独立悬挂紧凑车型推荐知乎,独立悬挂的紧凑车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于独立悬挂紧凑车型推荐知乎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍独立悬挂紧凑车型推荐知乎的解答，让我们一起看看吧。

1. 自吸+AT+独悬是不是家用代步最佳选择？
2. 目前在售的独立后悬挂，搭配at变速箱的自然吸气车有哪些？

自吸+AT+独悬是不是家用代步最佳选择？

从强调“代步”角度基本同意这个观点，自吸加速线性，质量稳定性好，at故障率低，一般来说皮实耐用(具体还要看品牌和配置)。另外，如果是小型代步车cvt变速箱从适应发动机扭矩看也够用，省油平顺；如果强调动力还是带T的为好！

我认为AT、自吸、独立悬挂这三项条件配置和“家用代步最佳”没有什么硬性关联关系。但你也可以选择，如果同级别车能有这样的配置至少能看出它的诚意。不过即使按你的要求来选，应该也筛选不出来几款车，我能想到的就是：现代起亚的2.0L自吸+AT和马自达的1.5L-2.5L自吸+AT，丰田2.5L自吸+AT。德系、美系和国产品牌几乎已经不玩自吸了，国内基本都是增压。

家用代步车的条件概括：安全、经济、实用、省心。至于舒适型、操控性等额外属性并不算首要因素，而舒适与否是个很宽泛的概念，包含噪音、座椅、便捷性、底盘***等综合纬度所以不能一概而论，一百个人可以有一百个答案。所以我说要求自吸、AT、独立悬挂与家用代步是否最佳并没硬性（或者必要条件关系）联系。

捧自吸多指捧大排量自吸，捧AT多因为它综合素质强，捧独立悬挂是因为它比板悬更具***性和驾驶性。大家都认为这三样是比较踏实的配置但这三样并不是车企的普遍选择。自吸虽然稳定平顺但动力输出柔弱，而自吸也发展到瓶颈，加上税和排放限制，它综合不如涡轮增压。AT虽然稳定、故障率低，但成本高、专利技术壁垒封锁以及燃油经济性一般，它不如CVT和双离合的商用价值。独立悬挂虽然对家用车舒适性有很大帮助但成本高和空间占用大问题又影响家用车的实用性，两者只能选其一。

现在人买车已经趋于多元化，资金充足能买到你想要的任何车，资金有限只能选择最适合自己的，得学会懂得取舍。从耐用和省心来看，现在的涡轮增压发动机寿命并不值得担心。CVT和双离合虽然不如AT的可靠和驾驶层次感，但CVT的经济性和双离合的换挡敏捷性是AT不具备的。独立悬挂比板悬有更多优势并且往往配置在更高级别车型上，它也会增加购车成本并且压缩车辆后排空间。然独立悬挂并非都是标准五连杆或者双叉臂，也有两连杆的筷子悬挂、三连杆的复合悬挂、也有瓦特连杆的半独立悬挂，它们并不见得在各个方面都优于非独立悬挂。

自吸+AT+独立悬挂是个不错的选择也是个保守的选择，但并不是对每个家庭来说都是家用最佳选择。比如10万以内的车我认为大空间比独立悬挂更实用，15万以上的车我不会考虑非独立悬挂，B级及以上的车更倾向于动力强劲的涡轮增压，3.0L以上的大排量自然当然好，然而它的燃油经济性不好，加速性不如涡轮增压。

总之一句话：这里不存在鄙视链关系，有的品牌AT不如别人的CVT甚至DCT好用，有的品牌自吸不如其它品牌涡轮省心，也不是说你拿着这个公式就能买到十全十美的车。

自吸发动机首先省心平顺，开起来舒服，AT变速箱换挡有节奏感不像cvt乏味平淡，但不像涡轮增压激进，适合家用，谁也不需要天天去赛车，好开好用才是用车的根本。独悬相对半独立悬挂舒适度高，可以精准控制悬挂，何乐而不?所以必须自吸加AT和独悬！！喜欢加速凌厉的选涡轮加双离合（必须是湿式的），无欲无求，极度平顺必须cvT，我选必须自吸加AT，哈哈哈！！

当然也有一个更好的选择就是涡轮增压加高档位AT变速箱，算是黄金组合。

首先家用不是说不需要驾驶乐趣，欧洲卖的最好的家用车是“高尔夫”,当然国外很多高尔夫是手动档，有一部分双离合，涡轮增压是肯定的了无论柴油发动机还是汽油发动机。国内卖得好，“轩逸”,“朗逸”，等等吧？ 也不是你那三大件。 日本的盒子车更不用说了。自吸的话基本都是日本车，要么韩国车，如果这三样都配上的，价钱还不高的话，韩国车最多，但是卖的却不好,因为外形，内饰设计不行，性价比不如国产车。家用日本车很多喜欢CVT，你说的那些应该马自达的有些车满足。

国内家用代步最佳选择肯定不是你那三个组合的车。 自吸对平顺，at对技术成熟耐用，后独立悬架对舒适。 买车人还要看，外形，内饰，车型(SUV 或轿车等)，配置，乘坐空间。

你看国内卖得好车哪个是你这个组合啊？ 性价比！才重要！

你说的这个我至少不认可！ 看着数据写的三样挺有道理，实际销量打脸！老百姓不买账。

目前在售的独立后悬挂，搭配at变速箱的自然吸气车有哪些？

马自达，全系列。几款车型，都是自吸。仅存了，技术狂人！偏执狂！

马自达的几款车，操控方面，这么说吧，操控吊打同级别的凯美瑞雅阁迈腾！价格不贵，品控也可以，也省油。但是后排真的难受，坐起来就想吐，空间很压抑的感觉，而且几乎没有静音。

独立后悬、自吸、AT变速箱三个条件，从自然吸气和AT变速箱，首先可以排除德系和美系，因为这两者目前都使用涡轮增压发动机的比较多，满足自吸、AT条件的很多是日系车，但是在日系品牌中，本田现在几乎全系T动力或者混动，变速箱一般都是CVT，日产全系都是CVT，自然也被排除，可以考虑的只剩下丰田和马自达品牌。在轿车之中有凯美瑞、亚洲龙和阿特兹，SUV中有马自达CX-5、CX-4、CH-R。

先看看轿车之中的这些[_a***_]，凯美瑞、亚洲龙和阿特兹这三款产品。

凯美瑞是丰田的一款B级车，目前2.5L自然吸气的匹配的是8AT的变速箱，后面是动力悬架；亚洲龙是凯美瑞的姊妹车型，除了2.0L+CVT的动力总成以外，还有2.5L+8AT变速箱的组合；

马自达阿特兹是马自达的B级车，目前有2.0L+6AT和2.5L+6AT，自然吸气、AT变速箱、独立后悬，基本都满足。

在SUV车型中，马自达CX-4、CX-5和丰田CH-R、奕泽等车型

CX-4是马自达旗下的一款轿跑溜背SUV，尾部造型非常的独特，外形时尚，动力总成方面是2.0L+6AT变速箱；CX-5是紧凑型SUV，2.0L+6AT、2.5L+6AT、独立悬架基本都可以满足。

在丰田的SUV中，全新RAV4的2.0L匹配的是CVT变速箱，2.5L的只有混动车型，反而是小型SUV的奕泽和CH-R满足要求，2.0L的发动机，AT变速箱，后桥独立悬架。

到此，以上就是小编对于独立悬挂紧凑车型推荐知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于独立悬挂紧凑车型推荐知乎的2点解答对大家有用。