大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于滇藏线摩托车驾驶技巧图片的问题,于是小编就整理了3个相关介绍滇藏线摩托车驾驶技巧图片的解答,让我们一起看看吧。
感触最深的就是,2015年本人带领四台路虎车,十六个人,从稻城亚丁去香格里拉的路上,当时在修路,我们走了进去,修路工人都诧异的问我们你们怎么走这里了,我们还逞能的说我们就是玩越野的,你们路没完全封死我们就进来了,还好都是越野车底盘可以升降,结果八十五公里我们足足走了十二个小时,那个酸爽可以的,有好多涉水路,和泥泞路面,垭口都是五千多米,一个不小心有可能都是空难,夜里一点多在垭口处居然出现了只兔子🐰一直带着我们车队跑,车队一个年轻人居然又在对讲机里喊了好多声兔子🐰兔子,我当时身上那个鸡皮疙瘩起的啊,头毛都是炸的,因为我们老家有个古语说晚上开车遇见兔子千万别吭声,小心驾驶就好,老师机一般都知道,因为当时垭口路面也在修路,都是泥巴路我们只能顺着车辙走,路面只有五六米宽,一打滑就会坠山,高度海拔五千多,我只能在对讲机里喊所有车队车子小心再小心,还好都是有福之人,车队夜里三点安全到达云南省迪庆州香格里拉县城。呵呵😊
318之所以成为经典的进藏线路,主要就是沿途的高原风光和令人震撼的风景,几乎成了大多数人首次进藏的必然选择。
在城市生活久了的人们,每天面对钢筋混凝土的大楼,在拥挤的城市里,为了生活忙碌奔波,工作事业家庭的压力,压迫得人一天到晚神经紧绷,就算你偶尔抬起头,看到的也是灰蒙蒙的天空……
而当你走进高原,走进西藏,你忽然发现天空是那么的湛蓝,通透,加上四周一望无际的高原草甸,白雪皑皑的雪山辉映,天空会显得更加蔚蓝,迷人,让人陶醉!所以个人觉得,走进高原,最让人震撼的就是那点点白云点缀的蓝色天空!
站在高原的蓝天下,你会从欣赏自然,醉心于自然,而逐步融进自然,最后感觉自己成为了自然的一部分……
这是个讲心里话的好地方!
我2015年8月份突发心肌梗死,连发两份病危通知。2016年底 ,家母谢世。2018年4月,和前妻签订了离婚协议,结束了18年的婚姻。身心疲惫,万念俱灰!
决定走次天路,去趟***,了去人生的一个愿望。便在签完离婚协议的第2天,单人单车走了趟***。
当时想着走天路,搁在天路上也没什么丢人的,命该如此!如果能够顺利回来,便是受老天眷顾,不想不收我!我则要尊天意,坚强活着!
经过22天的奔波,完成了此次***之旅。感谢上苍,感谢***!珍惜今世,活好每一天!
3月份的滇藏线还是很冷的,温度基本在零度以下,沿途肯定有结冰,部分路段还有下雪,道路很不好走。
传统进藏路线有3条,新藏线相对容易,川藏线人最多,滇藏线是路况最复杂,也最难走的一条,跨越横断山脉,翻过玉龙雪山,需要很大的毅力。
这个时间段如果开车可以去,如果是骑着摩托就不建议去了,毕竟摩托是肉包铁,骑开了车冷风嗖嗖的冷到刺骨,在寒冷的高原能把人冻僵,雨雪天气加上道路结冰,很容易出事故。
话说回来,虽然3月份有结冰有下雪,天气也很冷,但还是有很多人成功的骑车进藏了。人的主观意识很重要,一个人目标坚定可以战胜很多的困难。
所以,如果你下定决心去,那么相信自己,你能行!
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很欣赏长途的摩友,入藏青藏线比较好走,大部分柏油路,滇藏线的话部分路段,山路+泥巴路,运气不好只好折羽而返。你很有勇气选择这条路。
入藏摩托需要考虑以下几条,如果摩托车本身不具备的话,可以稍微加以改装。
1、大油箱,高续航,在荒无人烟的地方,有油就有希望,如果可以节约备用油桶的话,大油箱是最安逸的。
2、高底盘,高手把,离地间隙代表了车辆的通过性能好坏,特别是你选择的滇藏线,同时长时间驾驶,必须直立身躯分散手臂职称压力,否则很容易疲劳,所以类似趴赛式的车辆很不适合。
3、多用途轮胎,不是越野胎,也不是单纯的公路胎,一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
4、电喷供油,或者高原改造过的化油器,很多人吧这点放在首位,但是我却要把他放在最后,确实高原反应让不少车友烦恼异常,但是大家一样出发返回,毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分,当然如果能够解决这个问题的话,锦上添花。
所以通过这些分析,结合很多入藏车友的指导和要求,楼主可以自己选择车辆,对照后加以改装。
如果单纯选择成型车辆的话。银钢山地王,嘉纳仕ADV,都是不错的选择,这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器,各有所长,你可以通过网上搜索来了解你想要的更多信息。
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