空中加油驾驶舱技巧图解,空中加油驾驶舱技巧图解***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空中加油驾驶舱技巧图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍空中加油驾驶舱技巧图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 战略轰炸机的机组人员在执行长航时作战任务中，是怎么吃饭，睡觉和上厕所的？

战略轰炸机的机组人员在执行长航时作战任务中，是怎么吃饭，睡觉和上厕所的？

事实上，战略轰炸机的机组成员很难碰到真正长航程的任务。以最具代表性的英国火神轰炸机空袭马岛以及美国B-2飞往中东为例，其每飞行4~8小时就可以获得一次落地补给的机会，所以战略轰炸机的机组成员即使在执行长航程的作战任务，只要提前控制好生理周期，就可以避免在战略轰炸机上吃饭和上厕所。但是，这也并不代表着战略轰炸机没有解决机组成员生理活动的能力。目前，体型稍微大一点的战略轰炸机都配备有自动驾驶系统，机载厕所以及小型厨房。 所以，即使真的遇到了那种奔袭数小时，战略轰炸机仍然不能落地的情况，对于机组成员也不是什么特别难以解决的事。此外，长航程的机组成员一般都穿着有成人纸尿裤以必需的食品和提神饮料，这一点在国外关于军机的***作品中都有体现。即使是中国，轰-6K机组成员在进行长行程的巡逻任务时，也需要穿着纸尿裤和携带“快餐”来避免飞行过程中发生意外。

战略轰炸机属于非常大型化的飞机，象B52这样的型号，比许多客机都要大，所以它的内部空间是非常大的。轰炸机的机组成员也不是一个。而是称为机组，既便是B2这样的现代化型号，也至少2人机组，如果是B52,这样的属于步兵班了。

通常来说，只要带上保温桶和尿液搜集器，就可以解决飞行员吃饭与小便的问题，这在许多战机都可以解决了，甚至单座机，也有一些解决办法，比如：尿不湿。

对战略轰炸机更好解象，尤其是B52这样的，由于机组成员多，空间大，飞行员都可以换班飞行，也可以不小的活动空间。如果大家回顾一下，看过的二战时期的电影，会发现B17轰炸机，飞行员不仅可以换班，还可以在飞机上走动，甚至条件一点的，可以安排一个地方，睡上一觉，也是那个环境之下，你可能入睡的问题了。

反而是现代的战略轰炸机在空间上不及以前了，通常只有2到3名的机组，但是它的空间也不算小，吃饭没问题，也可以轮休，至少解决小便问题。也依然是能不能睡好的问题了。

通常来说，战略轰炸机机组成员要接受许多的训练，包括如何休息的问题，既便无法设置一直躺椅，在经过一定的训练之后，坐着也可以“小睡”一会儿。既便机舱内空间小，但是人们总会想办法的，只是具体赶的问题了。

只不过这些细节上的东西，一般不太引人注目，人们都在关注战机的性能，却很少有人会去飞行员能有什么工作环境。

我军轰6中程轰炸机执行较远程任务时要携带“空军型食品”，这种食品都是根据飞行员在空中飞行时的营养需要而配置的，以食用方便为主，说的更清楚些就是“空军型野战食品”。
我军大型特种飞机和轰炸机远航食品，下面标有食物重量，每一次吃一份，这一盒是一天的量。
巧克力营养丰富、热量高
、耐饥饿、口感好...力量是空军的主要食物配给，各国飞行员早在二战之前就大量的发放的空军。

吃饭是轰炸机远航首要解决的生活问题之一，现代远程轰炸机飞行距离超过10000公里以上，以1000公里/小时算要飞10多个小时，不吃饭谁能受得了？但轰炸机上没条件，也不允许煮饭、烧菜，只能是携带加工好的食物，机组饿了可以方便的打开包装箱袋食用。
要想吃热一点的食物，轰炸机上有微波炉可以加热“远航食品”，甚至有电水壶可以烧开水泡茶或者冲咖啡...虽然不如地面上方便，但是这要比二战期间的轰炸机好了许多。
美军轰炸机的远航食品，世界上只要是装备有轰炸机的国家，食品都是大同小异没啥差别，但轰炸机上的远航食品当中不宜消化的油腻食物极少，也不能吃容易引起胀气的食物，多是以容易消化、蛋白质适量、脂肪含量低、膳食纤维高的食物为主。
图–95战略轰炸机上的“化学马桶”，其它型号的轰炸机也是大同小异，轰炸机上的厕所没有水冲，所谓“化学厕所”就是在马桶下面的“粪便收集器”里放入可以分解粪便的化学药剂，粪便通过分解达到杀菌除臭的目的，任务完成后返回基地，再由地面将分解的粪便液体从轰炸机外部抽出...喷洒到机场草坪上就行了，是很好的有机肥料。

