大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为什么有人推荐混动车型的问题,于是小编就整理了2个相关介绍为什么有人推荐混动车型的解答,让我们一起看看吧。
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎,有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时,不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中,引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门,这样可使变速箱档位尽快升入高速档,同等转速引擎可降低200—400转,从而降低油耗。
双擎,顾名思义就是两种引擎,就是该车具备两种不同的发动机。一般两种发动机不会***用同一种燃料,现在市场上的很多双擎发动机都是油电混合。
油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外,还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后,可以单靠电动机启动车辆并进行加速,等达到燃油经济性最好的行驶速度时,自由转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长,实现了油耗的降低。
另外一种就是,我们常见油电可以同时驱动车子前进,利用两种驱动方式的各自优点,进行最优动力搭配组合。比如说电力驱动扭矩比较直接,只要接电,就是最大扭矩再驱动,不用像燃油车还要把转速拉到一定区间,最大扭矩才会发挥出来,我们最直观的感受就是常说的,这车开起来真有劲儿。
首选纯电!纯电!纯电!
由于第一次接触,对于纯电还是有恐惧心里选了插混。纯电里程标100,两年多的时间基本上都是在充电。20年跑了8万公里。其中7万公里都是纯电跑的,一万左右用油跑的是高速。充电特别勤快。用一滴油都心疼。
于是干脆就买了纯电。目前又6万公里了,基都基本上用谷电充。电费也就五六千。
真的没什么里程焦虑问题。
节***日高速确实会有焦虑因为堵车严重。
堵车都是公平无论电车还是油车都一样堵,进服务区大家都费劲,我就会提前堵点前下高速因为节***日国道真的比免费高速快很多。
电池衰减害怕?
经过这几年实测。加上车友反馈亲身经历,锂电池的寿命就是8年左右无论你用不用,跑多少公里,(当然基本上在30万公里这个节点衰减明显一些,人也一样拼命干活职业生涯就会提前)退休年龄就是8年左右。就好比人你上班不上班,人体机能和法定年龄就是60周岁。不是说退休了他就没用了,只是劳动效率降低了,各方面机能下降了,干活没那么麻利了,充电效率降低了,里程也降低了,毕竟到了中老年了。都毛十年的车子了谁还会去换电池,除非十年后的电池价格已经非常实惠了,经过几***幅度资本炒作涨价后目前电池价格在850-1200一度电,旧电池回收价格在200-400一度电。特殊原因比如事故等无法免费,需要换电池的参考下价格。
一、自家有充电条件:
1、长途极少,买纯电动。
2、经常长途,买插混,并根据自己日常行车半径和价格接受度,选择合适的纯电续航的插混车型。
二、自家没有充电条件:
1、所住区域有充电站且长途极少,买纯电动车;
所在区域有充电站且经常长途,买带有快充功能的插混,并且在价格能接受的前提下,优先选择纯电续航长的插混车型。
2、所住区域无充电站,买纯电续航最短的插混,把它当普混开。
对以上全无感,可以买燃油车或普混。
注:
1、插混(PHEV)是匹配了大电池、大电机、能外充电的混动,能日常当纯电车开。普混(HEV)是不能充电的混动,不能当纯电车开。
到此,以上就是小编对于为什么有人推荐混动车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于为什么有人推荐混动车型的2点解答对大家有用。
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