科鲁兹磨合期驾驶技巧如何,科鲁兹磨合期驾驶技巧如何操作

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科鲁兹磨合期驾驶技巧如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍科鲁兹磨合期驾驶技巧如何的解答，让我们一起看看吧。

1. 科鲁兹这车怎么样？

科鲁兹这车怎么样？

我是09款科鲁兹车主，这车吸引我的是第一感觉，可谓是一见钟情，当看到它肌肉感的外形，虎实的车头，性感运动的***，银闪闪的五幅铝合金大脚，那不就是男人梦寐以求的车吗，而在当时同价位的车没有能和它匹敌的，而且月销量过万，它彰显了美国肌肉车的那种力量感当然他的动力与外形不成正比，坐上车以后那种运动赛车的味道悠然而生，当你挂上1挡深踩油门的同时想想其他车几秒几秒如何破百时，我瞬间起步，我去，怎么这么肉难道拉着手刹，难道轮胎没气了，难道………，一系列质疑中，最后开着开着慢慢的了解了他的秉性，他就像慢条斯理的绅士，慢慢的就喜欢上了它，载你想去任何想去的地方。

至今为止我的小科伴随我有8年的历程了，我先说这车的优点：这车外形漂亮感觉很大气，在当时很上档次，我第一次接上它在街上跑的时候尽然有人别住我，问我这车多少钱买的，说这车真漂亮，我由愤怒转为窃喜，当时以为故意找茬的，原来它那么吸引人，在当时我们这里我的小科可是唯一的，多么自豪，再说说它的内饰，这车内饰当时我觉得非常漂亮，炮筒式仪表盘自带发光功能，犹如跑车，中控操作台就像变形金刚里面的机器人有鼻子有眼，这车自重大，底盘稳，尤其跑高速你能跑多快你就跑多快前提你得不怕超速，都能牢牢抓住地面，过弯性能优益，虽不能模仿86漂移入弯，但切弯游刃有余，跑高速非常省油

再说说它的缺点：科鲁兹缺点是大家吐槽最多的，大灯就像是蜡烛灯，鸣笛喇叭是个单音喇叭，空间是硬伤尤其是后排空间，1.75米以上的不建议坐后排，换挡顿挫，动力肉，我的小科目前8万公里，换过的零件有气门室盖总成，原因废气阀损坏，漏油，导致烧机油，排气冒蓝烟，冷却液水壶窜进机油，原因机油散热器损坏油道和水道互通，解决方法更换机油散热器，转速不稳测试缺缸，原因点火线圈损坏，换总成后解决，前减震器漏油，换了两个解决，目前就是这些问题，还有就是城市代步油耗高大约10个左右，倒车有异响

这就是我的小科，车无完车，喜不喜欢依个人口味而定，呵呵

嘿嘿...居然不邀请我，我是这款15自动豪华款 新科鲁兹车主，14年九月购买使用至今说下感受，外形方面更偏向圆润少了老科的运动感，但是造型赋予它更低的风阻系数搭配全新的全铝副车架和直喷发动机带来的确实是比肩日本车的低油耗和更强的动力，完全抛掉以前老科高油耗、发动机漏油及变速箱故障、动力较肉的通病...是一款通用确实想改变大家对老款科鲁兹看法的一大进步！

但是...降低风阻系数所导致的外形改变不被大多数车友所看好，最终导致了一款好车的没落...

因为这是一个看脸的时代，内在美懂的人太少...

感谢邀请🙏：

首先说对于这车我不是很了解，所以全凭自己的想法说了，如有说错的地方请各位见谅。

个人认为，经典款科鲁兹是这个价位级别里外观最大气的没有之一，而且从外观上看，前后很协调，都很漂亮。

动力上看，碰过几回1.5l手动的，都说美系At波箱表现不好，但这个手动波箱实话说感觉还可以。

底盘上来说呢，感觉就是硬，倒是有些运动车的感觉，跑高速很稳。我感觉对于科鲁兹1.5来说，车的重量确实大了，马力质量比： 114匹/1.24吨=92匹/吨，这个数值明显有些偏低，这也是导致1.5科鲁兹市内油耗有些偏高的原因，但跑高速巡航油耗倒是很低。
以上就是我对科鲁兹的一些看法，总之经典款科鲁兹外观更加大气，很耐看。如果入手1.5经典，建议您入手“手动档”的。

到此，以上就是小编对于科鲁兹磨合期驾驶技巧如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于科鲁兹磨合期驾驶技巧如何的1点解答对大家有用。