有吃喝就得有排泄，这是正常的生理反应，现代先进的大型轰炸机甚至不只一个厕所，小便大便要分开用。
图–160轰炸机的“坐便器”这已经是非常的“豪华”了！
总之，远程战略轰炸机空中飞行10多个小时，怎样处理大小便

的问题可是个大事儿，人有三急是不分人种和男女老幼的。
B–29的尾舱段，这里设备少比较宽敞，执行远程任务时可以安装几个吊床或者是折叠床，供机组轮流休息小睡片刻。
安装吊床后机组人员休息就是这个样子的。

很遗憾由于保密的原因没有找到现代轰炸机的的床铺照片，但是现代轰炸机的生活设施已经大大好于二战期间的轰炸机了，床铺肯定要有，虽说也是因陋就简，但在一万多公里的航程当中可以躺一会已经是够🐮的了，另外轰炸机的座椅也可以适当的角度调节，轰炸机在国境内进行巡航时可以使用自动驾驶仪，正副驾驶员也可以适当的轮流休息一会。
B–29轰炸机的厕所和床铺位置，橙色→就是“化学马桶”、绿色→就是临时床铺。它们都在尾舱段，前舱的驾驶员要想去厕所要穿过***仓才能进入。

总之，有远程轰炸机的那一天起，轰炸机组的吃喝拉撒睡的问题就已经较好的解决了，而且解决的还是比较人性化的，轰炸机要飞行十多个小时，机舱内空间狭小、空气也不好、噪音也比较大...机组在里面待着远没有“空中骄子”那样的浪漫，反而是苦差！在不影响战斗的前提条件下怎样改善生活设施是大国空军要认真解决的问题。

苏-34战斗轰炸机曾经被曝光过驾驶舱内部配备了保温桶和尿液搜集器，这两样东西就是为了解决飞行员吃热饭和小便的问题，至于大的恐怕就只能通过特制的飞行员***解决了，专门在驾驶舱搞个卫生间？不存在的。由于是并列双座布局，飞行员和领航员在长途飞行任务中可以轮流休息，他们甚至还能离开座椅到驾驶舱后面的空间伸展一下身体，促进肢体血液流动，一趟远程飞行任务多次空中加油滞空8~12个小时也是很普通的情况，这个时候老坐在座位上任谁都受不了，因此设计的时候就考虑到这个问题了。

座舱左下方的乘员舱门附带登机梯

至于B-2，30个小时远程奔袭轰炸任务在科索沃战争期间就曾经执行过，轰炸ISIS的时候再次上演这样的一幕。这样一来，吃饭、轮休和小便问题肯定也要解决。如果是大的话，出发前严格控制一下饮食，调剂一下应该也不会有太大的问题。虽然B-2本身作为一款战略大轰，美国空军视之如珍宝从不肯轻易示人，就连航展上拍照也受到严格控制，更别说普通人接触到该机、进入到驾驶舱内部了。不过，还是有一些蛛丝马迹可寻。

B-2驾驶舱内部

B-2战略轰炸机试飞员曾经透露：驾驶舱内部空间很大，两名飞行员座椅后还能舒服地坐下2~3名乘员。如果任务需要增加一名飞行员或电子战军官，他就坐在驾驶舱里中的额外弹射座椅上。通常B-2执行任务不需要配备第三名乘员，但是如果执行飞行训练任务的话就能多坐一名飞行学员。从这些表述中，我们可以得知B-2驾驶舱内部空间相当富余。那么，在内部放置一些简易的小便搜集装置、放几个保温杯自然也就不存在问题了。实际上，该机翼展可达52.4米、机高5.18米、机长21米，从这个数据来看就可知“幽灵”相当的大，翼展比B-52H差不了多少(B-52H翼展56.4米)，至于苏-34就更不用说了。B-2扁平的机身相当具有迷惑性，让人感觉它实际大小并没多么夸张。

进气口也是相当的大，塞一两个人不存在问题

到此，以上就是小编对于空中加油驾驶舱技巧图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于空中加油驾驶舱技巧图解的1点解答对大家有用。