手自一体下长坡驾驶技巧,手自一体下长坡如何操作***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手自一体下长坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手自一体下长坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 手自一体下长坡时使用什么挡位？
2. 手自一体下坡正确方法？
3. 自动档下长坡时如何控制车速？

手自一体下长坡时使用什么挡位？

1.以大众的车型为例。首先,下长坡的时候,我们可以把档位挂到D档。此时,当前档位会显示在仪表盘中间屏幕的右上角。 大众

2.然后,此时将变速杆向右推,进入手动模式选择档位。向前推升档,向后推降档。如果你要下长坡,你只需要把档位换到M1档,然后控制油门来控制速度。

3.最后,下一个长坡后,可以向左拉变速杆切换到自动模式。此时档位会回到D档。

手自一体下坡正确方法？

1、在下坡前，车主可以将车子的档位调到D档，在汽车仪表盘的屏幕上会显示目前的档位。

2、然后把变速杆往右推，此时会进入手动模式选择档位：向前推的话是升档，向后推的话则是降挡。当车主需要下长坡的时候，可以切换档位至M1档，再用油门来控制车速。

3、等到从长坡下来后，向左拉变速杆，将车子切换到自动模式，同时档位会重新回到D档

自动档下长坡时如何控制车速？

为了下坡控制好车速，自动挡下坡前可以把挡把推到手动位置，这里以马自达6AT手自一体举例

在手动位置时，下坡的速度不会有惯性加速度的发生，始终在当前挡位行驶，自动挡被设计的很聪明的，在手动位置不会自动加挡，但是会根据车速自动减挡，比如在手动位置显示5挡，无论坡长还是陡，一直会以5挡速度行使，这样相当于发动机制动的效果。



如果还想减速，可以踩刹车，这时会自动根据减速后的车速显示降速后的挡位，然后又以降速后的挡位速度行驶，避免了下坡惯性加速度的发生，这样可很好地控制车速。手自一体自动挡下坡就是这样操作的。

希望回答对你有帮助。

下长坡如何控制车速，该问题解决方法有很多种。“汽车概况”给大家介绍三种方法，以供大家安全驾驶。

手动模式减速

不过大部分人都说自动挡下长坡必须采用手动模式，通过手动挂低档位，控制发动机高转速，依靠发动机拖拽作用，降低车辆的速度，车主不可以直接踩刹车，否则车辆刹车系统容易过热，而导致刹车失灵，进而对车辆造成损伤。其实这种说法明显正确，并不是很全面，但也作为一种下长坡控制车速方法。

如果对车辆有一定了解的车主，一定都知道现在的车辆有的是没有手动模式的，没有手动模式难道就不能下长坡了吗？很明显不是！

L模式减速

现在的车辆除了手动模式以外，还有L模式，所谓的L模式，就是低档位模式，这种档位最高不超过3档。如果车辆速度太高，车主完全可以使用L模式，降低变速器档位，提升车辆的发动机转速。并且，L模式不仅可以用到下坡行驶，车辆爬坡一样可以使用，车辆动力非常充沛。

还有一种驾驶方法，就是间断性踩刹车方法。如果长时间一直踩刹车，刹车片和刹车盘在压紧力的作用下，一直接触承受摩擦作用力，产生的热量远远高于散失的热量，刹车片本身的温度上升明显，刹车片温度过高，刹车力衰减严重。

间断性踩刹车减速

不过，车主可以使用间断性踩刹车的方法，比如车辆100车速下坡，车主可以再110kph踩刹车，车辆速度降低到90kph踩刹车，松刹车，车辆滑行行驶，在坡道的作用下，车辆速度增加。但是松刹车的时候，刹车片并没有产生热量，但是车轮高速旋转，对其散热效果较好一些，这种情况下刹车冷却是没有任何问题的。

间断性踩刹车，特别适合一些紧凑级家用轿车，由于没有手动模式和L模式，车辆还需要安全下长坡行驶。

到此，以上就是小编对于手自一体下长坡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于手自一体下长坡驾驶技巧的3点解答对大家有用。