高端定制手动挡车型推荐,高端定制手动挡车型推荐图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端定制手动挡车型推荐的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高端定制手动挡车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有人说高配车型没有手动挡，求业内人士解答？

为什么有人说高配车型没有手动挡，求业内人士解答？

谢邀

众所周知，汽车上的变速箱在早些年的时候还都是手动挡，而随着技术的发展，汽车变速箱也更多的***用了自动挡变速箱。但是在欧洲市场上，我们会发现很多车型都是有手动挡车型的，然而在国内市场上，***用手动挡变速箱的车型已经越来越少了，而高配车型上更是基本“杜绝”了手动挡。那么为什么会发生这种情况呢？我们今天就来聊聊这个问题。

虽然汽车传入国内已经很久了，但是国内的汽车市场真正开始发展也就只有二十年左右，这意味着国内市场已经把在此之前很长一段时间的手动挡变速箱时期给跨越过去了。相比于欧洲人来说，国内消费者对于手动挡车型是没有什么感情的。

那么手动挡和自动挡各有什么优缺点呢？相信这个问题绝大多数人都知道，自动挡使用便捷，上手难度低，而且在路况拥堵的情况下，自动挡对于驾驶者来说比手动挡友好很多，相比之下，手动挡车型则显得有难度多了，很多新手驾驶者在驾驶手动挡车型的时候都会遇到熄火等问题。

那么手动挡有什么优点呢？首先自然就是成本更低了，这个也非常好理解，毕竟手动挡变速箱的结构要比AT变速箱简单得多，即便是自动变速箱中成本最低的AMT变速箱也是从手动挡变速箱的基础上演化而来，因此成本上的优势让手动挡车型往往价格更低。另外一个方面就是手动挡车型对于老司机来说可以更省油，当然，这是一个非常考虑驾驶技术的事情，如果你的驾驶技术并不是很高超的话，那么除了达不到省油的目的之外，你还有可能遇到刚刚我们所说的经常熄火这样的问题。

对于国内消费者来说，目前只有一些入门车型才有手动挡车型可选，而手动挡车型通常比同配置自动挡车型便宜几千到一万元左右，对于国内消费者来说，买车终究还是一件大事，一辆车需要使用的年限也比较长，出于不为使用找麻烦的心理，消费者普遍宁愿在买车的时候多花一点预算选择自动挡车型也不会去选择更便宜的手动挡车型。

那么为什么手动挡车型在欧洲市场上那么受欢迎呢？事实上，没有任何人喜欢麻烦，追求简单的生活是全世界所有人共同的追求，自动挡相比于手动挡的优势是不言而喻的。然而欧洲市场是一个非常成熟的市场，在欧洲市场上，每年的汽车交易量有一多半都是二手车，换言之，很多人在购车时候的首选是一辆二手车。

通常来说，一个普通的西欧人每个月的税后收入在2000-3000欧元左右，而一辆普通的二手车售价则在1500-3000欧元不等，对于他们来说，买一辆二手车只需要一个月的工资收入就可以了，所以对于欧洲人来说，汽车是更纯粹的交通工具。

而由于这些二手车往往又都是有些年份的，再加上手动挡车型的售价确实要比自动挡车型更便宜，出于买二手车更经济实惠的考虑，消费者往往也都会选择手动挡车型。因此我们其实可以发现，无论是在国内市场还是在欧洲市场，消费者在购车的时候遵循的都是同一个逻辑，而这同一个逻辑却早就了自动挡在国内的热销和手动挡在欧洲的受追捧，这个逻辑就是“经济实惠”，而这当中唯一的不同就是国内的二手车市场并不发达，消费者的观念也不太愿意接受二手车，所以大家都倾向于买新车，而且新车会用比较长的时间，而欧洲则是二手车市场非常发达，大家买车纯粹当成交通工具，那自然是越便宜越好了。

首先呢有个概念大部分人都混淆了，为什么这么说呢?

一.什么算高配车（同一款车的高低配置）

高配指配置最丰富。比如说:座椅加热、记忆座椅、电动天窗、自动空调等这些配置。低配全部没有，中配有:电动天窗，高配有:座椅加热、记忆座椅、电动天窗、自动空调。

　　高配车型是某车型里最贵的，配置最多的。

所以问题就有答案了，在同一款车型中高配车指的是配置丰富，追求的是享受。

那么问题来了手动挡有有事吗？当然有！

　　1、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油;

　　2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低;

　　3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多;

　　4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定;

我拿了驾照十多年了，手动，自动的车型都经常开。发表一下个人的看法。

首先现在国内的交通对手动档车型已经越不友好，堵车严重时，真的会踩离合踩到脚抖的。

其次，国内也没多少人能真正体会到手动档的乐趣，天天想着怎么省那几块油钱，买车几年，从来没让自己的车转速上过5000转的比比皆是。

再有，就是现在的自动变速箱已经越来越聪明，越来越能通过一个油门踏板理解驾驶者意图。真想***一下，还可以拔去运动模式，赛道模式，甚至手动模式来释放那点荷尔蒙。手动档的乐趣，离合踏板也只是一部份而已，谁有事没事过个弯都来套跟趾啊，哪天快速跟趾动作扔进弯中，杀出一台逆行的电动车…

