40万左右双离合车型推荐,40万左右双离合车型推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于40万左右双离合车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍40万左右双离合车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 条友们能否帮忙推荐几款跑高速稳又安静的车，40万左右的，谢谢？
2. 40万什么车发动机好用？
3. 沃尔沃xc40为什么用双离合？
4. 大众380湿式双离合寿命？

条友们能否帮忙推荐几款跑高速稳又安静的车，40万左右的，谢谢？

40万左右真是可以选择的车型太多了，但要说跑高速平稳且安静，个人认为以下三款车可以胜任。

1、林肯大陆:纯进口车型，这个价位可以买到3.0T四驱车型，V6，完全符合楼主的要求。其实就算2.0T的金牛座顶配，也无惶多让。

2、奥迪A6L:3.0T四驱车型，V6，也符合楼主要求。只是目前新款要40多万。老款当时39左右就可以提车，我开过一阵子这个车，确实不错。

3、凯迪拉克CT6，该车型2.0T高配以不足40万，高速开起来又稳又安静，只是动力上较3.0的差些。

对于40万这个价位的车，我是这么理解的：这个价位，一般车子的配置都是足够的，不会有太大的问题。主要就是满足您的需求，高速稳定，安静。

1、奥迪A6L，这一代的A6L早就彻底抛除了以前官车的气息，造型偏动感时尚，再加上灯厂力作～矩阵式LED大灯，水波纹的转向灯，颜值80分以上妥妥的。2.0T高功率动力配合7速双离合，使得动力及油耗都有很不错的表现，不输5系。而且这一代的A6L在车内的隔音方面下了一番功夫，音响还带随速调节功能，选择个2.0T四驱版本，优惠过裸车不到40，部分地区38就可以提车。

2、宝马525Li或者530Le。两者的区别就是525落地价相当于一台530Le，因为后者是插混车型，无需交购置税。动力方面525配备的2.0T低功率发动机，184马力，比较A6L少了40，但是操控一直是宝马的看家本领，所以动力家用足够，而且为了迎合中国市场，5系越来越朝着舒适化靠拢，现在已经做到移动大沙发这个层面了，至于高速上的稳定及安静，也是没有问题，唯一的防爆胎的胎噪可能是减分项。

3、凯迪拉克CT5，新一代的CT5，2.0T爆发出241马力的发动机匹配通用自己的10AT变速箱，从变速箱的平顺性方面，比以前提升了太多太多，燃油经济性也有大幅度提高，配合新款2.0T发动机的闭岗技术，双层隔音玻璃，NVH的主动降噪，这是一台让你可以安静又可以暴躁的西装暴徒。

综上所述，如果你不考虑后期的保值率，那么凯迪拉克的CT5是个不错哦的选择，不然的话还是选择A6L吧，空间，动力，配置以及外观和后期的保值率来说都更胜一筹！希望能帮到你！

现在中国国民的经济发展越来越好，很多人在买车时往往会拿出更多的预算。来选择一台档次更好自己更喜欢的车型。目前所有的细分车型领域当中，中大型轿车的选择概率是越来越高的，这个级别的车型，基本上囊括了30~40万左右的价格区间。尽管这个级别的车型卖得贵，但是却能够带来更好的行使体验和乘坐质感，消费者往往也乐于掏钱。那么我们今天就来聊一聊，在这个价位内有什么样的车型值得选择呢？

凯迪拉克CT6

说到凯迪拉克，可能很多人的第一反应是典型的美系风格豪华轿车，这是美国总统的指定座驾，表现出来的档次感是非常强的。随着凯迪拉克在中国市场研发力度和科研实力在不断增强，市场份额在不断拔高。凯迪拉克旗下的两款中型轿车以及几款全新出现的suv车型，是比较受市场关注的。可是作为凯迪拉克旗下的旗舰轿车-CT6车型，并没有引起市场过多的反应。而实际上，CT6的综合产品力是相当出色的，车辆品质和口碑很不错。

