大排量小功率车型推荐,大排量小功率车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大排量小功率车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大排量小功率车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 1.5T高功率大马力的车好，还是2.0L低功率小马力的好？
2. 风行菱智M5L1.6排量够不够马力的，车这么大台？
3. 排气量相同的汽车发动机，为什么有高低功率之分？用户该如何选择？
4. 150排量复古摩托车，要求皮实耐用故障率低，有什么好的推荐吗？

1.5T高功率大马力的车好，还是2.0L低功率小马力的好？

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单纯的说1.5T高功率大马力车好还是2.0低功率小马力的车好是不负责任的。

我们认识到一个车的动力不仅仅是有发动机。

还有重要的一点就是变速箱。

通常意义上我们认为发动机+变速箱就是整车的全部动力系统。

其实还是不准确的。尤其对于这个问题来讲。

车身的自重也有很大的关系。

举一个极端的例子：

1.5T+4AT和2.0+9AT，你很难说2.0L的就没有1.5T的好，所以说单纯说发动机马力和功率是不准确的。

再者带涡轮增压的发动机是需要涡轮进入的，不同的车涡轮进入的时间不同感受也就不同。

随着节能减排和消费者对高性能发动机的需求增大，小排量涡轮增压发动机日渐兴盛，通过车企的***1.5T可以爆发出媲美甚至超越2.5自吸发动机的性能，从性能强悍的角度考虑这是好事，但是对于绝大部分车主来说，日常用车需求依然是首选2.0自吸，哪怕性能弱一些。

首先，涡轮增压发动机比自吸发动机娇贵。

我们就拿本田1.5T和2.0对比看看，虽然1.5T性能强悍但是其后续保养维护价格明显高于2.0自吸版本，而且虽然前期爆发的机油门已经被消化掉，但是依然不乏机油增多等问题频出，不仅仅是机油问题，还有很多小问题也是影响使用，而2.0自吸版本虽然性能弱，但是得益于相当成熟可靠的品质，保证了后续无论是保养还是维护就非常省心而且省钱。

其次，涡轮增压发动机的高性能利用率很低。

很多人买车之前特别在意动力大小，觉得动力小了没法开，结果买回来发现市区代步就是把2.0换成1.6自吸也照样轻松走起，所谓的高性能基本上没有用武之地。而市面上大部分2.0自吸发动机的性能，应付日常代步、满载等情况都是比较轻松的，不存在不够用的问题。相反1.5T虽然具备高性能的特点，但是除去极少数爬陡坡、极致操控等情况，绝大多数路况都是动力过剩的。

综上所述，1.5T虽然在排放、动力方面比2.0有优势，但是我们用车需求并不是对性能的极致追求，车企既然搭载2.0自吸发动机就说明经过了反复的检验的，从使用成本、故障率高低、利用率等方面权衡还是2.0的更省心。

这个要看是不是同品牌技术的发动机，否则单说哪个好很不很不负责任，1.5涡轮机由于结构构造油耗更低，动力爆发性更强。2.0自吸机成本能低一些，价格也会低，后期持续性输出更具优势一些，不过现在技术足够成熟，涡轮机的稳定性也很客观，如果最求起步动力首选涡轮机。

风行菱智M5L1.6排量够不够马力的，车这么大台？

够不够马力，关键看你怎么用，0.8L的面包车可以拉十几个人。你要想起步快，飙车，那就别买，就算是大功率的发动机1，那也得舍得给油，追求那点速度，得费多少油啊！小排量的，要想获得高功率，你可以维持发动机4500rpm高转速，高扭矩，秒杀比你牛逼的发动机，发动机积碳少，油耗长期不高。

排气量相同的汽车发动机，为什么有高低功率之分？用户该如何选择？

相同排量分高功率和低功率是厂家的调校不同 如果是同排量发动机一般低配车型都搭载低功率版本 高功率都搭载中高配或者四驱车型上

再选择这两款的时候 先看它低功班的马力和扭矩对这个车是否够用 如果够用就可以考虑低功率版本的 高功率的话虽然马力和扭矩都有提升 但油耗会上升 对于一般的车辆低功的就够用 没有必要再去选高功的 除非对动力要求比较高的可以选高功的

150排量复古摩托车，要求皮实耐用故障率低，有什么好的推荐吗？

很高兴回答您的问题！

想要皮实耐用，故障率低。建议您买新大洲本田CBF190TR或者五羊本田鸷道CB190SS。但是不知道您那里是不是150排量以上不让上牌或者是想省去购置税。不然这两款车很合适您的要求。

如果一定要150排量，那我主要推荐您可以考虑一下启典KD150-G1

售价：铝轮ABS版13800元

排量：150CC（单缸水冷）

压缩比：12.5：1

最大功率：13KW（8000rpm）

最大扭矩：16N·M（7000rpm）

坐高：795 /----/最高车速：113

到此，以上就是小编对于大排量小功率车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于大排量小功率车型推荐的4点解答对大家有用。