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1. 凯迪拉克6座suv？
2. 空间是免检项，有6座和7座可选，凯迪拉克XT6有机会成为爆款吗？

凯迪拉克6座suv？

凯迪拉克XT6的车身超过5米、6座布局。

凯迪拉克XT6的车身尺寸为5056×1964×1780mm，即使在豪华品牌中大型SUV中也依旧有着不错的表现，相比宝马X5长了126mm，比沃尔沃XC90长106mm，仅比奥迪Q7短13mm。

在动力方面，凯迪拉克XT6仅有一套动力组合供消费者选择，全系均配备的是2.0T发动机配9AT变速箱，拥有177kW（244Ps），峰值扭矩350Nm，

空间是免检项，有6座和7座可选，凯迪拉克XT6有机会成为爆款吗？

个人感觉有困难，

理由如下，美系车，近年来大环境影响，销量不错的背后是大范围降价带动的，美系车在老百姓眼里就是油耗大，保值率低，保养偏贵。至于凯迪拉克这款车，有6 座7座符合国内目前行情，但是在这个级别里面可对比车型又太多，BBA里面中型SUV，也差不多了，丰田汉兰达，沃尔沃xc60，等等等等，包括林肯新出的那款SUV颜值配置动力也比较高。可以肯定有市场，因为凯迪拉克一贯的大幅降价，包括新家族外观，配置舒适型等，萝卜青菜，各有所爱，我认为销量不会大火。

无论6座还是7座，成为爆款的可能性存在，但比较小，照凯迪拉克一贯打折的方式，上市之初，销量一定会一般，打折降价之后，价格下探到低一个级别的车型对标，那他性价比就会很高，但是国人对凯迪拉克油耗的考虑，以及凯迪拉克尴尬的定位，爆款，理论上存在

多年前，主流高端品牌才将80后视为新主力消费群体之时，凯迪拉克借助引入国产的契机，已经喊出了“为千禧一代用户打造”的口号，海派汽车营销人的眼光不可谓不超前。

多年后，凯迪拉克已经成为继BBA三驾马车后，最先进入年20万辆的规模的高端品牌，将昔日同为“二线豪华阵营”的JRL、Volvol、Lexus、Lincoln等甩在后面，正是超前的眼光和超前的品牌建设、超前的产品布局为凯迪拉克跑赢了跑赢了对手、跑赢了市场，赢得了用户。

回顾过去几年，凯迪拉克的推出的每款车型在同级别（二线高端）中产品力都并非全面领先，但营销中都能很好地抓住产品的差异化优势，结合目标用户的关注点进行推广。从对宝马3系紧追不舍的ATSL到泡鱼缸的CT6再到XT4的迪士尼粉丝营销，可以说凯迪拉克将SGM多年来对中国市场、用户的理解吃的很透。

再回头说说XT6，仅凭C级SUV的尺寸+B级SUV的价格和凯迪拉克多年积累的口碑，足以赢得B级SUV市场中相对年轻、追求个性用户的追捧。不论能否成为车市爆款，但对于凯迪拉克来说，XT6的产品策略和定价策略无疑抓住了新的细分市场，新的增长点。

即将成为凯迪拉克国产最大车型的XT6，正如问题所述，空间毋庸置疑，不仅有同级唯一的2+2+2六座，同时也有七座可选，并且与XT4一样，有两种外观可供选择，尺寸仅次于全尺寸SUV凯雷德。预计将在今年第三季度与海外同步上市。

不出意外的话，入华过后依然将***取错位竞争的方式与奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7竞争，加之后来居上的配置优势，终端价格优势以及2.0T可变缸发动机等黑科技，理论上怎么都应该成为爆款。

不过，中国市场与全球大部分汽车市场都不同，因为消费者对汽车了解并不算深入，所以品牌成为影响购车的最重大因素之一。也就是说，花更多的钱，买同级别的BBA能让中国消费者更放心，更有面子也更简单。

当然，作为现如今二线豪华品牌的领头羊，凯迪拉克会为XT6做出各种政策让步，但要知道本身这个级别的购车人群就不算多，要想抢BBA的份额，除了价格之外，凯迪拉克XT6还要更多意识层面的问题需要克服。

最后，凯迪拉克XT6由于各方面的优势，走量是大几率的，但要爆款还谈不上，毕竟前面的大山太多。

到此，以上就是小编对于6座车型推荐凯迪拉克图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于6座车型推荐凯迪拉克图片的2点解答对大家有用。