真想体会极致的手动档乐趣的车的买家，已经不再局限普通的家用买菜车，宝马M1,福克斯ST,RS,BRZ,86才是他们的菜。

综上所述，家用买菜车高配车配手动档变速箱已经没有什么市场，手动低配车型更多只为拉低起售价，厂家在足够多的市场调研数据，销售数据下，高配车砍掉手动档就不难理解了。

首先要了解手动和自动的优势和缺点

自动挡车型在于舒适性，像坡道起步的时候，手动挡比较麻烦，而自动挡驾驶员只需要踩刹车，档杆拨到前进D的位置，轻轻松开刹车，车子就自己平稳起步。需要停止，踩刹车即可，在市区开的话也比较轻松不像手动挡尤其是在堵车的时候，手动挡的离合器可以踩到左脚发抖。如果是自动挡则只需要控制油门刹车。自动挡的特点是操作比较简单，不需要人为操作换挡，整个变速箱的换挡都是电脑根据实际情况来完成的，舒适性好，缺点就制造成本高，内部结构复杂，对维修,维护,保养费用高，使用寿命不如手动挡，传动效率没有也手动挡高所以油耗高于手动挡。

手动挡车型在于操作感，手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、[_a***_]的***和驾御汽车的乐趣，所以很多跑车赛车都是手动挡，举个车价的例子，斯巴鲁BRZ自动车型有几千的优惠，而手动车型要加价1万多提车[捂脸]，买这些车的很多都是买来玩的[呲牙]

手动挡车型的价格呢比自动挡价格低1万左右，看个人选择，是想要驾驶感，还是舒适感[祈祷]

高配车型不是没有手动档，只是很少而已，在国内可能还要特别定制。毕竟手动变速箱已经存在很多年了，技术方面几乎没有可以升级的空间，而自动变速箱，无论是DCT，还是AT、CVT，现在随着科技的进步，越来越智能化，在方便操控的同时，切不失手动驾驶的乐趣。因此从变速箱发展的趋势和购车心理角度来看，高配车型也不会***用手动档。当然，这更是我们的国情！

MT为什么会成为低端车的象征？

• 1，MT自身价值低。 手动档车型成为低端车的象征，一个主要的原因在于变速箱的本身价值。一般来说，轿车级6速手动变速箱总成的市场价在6000-8000元左右，而自动变速箱总成的市场价则在3万-5万元左右。因此在高配车型上如果搭载手动变速箱，自然会给人一种不伦不类的感觉！

• 2，MT维护费用低。手动变速箱才是真正意义上的终身免维护产品，和自动变速箱的高故障率、高维护成本相比，MT几乎可以算得上一次性产品，甚至连基本的换油保养都可以省略。这对车主而言，可以节省很多使用成本，但对车企和授权的4s店来说，却会导致“水至清则无鱼”的境地。而事实上，越是高端的车型，变速箱的维护成本就会越高。

• 3，MT需要一定的操控技巧。手动变速箱的操控，看似简单却不容易，尤其对于新手而言。除了需要对车速和档位的准确把握以外，双手、双脚的协作同样重要，因此有人称司机是最辛苦、最危险的一个职业，其言甚善。所以说，解放驾驶员的驾驶强度就是代表着汽车科技的进步，而自动变速箱的使用，正是这一趋势的方向。

当然，低配车型追求的主要目标就是节能和***造成本。而如今自动变速箱在节能方面已经完全达到甚至超过手动变速箱，因此低配车型选择手动变速箱，更多的可以考虑为车企为了降低成本的一种策略。

高配车型对变速箱的要求

其实不光是高配车型，很多B级以及B级以下的车型，智能程度越来越高，因此动力总成的科技含量也就越来越高。而高配车型的很多配置，不仅体现在对发动机的控制，还存在着对变速箱的控制。以达到动力系统的完美融合。

而自动变速箱现在之所以可以做到高效、低损耗，是因为其可以根据车速、发动机转速，甚至水温以及环境温度，来智能的选择合理档位，从而使发动机的功率输出达到最佳状态。

在回到手动变速箱来看，其所有的结构都是齿轮和齿轮的组合，虽然在动力输出上可以高效完成，但是在不同工况的控制方面，无法做到智能化，只能依靠驾驶员的经验和判断能力。因此在MT的基础上研发的双离合DCT，尽管继承了大部分的MT结构，但是却进化到更高的技术层次了。

写到最后：高配车型不配置手动变速箱，从天时上讲，手动变速箱的优势基本被自动变速箱取代甚至超越太多；从地利上讲，手动变速箱质量再稳定，却不能给车企带来售后的利润，自然也会被逐渐边缘化；而从人和上来说，消费者掏了更多的钱，即使偏爱MT，但是也会被世俗偏见所改变，试问，一身西装，配一双帆布鞋，能好看吗？

到此，以上就是小编对于高端定制手动挡车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端定制手动挡车型推荐的1点解答对大家有用。