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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二战轰炸机驾驶技巧图解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二战轰炸机驾驶技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 二战时期的轰炸机和部分双座战机的炮塔是通过什么方式控制转动的？
2. 二战时期的轰炸机在执行任务中，一定要有战斗机护航么，自己不能自卫么？

二战时期的轰炸机和部分双座战机的炮塔是通过什么方式控制转动的？

炮塔和炮塔间差异是很大的。

最早的轰炸机旋转机枪是一战期间出现的，是敞开式安装在一种名为“斯卡夫环”（Scarff ring），可以让机枪向任意角度旋转的装置上的，如著名的亨得利-佩治0-400轰炸机，就在机头和机背均设置了安装在斯卡夫环上的旋转机枪。这种最简陋的炮塔完全用人力控制旋转和俯仰，在二战中仍然普遍装备，主要用在机身两侧的活动舱门，如美国B-24等轰炸机都有，纳粹的容克-52运输/轰炸机机背敞开式炮塔，也是同样的工作原理。此外，绝大多数二战期间的舰载单发攻击机、双发双座战斗机、单发俯冲轰炸机，使用的也是这种最简陋的人力操纵炮塔

比这种敞开式“斯卡夫环炮塔”先进一些的，是用防弹玻璃加以封闭、但仍然***用人力旋转的炮塔，比如美国马丁B-10/B-12（中国曾装备9架出口型马丁139WC并用于对日本的“纸片轰炸”（二战中盟军最早对日本本土的轰炸，投下的是***而非***），机头就使用了这种炮塔，日本三菱96中型轰炸机的机背炮塔也是同样的原理。由于人力操纵的旋转封闭炮塔密封不严密，影响飞机气动布局，射手也感到不舒适，因此这种炮塔在二战中使用的比“斯卡夫式”还要少。

德国大多数轰炸机则使用了一种独特的布局方式，即把所有机组成员安排在同一个舱室里，因此如HE-111和容克斯-88这样的德国轰炸机并没有炮塔，而是在封闭的舱室里安装几挺可有限转动的机枪。

德国JU88轰炸机，和大多数德国二战轰炸机一样没有炮塔，只有装在单一载人舱内不同位置的几挺可有限转动的机枪

中后期的各国轰炸机炮塔大多为液压、电力或电力-液压混合驱动的炮塔，射手只要用手或脚控制电力、液压装置，就可以操纵炮塔快速俯仰旋转瞄准，但这种炮塔需要有人在炮塔内操纵，射手工作环境既危险又恶劣，尤其是机腹炮塔，射手需要蜷缩在炮塔内操作，一旦被击中他们更很难逃生。。这种炮塔源于战前法国的设计，战争期间美、英、日、德、苏等主要参战国家都有装备或设计，比较出名的包括美国的艾默生、斯佩里、本迪克斯、欧科，英国的Nash & Thomson、马丁等。美国舰载单座鱼雷轰炸机“复仇者”也装备这类炮塔，是一种另类设计。这种炮塔统称为“球形炮塔”（Ball Turret）

有答案已足够明白了，但不全面。回答多是从技术层面解释，即电或电+液态控制传动。不全面是指:它只限于二战中英美盟军的四发重型战略型远程轰炸机装备及使用。原因是因为一则只有他们才掌握相关技术和能力。其他国家，特别是轴心国集团要么没有战略型重轰炸机（德意苏联等国），要么没这种技术能力（鬼子），无论什么战机都没安装炮塔。二是这类炮塔用于防御非进攻，是用于增加重型远程轰炸机的自卫能力。而双座战机不会装炮塔，都是直接安装武器，靠人工手动控制的那种。

飞机诞生于20世纪初，美国的莱特兄弟在1903年12月17日完成了第一次飞行。

12年后，第一次世界大战爆发！为实现人类飞天梦想而诞生的飞机也因为战争摇身一变成了无情的***机器！

最开始的时候飞机是没有装载任何武器的，飞行员使用***进行攻击。除了***外，当时的飞行员还使用砖头、标枪以及像烟花一样的火箭弹进行战斗，当时的空战可谓是八仙过海各显神通。

