的途观L，唐DM双擎四驱版的空间更大些，长宽高有4870*1940*1720，已经能算中大型SUV级别。

唐DM

另外，出去玩的话，时不时也有个泥泞小路啥的，这[_a***_]唐DM双擎四驱的性能价值就体现出来了，唐DM的四百多匹马力不是途观L不到两百匹的马力能相提并论的，唐DM的电四驱性能在脱困能力上也是途观L的两驱不能比的。

综上，我觉得唐DM更为实用，适合家用。希望能帮到你！

不知道有没有人还记得?好像就在去年10月份左右吧，两名外国友人在上海机场附近试驾一辆唐DM，最后因为超速被监控拍下惨遭罚款扣分。感谢中国路网的***摄像头，两位外国友人的照片被清晰呈现在万千中国网民的面前......才知道他们原来是大众汽车集团的高管！

我不知道其他人，但起码让我觉得很振奋，不仅是为唐DM，也是为比亚迪。中国品牌中国制造真是越来越流弊了！连堂堂德国百年老企都来“取经”。

好像有点扯远了......不过你想想，如果唐DM是一台产品力平平的车，又怎么能让大众高管“屈身”访华来试驾？反正我是挺想拥有一台“大众高管试驾同款”的哈哈！只是还没存款而已，扎心了......

途观L车主表示眼红了。

买了一年半的车，同家用。五座，当时还没有唐这么值的车，没得选。

因为父母一起帮忙带孩子，一家五口人。按道理五座应该够了，但是买回来发现还是不够用。后排放安全座椅，再坐两个成年人就比较难，放在左右两边的话，就只能再坐一个成年人，必须要安全座椅放中间，左右各坐一个人。再加上父亲身材比较魁梧，坐着很难受，经常出去玩都不愿意一起了。挺憋屈的。。。感觉亏待了老人家。

原本看唐三擎四驱出来，已经挺后悔了，价格和途观L差不多，但配置不是差一点点。现在又就推出双擎四驱版，更经济更适合家用，这次价格直接降到差不多23万。性能稍微降一点，但依旧很强，配置却还是那么丰富（主动配置很齐全，这块途观L简直就是基本无）。同时油耗也降了，说是比三擎四驱还要再低8%的能耗。七座车。体格能到中大型SUV的标准，应该很能装。

所以现在就是觉得双擎四驱价格美丽，七座空间能满足我家，配置丰富得不行，用车成本还低，非常适合我家。可惜还没这么快换车。。。

到此，以上就是小编对于25万插混性价比车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于25万插混性价比车型推荐的2点解答对大家有用。