上坡的时候不需要在自动手动挡的左右坡上换挡,直接挂D挡就可以了,变速箱会自动处理的很好,而下坡的时候可以换到手挡。这样做的好处是可以避免刹车片因长时间刹车而过热失效,尤其是在左右坡的山路上。
你可以根据你现在的速度在预估的前方坡度上选择手动档(D档直接上档)。其实手自一体变速器也是自动变速器,只是集成了手动模式,让驾驶员自己控制档位。
在手档状态时不用动,它能自动减档。在自动档状态用D档就可以了。
1、自动挡在下坡行驶正确操作是由D档换到L档,就是低速档,现在一部分的自动档汽车会配备L档,就是考虑到了车辆下坡的安全,在下坡时换到L档可以有效地利用发动机制动来控制车速,就不用经常踩刹车而影响刹车性能。
2、安全行驶 如果是比较急的坡道,那么就不能使用车辆的D档,踩刹车下坡了,因为这样操作,会让车辆的刹车踏板过热,影响车辆的刹车性能。
3、、对于装备自动变速器的车辆,下长坡时可根据情况关闭超速档开关或将变速杆放在“2”位或“L”位,同手动变速器一样,“L”位发动机制动作用最强。
4、自动挡的操作并不难,正是因为操作不难,所以很多人在驾驶自动挡的时候,基本都是D档走天下,哪怕是在下长坡,估计也就多一个刹车吧。
问题一:自动档车上坡和下坡分别都用什么档位? 如果是手自一体,可挂入D+,也就是1档,再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。如果是纯自动档,就挂到L1或L2,这就相当于手动档的1档和2档。
手自一体车下坡时挂D挡,松开油门,注意踩刹车即可,如是长下坡可以挂手动挡减挡至3挡,进行自动限速,同时使用刹车对车速进行控制,切记不能用N挡。
所以要挂入低速档,让变速箱强制输出低转速。所以,不管是手动还是自动,也不管是上坡还是下坡,都要挂入低速档。
下长坡时控制车速的技巧:驾驶机动车下长坡时或连续下坡时,车速会越来越快,连续使用行车制动,制动器温度升高到一定程度时,会使制动效果急剧下降,控制车速最好的方法是使用低速挡行驶,充分利用发动机制动减速。
下坡前减低车速,控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退,可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内,即挂低速档。开自动挡的车型,可以切换手动模式保持在低档位,将车速控制在可控的范围内。
当控制车速时,不可避免地会使用制动器。但是如果在下坡路段保持刹车几十公里,很有可能刹车直接失灵,造成交通事故。
下长坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
采用低档发动机制动,配合车辆的刹车系统辅助,因为长时间使用刹车系统会造成摩擦片过热,刹车油管路高温产生气阻,这样会导致刹车系统失灵,所以要***用发动机制动,具体操作步骤如下:踩下车辆的刹车脚踏板。
手动挡汽车,比较简单,我们需要将变速箱挡位置于低挡位,利用发动机进行制动,同时配合刹车,将车速控制在合理的范围之间。
利用低速挡来制动。自动挡的汽车也有高速挡和低速挡之分,我们在驾驶自动挡汽车下长坡时要挂上低速挡,利用车辆的传动系统来进行制动。利用刹车来制动。
在下长坡,但是坡度不是很陡的时候,要选择在3挡的位置,有D/OFF开关的打开即可,这时候车子会在(1到3挡之间切换)发动机有轻微的制动效果,同时伴随着一定的减速效果。下长坡相对来说比较陡,车速又不能开快。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dpspw.com/post/2885.html