***飞机驾驶员叛逃技巧,***式飞机

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1. 韩国F35战机，每天需要美国密码才能启动，事实真是这样吗？

韩国F35战机，每天需要美国密码才能启动，事实真是这样吗？

很可惜的是洛马带了一个不好的头。现在很多新兴的高科技装备都有PMD。这件事会变为常态，开战斗机不用钥匙的时代已经一去不复返了。更可怕的是钥匙并不掌握在各个国家的国防部而是掌握在一家国外公司的手里。

韩国的F35战斗机确实非常需要美国的技术支持，至于每天需要美国发送过来密码才能开机驾驶，这种说法就有点玄乎了，韩国空军再低三下四，也不会供养这么一位“爷”！

最近一段时间，网络上流传这么一段话:韩国的F35A战斗机每天需要美国从地球的另一端发送过来密码才能开机，如果没有这个密码，韩国空军的F35只能待在地面上当“废铁”！甚至更有传闻:韩国空军高级将领想要参观F35，还需经过美国的同意！不过这段传言听听就算了，不必当真。

F35可以说是有史以来对机载电脑最为依赖的战斗机，F35所有的信息显示和控制系统全部集中在驾驶舱的显示器和飞行员佩戴的头盔上面，F35的驾驶舱正前方有一个长半米、宽20公分的液晶显示器，这个显示器可以为飞行员带来战斗机自身及探测到的所有信息。

除了机载电子系统先进，F35还拥有两条先进的数据链系统:LinK16数据链系统和MADL数据链系统。LinK16数据链系统的作用是与友军进行通信和信息共享，而MADL数据链系统主要是用来与同类型战斗机进行通信联络，并且MADL数据链系统具备极强的通信安全性能。

F35的显示器当然不需要开机密码，如果战斗机的显示器用上开机密码，纯属自己给自己找麻烦，真正需要密码的是F35的两条数据链系统，不过这种数据链系统并不是每天需要一个新的密码，事实上也不需要密码，不过这种数据链就像手机的系统，会时不时升级，但与手机系统不同的是，如果手机系统不升级，还可以沿用老系统，但F35的数据链如果不升级，就不能与其他战机进行数据联络了。

其实关注空军的军迷，经常看美军三代战斗机起飞视频的就会经常发现，飞行员绕机检查或者登机的时候，会把一张2.5寸移动硬盘一样的东西查到飞机内，这就是身份识别卡，飞机开机后还要输入对应的参数和口令才能开机，这个识别卡就是***。传统三代机估计口令是固定的，要调整也只能是地勤或者飞机维护人员能修改，有识别卡知道对应口令还能开机。f35是能上网的，所以后台被远程修改可能性很大，关键时候老美修改了口令，有识别卡和原口令，想启动飞机都启动不了。

这件事并非是空穴来风。是真的！

但这里要说的并不是韩国有独家待遇。

在2009年，洛克希德马丁就已经宣布过，洛马将扣留（withhold）F-35的软件代码。

原话是这样说的：No other country is getting the so-called source code, the key to the plane's electronic brains, 大致的意思是“没有任何其他国家可以获得飞机（F-35）的源代码，这是飞机电子大脑的关键！

讲这句话的人是当时F-35项目的国际事务主管乔恩·施赖伯。

当时还做了特殊的强调补充“That includes everybody”这包括任何人（国家）！

F-35的软件是分为机上软件和控制端软件的。机上软件通过一个PMD卡片来激活。这个东西被叫做便携式存储设备。

到此，以上就是小编对于***飞机驾驶员叛逃技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于***飞机驾驶员叛逃技巧的1点解答对大家有用。