早期的机载火箭弹

这样的混乱持续了一段时间后，在1914年法国人试着将机枪装在了飞机上，并在一次战斗中成功击落了一架德国的飞机。

法国人的这波操作让当时的各列强意识到，飞机+机枪是个完美的组合！

很快的，各国的飞机上面都开始加装了机枪，一夜之间，机枪就成了当时飞机的“标配”。不过当时飞机上的机枪必须安装在机翼上，否则射击时候***会击中前方的螺旋桨。这使得机枪操作起来极为不便，射击精准度更是没有保障。

飞机上的机枪

一般都是电动或电-液驱动。

在二战中，美军B-25、B-17、B-24等著名轰炸机广泛装备了本迪克斯、斯佩里、艾默生公司制造的动力炮塔。其中本迪克斯公司的代表作有B-17G的下颚炮塔和B-25的机背和机腹炮塔。这些炮塔安装有方位电动机和机枪俯仰电动机两台电动机，在射手遥控操纵指令下控制炮塔瞄准目标。之所以用电动机驱动是因为安全性好，被击中后不会因液压油泄露而起火。

斯佩里公司以制造B-17和B-24的机腹伸缩式球形炮塔而闻名，这种炮塔为电力-液压驱动，射手蜷缩在炮塔内操纵两挺12.7毫米机枪的射击，炮塔的旋转、俯仰和升降都是通过电动机驱动的液压系统进行。

艾默生公司的代表作是B-24H轰炸机机鼻的A-15炮塔，内置两挺12.7毫米机枪，该炮塔同样是全电动操纵，

二战中最先进的轰炸机炮塔系统是波音B-29上安装的斯佩里低阻无人遥控炮塔系统，这种全电操纵的无人炮塔由于外形低矮，所以阻力比有人炮塔大幅降低，射手通过气泡式舷窗的陀螺瞄准具遥控炮塔射击，大幅改善了工作环境，而且计算机化的瞄准具也能机型提前量自动补偿，提高了命中率。

二战时期的轰炸机在执行任务中，一定要有战斗机护航么，自己不能自卫么？

二战期间战斗机护航轰炸机也是根据战场而定的，比如：太平洋战争末期，美军轰炸机从塞班岛、硫磺岛等机场起飞，由于路途过于遥远加之B－29轰炸机可以在万米高空飞机、日本也缺乏夜间战斗机…等原因，美军B－29轰炸机经常在夜间组成大机群，肆无忌惮的轰炸日本列岛各城市！
美军B－17轰炸机对德国战略轰炸初期，由于没有战斗机护航，损失很惨重！在二战关于轰炸机的影片当中经常可以看到德军战斗机横行美军轰炸机群当中…主要原因还是当时英美的战斗机航程太短了，护航滞空时间少，也就给了德军战斗机提供了有趁之机。

二战期间，能实施2000公里外大规模战略轰炸任务的战略轰炸机只有四个型号，美军的B17/24/29、英军的“兰开斯特”。这些轰炸机本来就飞行速度慢、机动性差，再满油和最大载弹量飞机就越发笨拙了！大机群编队飞行实施“地毯式轰炸”就必须要由战斗机护航，先期阶段由于组织协调差和战斗机航程短，英美轰炸机不但损失惨重，轰炸效果也不是很理想！
后来P－51战斗机服役之后，这种情况改善了很多！

其实，当时的英美战略轰炸机自身防卫能力还是说的过去的，一架轰炸机通常有8～10挺12.7毫米口径重机枪，一百多架轰炸机可以有1000挺，在轰炸机飞行间距和组织协调下构成了很密集的火网，但这并不足以保障轰炸机群的整体安全，因为这些机枪都是由轰炸机机组射手人力操纵，打击速度很快德军战斗机命中率太低了…所以，必须要由战斗机护航，好在从英国到德国本土的飞行距离不是太远，“喷火”、“野马”战斗机可以胜任护航轰炸机的任务。
与战略轰炸德国不同的是，日本国土防空力量很薄弱！战斗机性能也不佳，更严重的是美军轰炸