从外观颜值到内饰风格，CT6都有着自己独到的阐述，可能这种略带商务气息的表现，或许不太迎合年轻人的审美标准，但却对得上年龄稍长更具购买力的消费者的脾气。CT6是凯迪拉克的旗舰轿车车型，做工用料、生产品控相当扎实，这不仅仅是体现在车内隔音效果，还有肉眼可以瞧见、触手可及的内饰材料上，全系标配了主动降噪隔音技术，全车使用了多夹层隔音玻璃。由此带来的优势是，不管高速行驶，还是低速缓行，CT6为乘坐者营造出极致安静的乘坐氛围。

在底盘***方面，CT6使用的是前双横臂后多连杆独立悬架，设计师独到的***功底，赋予了CT6底盘更多的韧性，配合着CDC全时主动稳定系统的工作。车辆在行驶时，首先，就是能够带来稳重的行驶体验。其次，经过颠簸路面时，CDC以每秒一千次的频率扫描路面，悬架提早做出反应，给车辆提供更强的支撑力，同时将多余的震动过滤掉，来保持车身姿态的平稳。因此，CT6的底盘表现不仅可以提供不错的乘坐体验，还能让驾驶者应对自如，方便驾驭。

宝马5系

中国人大都听过这么一句话“开宝马坐奔驰”，这句话想说明的是，奔驰的舒适性好适合坐，宝马的操控性好适合开。但是这么一句流传多年的话，恐怕放在当前最新款的宝马5系车型上将不再适用了。新款宝马5系不再满足于消费者只记住了它的操控，作为豪华品牌中大型轿车，具备优秀操控[_a***_]的同时，乘坐舒适性也应该得到更好的均衡。而此次宝马5系显然做好了准备，既然当前市场讲究“舒适为王”，那么我也能做出取舍。

新款宝马5系来自于CLAR平台，从外到内，做出了较大幅度的改动，外观更加年轻动感，内饰也更加精致细腻，向来被消费者“诟病”的内饰，总算是有了大升级。最起码能够配得上宝马豪华品牌的身份了，奔驰E级的豪华内饰，奥迪A6的科技内饰，也不见得就有压到性优势了。不过，外观和内饰的改变还在情理之中，算不得宝马5系的大改。宝马5系的最大变化，还在于综合了运动操控和乘坐舒适两方面的特性。

为了兼顾消费者的需求，宝马5系提供了长轴和短轴两种版本，长轴版本根据国人的习惯，加长了车身长度和轴距，使用了尺寸更长更厚的座椅，内部填充物材料更柔软。相较老款车型而言，座椅的舒适性、包裹性和支撑力度都更出色。不客气的说，对比奔驰E级的座椅舒适度丝毫不差。加长的轴距，加厚的座椅，优秀的隔音效果，丰富的科技配置，这就是宝马5系为舒适性所付出的努力，成效斐然。

CLAR平台的车型在底盘***方面更侧重于舒适性表现，5系自然也是深得真传。跟奔驰E级的偏软，奥迪A6L的柔软有所不同的是，宝马5系的悬架表现更具柔和韧性。不像老款车型在处理路面震感时简单粗暴，新款车型似乎给悬架加上了一层缓冲垫，颠簸路面带来的冲击，被缓冲垫有效吸收，车内人员则毫无察觉，乘坐舒适性大幅提升，稍微削弱了车辆操控性。这样的表现，可能对很多熟悉了宝马驾驶风格的人来说，很难接受。但是，对于更多只在乎车辆能够有更舒适表现的普通人而言，宝马的“浪子回头”，显然才是他们理想中的“菜”。

综上所述，凯迪拉克CT6和宝马5系的综合产品力都是相当出色的，CT6的低调奢华、性价比高，5系的运动舒适兼具、品牌影响力出众，是两款不错的车型。

40万左右的太多了，首先轿车推荐奥迪a6差不多能买到3.0t版的要看你当地优惠政策，动力足够，性能卓越，经典的机械增压v6，大气沉稳，有科技感，2.0T也不错，也可以考虑，还有沃尔沃s90高功率版本，2.0T的高功率，动力也不错，属于沉稳行，车空间够大，配置也不错，外观大气，日系雷克萨斯es也不错，特例独行，让人绝的你不一样，车是不错，做工，动力都中规中矩，不过不本人不喜欢雷克萨斯那装清高的品牌营销方式，想运动些，年轻有活力，宝马5系，能买530，动力不错，操控挺好，运动，内饰做工不错，科技感也很好，更年轻时尚些，至于奔驰e，还是不推荐吧，喜欢的喜欢，不喜欢的不爱，本人绝的奔驰e价位高些，内饰科技感强，但装配工艺不敢太恭维，感觉好多地方简配了，价位虚高，以上几款跑高速都没问题，安静，舒适，关键看自己喜欢什么样的调调，哈哈，SUV那就更多了，奥迪的q5，沃尔沃xc60，稍微加些甚至xc90也能提到，宝马x3，雷克萨斯rx低配，平行进口选择也很多，具体你对各品牌有没有情怀，想要什么样的调调，这个价位选择太多了

