驾驶技巧谁讲的好一点,驾驶技巧谁讲的好一点呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧谁讲的好一点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍驾驶技巧谁讲的好一点的解答，让我们一起看看吧。

1. 有没有感觉坐车就能感受到开车人的驾驶技术水平？
2. 急。如何给领导开好车？
3. 急。如何给领导开好车？
4. 你觉得开车好学吗？

有没有感觉坐车就能感受到开车人的驾驶技术水平？

作为一个十年驾龄的女司机，这个问题我可以来回答一下。

相信这个问题会是个肯定的回答，肯定坐车能感受这是个新菜鸟还是老司机啦。

一、新手开车

新手开车比较谨慎，或者说是拘谨，道路交通法则背得门儿清，眼睛瞪得像铜铃，用眼观六路耳听八方来形容也毫不夸张。

当然，虽然开得谨慎，也不代表就一定开得好，顶多算开得规矩。因为我坐新手的车，刹车和起步时，明显感觉到会更用力，我前倾后仰的次数也更频繁。

二、老司机上路

此老司机非彼老同机，不要想歪了。老司机的驾驶技术自然是更高，比如我，哈哈哈哈。虽然是个女司机，但好歹也是在重庆那种山城的各种盘山公路上练出来的好吗？所以别人坐我的车，只有两种感觉：1、放心睡觉，2、紧张得睡不着。放心睡觉是知道我的技术过硬，肯定不会出事，紧张睡不着是因为开车技术有点生猛，很有专车司机妖娆走位的风范。在此温馨提醒，这样其实是不对的，大家不要模仿。老司机更要有老司机的样子，有前辈的作风，给新手做出好的榜样。

三、总结

能的，开车可是个技术活，开的好不好，乘客是感受的到的。

驾驶技术不好的人开车，开车小心翼翼，可超可不超的坚决不超。可让可不让的坚决让行。可变道可不变道的坚决不变道。

以实例来证明，开车技术不到家的人，是如何开车的。

18年10月份的时候，我岳父买了一台GS4，当时是我帮着从车行开回家的。

等到了过年，需要开高速回家，我作为老司机在副驾驶压阵，对此感受颇深。

出发的时候是凌晨四点，天还没亮。GS4的卤素灯不够亮，照不远，岳父不敢开，换我上。

对于老司机来说，在车灯不理想的情况下，可以通过地面白色分道线，公路护栏的反光灯，导航的路径走向预判接下来的道路走向。但是新手开的少，还没学会。

换我上车，我坐上去就感觉别扭。那方向盘，得举着膀子才能开。

我问岳父，你这方向盘调过吗？原来不会调方向盘。

这种情况，手动调节的，将方向盘后方的小扳手扳松，跳到合适的位置再压紧就好了。

那必须可以。新手司机两大错觉概括：

1.我觉得可以

2.我觉得不可以

这是相对于老手来说，意思就是老司机觉得悬的地方，新手往往迷之自信，总有“我想着可以”的错觉，并且往往想的还不对。而老司机觉得可以的地方，新手往往谜之谨慎，总有“我担心（害怕）不行”。如果你是副驾驶的老司机，我相信你也一眼能看出来。

一上车座椅调到最前、最高，恨不得伸着脖子就能看到车头正下方；开车双手握盘，肌肉紧绷，腰板挺直，只目视前方；转向挑起雨刮，变道不看后视镜；刹车一脚轻一脚重，时速50不敢跑；油门忽高忽低，转弯不减速，路口不看红绿灯，等等。对于这些新手基本操作简直不要太常见，如果有这些操作，新手无疑。

起步推头，刹车点头，加速不均匀；随意变道不打转向；开车没有预见性，明知转弯不提前变道；右侧超车，货车并排；该果断的时候墨迹，该谨慎的时候冲动；紧急状况脑子发懵手忙脚乱；唯以快来衡量自己驾驶技术。等等这些不成熟操作都是需要通过慢慢丰富自己的驾驶经验才会懂，就我现在说的这些，很多人嗤之以鼻，有时候实践教训下还是有必要的。

好的司机几乎都来自领导或者老板的专职司机岗位，能把上司的车开好，这个司机一定是个经验丰富的老司机。无论是驾驶技术、路况经验、应急处理、良好的安全驾驶习惯还是丰富的道路知识。一个很好的标准就是，如果你在开车经历中遇到的危险驾驶、危险情况、磕碰刮擦的概率越低，那说明你开车技术越趋于成熟。如果你在开车途中经常发出“***”、“差点”、“还好”、“幸亏”、“妈呀”等自我安慰的词时，表明你的技术有待提升。

题主好，大家好！咕咚先告诉你答案是肯定的。很多时候，作为乘客而言能轻松的感觉甚至感受到驾驶员到底是老司机还是新手。咕咚拿举一些实例来告诉你究竟这些驾驶员的驾驶技术水平究竟是处于新手期还是已经多年驾驶的老司机！不信的话，您可以根据咕咚所说的这几点去观察驾驶员！

握方向盘的姿势和精神集中度，很多新手或者驾龄短的人驾驶车辆都会格外的紧张或者注意，尤其是驾驶车辆中两个手究竟是紧扶稳方向盘还是轻松的扶稳方向盘就可以辨别，甚至有一些司机在驾车中可以跟你轻松的交谈，但是一些司机会经常问你刚才说什么，或者说了很多都没听见。

还有就是过路口的时候，看司机减速或者是否观察的仔细，一些新司机过路口的时候很容易紧张，甚至是观望的姿势都很夸张，比如伸头或者回头等等。像老司机就需要转动眼睛甚至轻微转头就可以胜任。