日本的主力机型是B－29战略轰炸机，在性能上要好于B17/24，全封闭增压机舱可以让它在万米高空飞行，所以叫做：超级空战堡垒！更厉害的是它的防御武器甚至实现了遥控操纵，还有了最早期的火控计算机防御能力大大提高，也正是B－29的更新、更强大和日本防空能力的薄弱，李梅将军才敢将B－29的一部分自卫机枪拆除，装更多的燃油和航弹，在没有战斗机护航的情况下夜间去“火攻东京”。
当然，美军也不是一味的冒险，图片上就是夺取硫磺岛之后，美军扩建了岛上的机场，部署了B－29轰炸机和P－51远程战斗机，必要的时候执行护航任务。

总体来看，对德国轰炸必须要有战斗机护航，因为想早点结束欧战，所以对德国轰炸不分昼夜！并且德国防空力量还是很强大的；至于日本由于有了更强大的轰炸机和日本国土防空能力有限，去执行轰炸任务时，战斗机护航任务比较少。

我是萨沙，我来回答。

其实就是一个火力网的大小问题。

即便是英美战略轰炸机，只有自卫火力网，有大口径机枪构成。

即便是12.7毫米高射机枪，有效射程不过几百米。

所以，战略轰炸机自卫火网只有几百米。

而敌机攻击战略轰炸机，几百米距离往往只有一二秒而已。这么快，轰炸机的机枪想要射中是很难的，即便机***有着极强的反应。

更重要的是，如果敌机不是正对机枪飞来攻击，而是掠过，那么时间更快，而且还需要机枪快速跟踪战机扫射，难度非常大，甚至几乎是不可能击落的。

实际上，战略轰炸机主要是靠坚固的机构防御，自卫机枪只是扰乱敌机的袭击。其实，战略轰炸机就像太极雷雷，基本是护住头脸被敌机殴打，就看能不能扛得住。

自然，这是非常危险的。

虽然战略轰炸机够结实，但被击中诸如机翼、发动机，也是一击毙命的。

二战时期的轰炸机一般都装有多挺机枪，象B-17，B-29这种重型轰炸机上边都有十多挺大口径机枪。在二战前，由于航空技术的限制，一度出现轰炸机飞的比战斗机快的情况，当时的确出现了一种说法就是轰炸机不用战斗机护航，单凭自身的自卫火力就可以应付对方战斗机的攻击。
二战初期，美军在对德国执行战略轰炸的初期，一方面是没有合适的战斗机，另一方面是战前的轰炸机能够战胜战斗机的潮流，美军英军都是没有使用战斗机护航。

没有战斗机护航，英国人是借助夜暗的掩护，反正轰炸城市用不着太准确，到了城市把***扔下去就是胜利，而当时的夜间战斗机不能有效的对抗英军的夜间轰炸。

当时，美国讲究白昼精确轰炸，所以美军面对德国空军的拦截压力要比英国空军大的多，战损率也高得多。
德国的防空系统由高炮和战斗机组成，面对美军轰炸机的自身火力网，德军通常会首先用高炮把美军的编队打乱，使美军的轰炸机落单，这样德军的战斗机就容易实施攻击了。

当时轰炸机使用的自卫火力美军是12.7机枪，英军也是一样，在几百米的距离上是非常有效的火力，战前流行远距离射击，就是战斗机早早的开火，但是二战中的空战王牌的经验都是近距离来说，有的甚至说把敌机塞满你的风档以后再开火。而战斗机的火力也是不断加强，在二战初期还有战斗机使用7.7机枪这种火力，但是到了中期，战斗机使用机炮就已经是主流了，甚至使用37炮的，这种情况下，战斗机的火力远远超过了轰炸机，战斗机可以确保在安全距离上攻击轰炸机。

梅262已经是用机炮了，4门30毫米机炮。

二战中，重型轰炸机在德国用自身的损失证明了，轰炸机深入敌方纵深还是需要战斗机护航才行，单凭轰炸机自身的自卫武器是无法保证自身的安全，还是要战斗机护航。
戈林曾经被问到，什么时候知道德国被打败了？戈林回答很早，在美国的P-51出现在柏林的上空的时候。在P-51的护航下，盟军空军终于是把自身的战损率降到了一个可以接受的地步。

图片来自网络。

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