大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于合资品牌7万落地推荐车型的问题,于是小编就整理了2个相关介绍合资品牌7万落地推荐车型的解答,让我们一起看看吧。
非常香。本人12年9月份上牌的老款悦动,目前已跑了二十一万公里,除了正常保养,几乎没有别的问题。打算开到十五年再考虑换车。油耗不高,以前综合起来四角一公里,现在油价涨价了,平均四角五一公里。
如果放到两年前,以1.6L、6AT的动力组合,售价7万,现代悦动真香。
但国内车市瞬息万变,竞品车型为了争得更多份额杀招尽出,悦动的性价比便显得愈发地没有那么突出了。
一年前,1.3T+48V轻混、6AT、前后独立悬挂的别克英朗,售价7万;
两个月前,英朗同门师弟雪佛兰科鲁泽RS,售价7万。
现在,英朗和科鲁泽优惠幅度有所减少,但基于更出色的动力、行驶稳定性、舒适性等,自然比现代悦动更为值得。
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国内合资品牌没有落地价格7万左右的拉力车型,不论是价格还是排量上,都相去甚远,例如本田的猛鸷190或者豪爵铃木的DL250,而且题主所说的本田CB500X也不是合资车型,而是进口大贸车,裸车价格是71200,落地价格不止7万左右。
比较符合题主价格预算的是川崎Versys X300,目前分为两个配置,分别是畅行版和探险版,价格分别为47500和52900,落地价格7万左右可以拿下。两款车动力并无不同,只是在配置上探险版多了原厂护杠,边箱,射灯,大撑,这些就多了5400元,值不值看你自己的看法,如图。
图一为畅行版,图二位探险版。
严格来说,川崎Versys X300虽然也配置了钢丝辐条轮毂,但是还是不能当做拉力车,因为只有130MM和148MM的前后减震行程和仅有180MM的离地间隙,Versys全系列在川崎的定位还是一款兼顾轻度越野的多功能车型,因此Versys X300这款车不太适合在野地里疯玩,想要更强大的越野能力,你得看看川崎的川崎里的KLR系列车型,那才是越野达人最喜欢的车。
发动机是一颗水冷双缸8气门DOHC配气机构发动机,排量296CC,最大功率为21.8KW/10000转,最大扭矩为24.8NM/7000转,这是一款偏向中高转速输出的发动机,实际驾驶时的感受也是如此,转速在6000转以下时感觉有点疲软,不过转速上来以后还是不错的。因此,这款车更适合以公路为主的行驶要求。
配置上ABS和滑动离合器当然不会缺席,川崎的特色就是如此,可以带来不错的安全性能和驾驶乐趣,座高虽有815MM,但是前部收窄的设计平易近人,女性也能轻松驾驭。
大家最关系的是,川崎Versys X300既然是进口大贸车型,循惯例动力上有没有***呢?当然会有!海外全马力的版本超过了40匹的马力,进入国内的只有接近30匹马力。而且想要恢复全马力很难,这款车***的不仅是ECU数据,连硬件都与全马力版本不同,例如发动机凸轮轴和排气管头段,你要恢复全马力输出,不仅要取得许可刷ECU,还要更换凸轮轴和头段排气管,并且这些玩意儿在经销商处是订不到货的,不是一个供货体系,所以,骠骑府的建议是,还是别折腾了。这款车也销售了不少,也没见什么人抱怨动力不够使的。
到此,以上就是小编对于合资品牌7万落地推荐车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于合资品牌7万落地推荐车型的2点解答对大家有用。
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