摩托车推荐2018款车型,摩托车推荐2018款车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车推荐2018款车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车推荐2018款车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买辆街车摩托，有什么推荐吗？
2. 哪些摩托车型属于普通摩托车？哪些车？

想买辆街车摩托，有什么推荐吗？

作为一名摩托车销售人员，关于这个问题，觉得你问对人了。买车，首先要明确的是用途和预算，明确了这两点以后其实能选的车并不多。在确定用途和价格区间以后，继续细化需求，就能得到你满意的车型了。

15000元以下，我推荐以下几款街车。
1.本田CB190R（14980元）

CB190R的主要优点是省油，可靠，低扭比较强，顶杆机设计决定了它可靠性和低扭，百公里油耗2.5升，200CC以下车型中最时尚前卫的外观，比较适合日常代步，也可以进行一些运动驾驶。

2.雅马哈飞致150（12000元）

飞致150的最大特点就是省油，动力悄悄逊色于本田的CB190R，但是17升的超大油箱与不到2升的百公里油耗，是当之无愧的长跑王，曾经有人试过一箱油跑980公里，可以说是摩托界续航最强的摩托车了。由于轮胎比较小，这台车只适合日常代步和长途摩旅，不太适合运动驾驶。

3.春风150NK ABS版（14380元）

150NK是这个价格区间唯一一台配备有ABS的小排量街车，搭载150CC水冷单缸发动机。动力优于飞致150，比190稍弱，油耗也不如飞致，但是，水冷发动机和ABS是它最大的卖点。水冷的好处是可以长时间高速行驶不必担心发动机热衰减，而之前两台车的发动机在长时间驾驶后多多少少都会出现热衰减的情况。这台车作为日常代步，运动驾驶，长途摩旅都是一个不错的选择。

15000-25000元

1.铃木GW250（23800元）

不请自来！

街车摩托多的是，从万元到数十万元都有；关键是你打算花多少钱？，主要的用途需求是什么？ 既然这些你都没有说，我就推荐主要各个价位之间的街车吧：

1、春风150NK 价格1.2万

春风出品，品控还是不错的；外观颜值也是在线的，单缸风冷发动机的实际输出动力要好于豪爵之前的150，前后碟刹；在城市骑行还是不错的，但要是经常走乡村还是慎重考虑。

2、豪爵DR160 价格 1.58万

18年新上的车，虽然排量不大，但实际功率上直追五本的暴风眼 ，LED 、液晶仪表，前后碟刹，倒置前叉，配置还是很高的，并且豪爵的品控也还放心。

没有具体预算的推荐会无边无际，因为摩托车中街车的车型还是比较庞大的，从几千块到上万块，甚至十几万的街车都有，所以很难做到精准推荐。但以实用的目的为出发，有以下几款车型推荐。
豪爵铃木EN系列 这个系列的车型可以说是1万内整体稳定性最高的车型，它们的动力表现和油耗表现虽然算不上很突出，但整体稳定性绝对靠谱，这个系列的车型是非常实用的代步型摩托车，所以1万内可以在这个系列中进行选择。
建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型也是比较实用的摩托车，它们的油耗表现是同级别车型中比较突出的，并且它们的发动机整体稳定性也比较高。其中的飞致250是一款多用途的紧凑型街车，它既可以进行平时代步骑行，也可以用作长途摩旅骑行。

而两万内的街车中自主品牌车型表现出色的也有很多，比如豪爵的DR160,春风150NK,250NK,隆鑫无极300,升仕250系列，力帆KP250,小黄龙250等等车型都有各自的优势。
三万内比较靠谱的街车也是比较多的，比如豪爵铃木的GW250，虽然这款车现在还是国三排放标准，但这款车也是一款实用型的多用途车辆，它的动力表现和油耗表现在同级别车型中虽然算不上很优秀，但极高的整体稳定性是它拥有良好口碑的基础。
而这个级别中国产车型，综合表现比较靠谱的有升仕310，小黄龙300，春风400NK这几款车型同样也都有各自的优势。升仕310配置丰富，动力充足，做工细致。小黄龙300动力强劲,声浪表现极佳。春风400NK配置丰富,动力强。
四万内比较靠谱的车型有隆鑫无极650，500春风650NK ,这两个系列的车型动力表现已经相当没得说了,和之前推荐的车型相比简直可以用暴力来形容，有玩车需求的话就可以向这里看齐。
五万内的街车值得推荐的有KTM390,黄龙600这两款车型都是性能的象征,KTM390是大贸进口车,它的动力表现和操控性能绝对出色，而黄龙600是国内唯一一款四缸摩托车，它的性能表现和声浪表现也是这个价位内比较突出的。

以上车型就是综合表现比较不错的街车类摩托车，还有很多车型因为篇幅的原因没有上榜，选择它们时可以根据车辆性能和具体预算进行选择。车友们，还有什么好的车型推荐呢？

哪些摩托车型属于普通摩托车？哪些车？

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哪些摩托车属于普通车型？

这个问题我们应该如何理解呢？题主所指的普通，是性能方面的还是做工方面的呢？如果是性能方面的，那么现阶段的国产摩托车大部分都可以称得上是普通车型，虽然国产摩托车正在从代步工具向玩乐工具转变，但这需要一个过程，并不会因为一两款车型的上市，而迅速改变这种现象。

但如果是做工方面的那么就不好说了，因为有些功能性车型它的做工也是极其普通的，和真正意义上的高品质摩托车，依然会有明显的差距，所以做工的检验标准，比性能的要求还要严格，如此一来所指不同，车型的划分就会有区别。
如果按照以往对摩托车的划分来看，小排量的通路车可以称得上是普通摩托车，因为它们的动力表现非常有限，和这类车型讨论百公里加速显然就会有点扯，因为它们不具备核心竞争力，所以比较常见的100，125，150，200，250cc都可以称之为普通摩托车。

当然这个排量的车型中也会有一些小钢炮，比如阿普利亚GPR150就可以称得上是一款性能型摩托车，我们并不能因为它的排量小就将它称之为普通车型，所以以排量为标准的前提下还要看车型的实际表现。

如果继续以性能来划分车型所属，国产的500cc以上中大排量车型绝对是性能的代表，百公里加速，实际动力表现都会比较优秀，所以它们已不再普通。但以做工为要求，那么它们就会显得极其普通，谁要说它们做工一流，堪比进口大贸车型，拥有者肯定会呵呵一笑，要不原价卖给你试试，所以这种状态下性能并不见得就是普通与否的唯一标准。
综上所述，摩托车并不能以简单的普通或者不普通区分，我们一定要根据综合表现来确定它的“成分”，从某种意义上来说普通的摩托车并不一定就普通，即便它普通也没什么，因为符合个人后期的使用需求才会比较重要，明明是一个常规代步，非要选择一款大排量的运动型车型，其实它的性能也发挥不出来，而比较注重车辆的性能表现，却选择了一款高品质的通路车，非要让它展现超常规的性能也不可能，所以一定要结合使用需求选择，普通与否不重要，不同的车型会有不同的用途。

到此，以上就是小编对于摩托车推荐2018款车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车推荐2018款车型的2点解答对大家有用。