40万什么车发动机好用？

40万买奥迪A4allroad车的发动机好用，纯德国进口。

搭载了一台高功率3.0升V6机械增压发动机让人印象深刻。动力非常充沛，随时可以给人想要的推背感，匹配7挡双离合变速器，带来252马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。0公里加速5.9秒，贴地飞行。上高速，它就是神器。离地间隙180毫米，标配的空气悬挂在驾车的舒适性来说是百万以内最优秀的悬挂之一。

沃尔沃xc40为什么用双离合？

沃尔沃xc40用双离合是因为换挡平顺。

沃尔沃XC40***用了传动系统7速双离合变速箱。全新XC40这次新车因为在定位上更精准明确的面向年轻时尚人群，外观设计上终于将沃尔沃这家瑞典豪华汽车品牌身上挥之不去的“商务气质”甩得一干二净，同时又保留了品牌该有的北欧气质底蕴。

大众380湿式双离合寿命？

湿式双离合变速器相比于干式双离合，在稳定性和耐久性方面都要好一些，总体来讲，该变速器使用十几年没什么大问题，行驶里程可达二三十万公里。具体变速器寿命是多少，还和车主驾驶习惯，车辆整体保养程度等多种因素有关。



湿式双离合变速器迈腾双离合变速器***用的是湿式双离合，所谓湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，通过变速器油液进行散热，液体接触式散热方式，双离合变速器温度控制会更加均衡，很少会出现过热想象，由于迈腾使用的变速器，整体性能稳定，变速器使用寿命也会相应增加。

干式双离合变速器而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，变速器的双离合器是暴露于空气中的，依靠外界空气进行散热，变速器这种离合器结构非常不好，散热效果较差，尤其是在堵车的时候，车辆走走停停，干式双离合变速器会经常性在一二档进行频繁切换，离合器不可以锁止，由于离合器摩擦片磨损剧烈，因此，变速器很容易出现过热现象，变速器一旦出现过热现象，这会严重影响变速器的换挡特定，影响车辆换挡质量，车主也会认为，这样的车辆耐久性经不住考验。早期的大众，出现问题的车辆基本都是这种干式双离合变速器。

迈腾之所以匹配双离合变速器，主要原因还是因为大众除了双离合变速器之外，没有其他变速器可以使用，如果继续使用丰田的爱信AT变速器，很容易被丰田进行针对性处理，限制变速器出口，进而影响大众车辆的发展速度，大众迈腾使用双离合变速器也是无奈之举。

湿式离合器的使用寿命应该在20年左右，大约50万公里，与一辆汽车的使用寿命相当，具体要和个人的驾驶习惯有很大关系，离合器需要定期的保养，更换维修，个人对车子的爱护，也决定了车子的使用年限！dq380为大众DSG系列下的一款湿式7速双离合变速箱。其传动效率高、换挡速度快、燃油经济好还有生产成本低、占用空间少等优点。

如果有良好的驾驶习惯与操作，变速箱的使用寿命最高都能达到20年50万公里

大众380湿式双离合使用寿命在40万公里左右。

因为湿式双离合比干式双离合的续航能力和寿命都要长，一般的话都会比干式双离合长10多万公里。当然了，这只是一个参考，具体还得要看司机的驾驶习惯，是否存在暴力起步暴力驾驶的情况，如果喜欢激烈驾驶，那么车辆的三大件就会容易损坏，从而降低使用寿命。

 大众380湿式双离合变速器的寿命通常在20年左右，这种实时双离合变速器的寿命是非常长的，也说明了大众汽车在实施双离合变速箱方面的研究技术相对比较先进

到此，以上就是小编对于40万左右双离合车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于40万左右双离合车型推荐的4点解答对大家有用。