还有就是加速或者减速的时候，油门的把控，老司机几乎让坐车的人都感觉不出来。但是新手或许有些顿挫甚至很明显向后仰或者向前倾。

当然，还有一些司机对于过坑或者过弯的时候一些操作都可以明显分辨出来的。所以综合来看很直观的。希望以上回答对题主和有这类想法的人有启发，欢迎关注咕咚一起探讨汽车那些事儿！

真正的老司机，有几个专属技能，这是新手普遍欠缺的。
一，开车加速度小，包括纵向的加减速和横向的转弯变道，坐着不容易晕。
二，车的四围在脑中，转向时右前侧距障碍能控制在二十厘米左右。
三，路上动态车况随时更新，知道自己的前后左右是什么情况并能关注到前车的前车。
四，防御性驾驶。
五，任何时候不给别的交通参与者带来麻烦或风险。
六，视线不好时首先让别人清楚看到自己。

急。如何给领导开好车？

给领导开车，主要还是应当注意以下几个方面：

第一、安全驾驶。领导乘坐你的车，是将生命托付给你，是对你的驾驶技术十分信任。你要做的，就是将车开好，安全送达。

第二、热情服务。给领导开车，你可以说是离领导最近的人。领导的一切琐事，包括领导家里面的一些事，你都应该非常乐意的去办，即便是与开车无关。比如，下雨天为领导打伞，再比如领导步行在泥泞路上，搀扶着领导等。为领导服好务，可以说是你的第二职责。

第三、保守秘密。领导一言一行，一举一动，喜怒哀乐等，你都不能向任何人说，包括最亲密的人，比如老婆、父母等都不能随便讲。平时尽量少说话，少议论别人。如果，领导一旦知道你喜欢背后议论别人，可能也不会再继续用你。

需要做的事情非常多，你把自己完全当做领导的佣人就得了。

急。如何给领导开好车？

给领导开车，主要还是应当注意以下几个方面：

第一、安全驾驶。领导乘坐你的车，是将生命托付给你，是对你的驾驶技术十分信任。你要做的，就是将车开好，安全送达。

第二、热情服务。给领导开车，你可以说是离领导最近的人。领导的一切琐事，包括领导家里面的一些事，你都应该非常乐意的去办，即便是与开车无关。比如，下雨天为领导打伞，再比如领导步行在泥泞路上，搀扶着领导等。为领导服好务，可以说是你的第二职责。

第三、保守秘密。领导一言一行，一举一动，喜怒哀乐等，你都不能向任何人说，包括最亲密的人，比如老婆、父母等都不能随便讲。平时尽量少说话，少议论别人。如果，领导一旦知道你喜欢背后议论别人，可能也不会再继续用你。

需要做的事情非常多，你把自己完全当做领导的佣人就得了。

你觉得开车好学吗？

开车很好学，拿证也简单。问题是开好车很难！车辆驾驶需要驾驶人有前瞻性和防御性，驾驶人应对车辆有整体认知，对交通信号和标识绝对熟悉，对自身健康状况，路况，车况了解，对出险出警程序了解，不心存侥幸，心态平和，不带情绪出车。

摩托车驾驶依然。

熟能生巧而已。

摩托车和汽车只是一个交通工具，摩托车两个轮子，轻巧、转弯半径小，遇到堵车也能穿插而行，操作功能其实和汽车没有太大差别，就是安全性和舒适性差点。汽车舒适性和安全性比摩托车高出一大截，操控起来更随心所欲。学车是一个痛苦的过程，学会了就简单了，无非就是刹车、[_a***_]、油门。熟练中找感觉，将来开自动挡的更省心了，提速降速都靠刹车油门，一只脚就完成了，加油学吧！

开车是很简单的一件事情，只是你要放平心态不要害怕紧张，当你拿到驾照的时候，倘若你害怕车被刮蹭，伤到爱车，可以选择买二手的小型轿车，一是可以不用担心刮蹭，而是小型轿车驾驶起来更加简单小巧，希望对你有帮助。

谢谢邀请！

我和你相反，我是对摩托车有阴影，当初学的时候摔跤了几次伤痕累累，现在坐摩托车都心惊胆颤。

但是学开车真的好像天生就会开一样，真的印证了那句“上天给你关了一扇窗一定会给你留扇门”[可爱][可爱][可爱]

我那时报名学车前后两个月零一天就拿到驾驶证了，报好名前三天练习了模拟方向盘，然后教练带着去练车场，每人好像是轮一趟饶车场三圈，那时人多，一上午基本就最多只能轮到两圈。

我记得特别清楚，第一天去车场练车因为人较少一上午轮了三圈，中午要回去吃饭教练问谁敢把车开回驾校去，其它人都是练了好几天车的人都没敢开，最后我主动去开，教练坐在副驾驶。

仅仅摸车饶车场才开了三圈的我既然把车开的很稳，教练也表扬我开的不错，便问我练了几天车了，我随口就说今天第一天来练车，就跑了三圈，久经沙场的教练当时吓的双手立即抓住车顶上的拉手，样子特别滑稽，心情复杂滴说“你胆子也真大，不过车开的不错”😊😊😊

六项考试的时候为了避嫌，学员不能百分百一次性通过，教练挑了三个人故意第一次不通过复考，我就是其中之一[大金牙][大金牙][大金牙]

学开车真的比学摩托车简单，因为汽车是四个轮子着地稳当不会翻，可摩托车两个轮子一不留神就翻了[捂脸][捂脸][捂脸]

到此，以上就是小编对于驾驶技巧谁讲的好一点的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧谁讲的好一点的4点解答对大家有用。