日本低排量的小车型推荐,日本低排量的小车型推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本低排量的小车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本低排量的小车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系1.5排量哪款好？
2. 推荐一下小排量的踏板摩托车？
3. 日本有0.6排量的车，为什么中国没有？

日系1.5排量哪款好？

很高兴回答您的问题。

日系1.5排量有很多车型，自然吸气包括涡轮增压。为您推荐几款便宜家用车，您根据自己情况选择吧。

一、丰田威驰

5.68-9.98w

建议1.5L，107马力，匹配cvt变速箱，有很多主动安全配置，包括esp。这款车是家用省油买菜神器，虽然没有强劲的动力，但是这款车油耗经济，耐用，性价比高。后备箱空间也不错。空间在这个级别的车中规中矩，口碑不错。

二、本田飞度

7.18-9.98w

这款是1.5L车型，cvt变速箱，民间流传了这么一句话"勤俭持家开飞度"，一款车不光油耗经济，从数据上，从实际的驾驶感受来看，飞度的动力在这个级别是非常强的。高配车型配备魔术座椅，别看飞度是一款两厢车，它的空间是非常大的，在拥堵的市区停车也是非常方便。这款车不论男女老少都可以开。1.5L发动机也是本田不错的发动机。当然如果想要三厢车，选择本田锋范也不错！

三、大众菠萝

8.99-11.39w

关于这个问题，你问得有点广泛，对空间，价格，你都没有个清晰的认知。

如果强行要区别，对空间大小没要求的话，首先飞度，自动无级变速箱，妖车，保值率高得吓人。第二选致炫，想要三箱选致享，买丰田送发动机。第三日产阳光，空间大。

推荐一下小排量的踏板摩托车？

您好 我是一个摩托车相关的从业者，也是有车7年玩车经验的车友，很高兴回答您的问题，接下来说一下我的个人意见、

给您推荐两款还算不错的老牌摩托车，第一款就是17年开始生产的电喷福禧125 as，这款摩托车是老款的福禧改款之后的，配备了碟刹系统，以及全车的led大灯，搭载电喷系统，yamaha的发动机是出名的皮实耐用，油耗也在一个多，是超级的省油、

再推荐一款就是和福禧大了多年交道的竞争对手，巧格i，这款车和福禧相比无论售价和品质，配置几乎完全一致，所以这两款车都是你不错的选择，就看外观你更喜欢哪一个款了，这俩车可以说霸占了125小踏板的市场，销量也遥遥领先。

希望我的回答能够给予你帮助，如果有其他不懂得问题可以私信我，我们互相讨论，希望能够***纳我的问题、[耶][耶]

目前五羊本田125CC的电喷踏板，似乎只有佳颖125，其他几款电喷踏板都是110CC排量的，其中佳御是水冷电喷，相对最好，其次是优客，外观新颖的大轮踏板，新优悦110也是电喷的，但外观相对普通了一些。

试驾新福喜，迪奥U+，最后买了UU，125排量的踏板动力都差不多，感觉UU抖动更小，座椅大点，带个人不拥挤，骑了两百多公里，感觉还不错就是外观丑点，好处是不招贼惦记。

小排量的踏板摩托车我首推五羊本田新佳御110。

首先这款新佳御是五羊本田旗下的唯一一款水冷发动机，大家都知道踏板摩托车虽然在使用中以方便，快捷，操作简单深受广大摩友的喜欢，但在实际使用中，最大的弊端就是一般的发动机***用的都是强制风冷。

发动机在一个基本密闭的情况下，通过曲轴风扇的转动，来给摩托车降温，这样就不适合远距离出行。

而这款新佳御的水冷技术，大大提高了，行驶里程。而且这款新佳御还达到了国四的排放标准。在国家大力支持环保方面，新佳御也是不二选择。

还有就是新佳御的供油系统***用的是f1高效电喷系统，在动力性和节油方面效果突出

新嘉裕还配置了海拔传感智控技术，能有效解决高海拔地区的动力输出。

在摩托车迷论坛上，论坛的负责人青蛙曾经驾驶过这款新佳御成功入藏，被广大网友称之为甲鱼。

在外观上，新佳御设计的更是美轮美奂，动感性十足，led的大灯设计，侧翻熄火技术，高效的防盗技术等等。

所以谁信佳御踏板摩托车是你不二的选择。

本人观点，如有不足，请下方留言评论

日本有0.6排量的车，为什么中国没有？

在日本有种车，长宽高分别在3400mm1480mm2000mm以下，排量为660cc(一下)且最大功率不超过47.8kw，符合以上规定的车型称为K-car。因小巧便宜加上政策优惠，在日本非常受欢迎，占日本汽车总量1/3以上。看到这里有朋友可能要问，既然这么好的小车，为什么不引进中国呢？且听小强给您道来。

1.价格因素。就拿本田N-BOX SLASh来说，日本售价折合人民币8万块钱。进口到国内加上各种税费会超过10万的售价，这让国人不能接受。

2.国人喜欢小车。国人的审美观是以大为美，很多车到了中国就推出加长版，来迎合国人的喜好。本田飞度4米出头都被嫌弃，何况不到三米半的K-CAR.

3.动力太小。由于排量有限，动力水平太弱，只适合城里代步。车身稳定性也很有限。

综合这几个因素，k-car是不会引进国内的。为什么在日本如此受欢迎呢，也是有原因的。首先受国家政策影响，在日本这种小车在车位费，年检，保险等方面都是有很大优惠的。其次日本[_a***_]狭窄，也比较适合这种车子。难道日本人不跑高速吗？日本地铁十分发达，地铁密度超过中国的5倍之多，上下班出行地铁完全可以满足。
不同的地理环境国家政策研究了日本的k~car.关于日本的这种小车您还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点。更多用车知识问题记得点击关注哦。

说句真心话，抛开民族情节，搞小排量自然吸气发动机还得说日本技术，从最早进入中国的夏利（***）和奥拓（铃木），虽然排量都是0.8升，又是三缸发动机，可它就是质量好，又省油，还能带得动空调，只要原车件没动过，即使是三缸发动机也不会抖，只要换了配件，就会产生抖动，这说明什么呢？说明日本造小排量汽车的技术是非常成熟的，而我们呢？天津夏利和长安奥拓以及铃木北斗星，日方撤资后我们并没有掌握人家的核心技术，生产的产品质量下降，耗油量升高了，产品的竞争力大大降低了，口碑也越来越差。这是导致国人不喜欢小排量汽车和小排量车保有量越来越少的重要原因之一。

个人观点，不喜勿喷！

到此，以上就是小编对于日本低排量的小车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本低排量的小车型推荐的3点解答对大家有用。