摩旅***小踏板推荐车型,***踏板摩托自驾游

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩旅西藏小踏板推荐车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍摩旅***小踏板推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？
2. 骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？
3. 踏板车125适合跑长途吗？

骑摩托去***选哪款摩托车合适？

第一最好别选踏板车，因为路途坎坷，踏板车一不小心就会搁浅。第二续航能力要大，因为加油站有的相距太远。第三尽量选择大众品牌，万一坏了便于维修不需要因为等配件耽误太多时间。第四后备箱尽量选择大一点的或者便于改装大后备箱的，多带一点储备肯定不会错。

骑摩托去***选哪款摩托车合适？

骑摩托车去***选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去***的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。

这里我仅对自己两次去***的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去***是在2017年暑***，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去***太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去***太危险了，他们认为***治安不好，这就更是在去过***的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对***和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去***危险的人，他们从来都没有去过***和新疆。

我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到***都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离***100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从***到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。

今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入***。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走***阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去***的***的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。

但是如果你要去***要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走***阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从***到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。

如果仅仅是想走318川藏线去***的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！

第一最好别选踏板车，因为路途坎坷，踏板车一不小心就会搁浅。第二续航能力要大，因为加油站有的相距太远。第三尽量选择大众品牌，万一坏了便于维修不需要因为等配件耽误太多时间。第四后备箱尽量选择大一点的或者便于改装大后备箱的，多带一点储备肯定不会错。

踏板车125适合跑长途吗？

几年前，驾济南小轻骑，(‘八O缸)，50CC，从上海宝山顾村至皖宣城扬柳镇，耗时近七小时，全程近四百公里，均时速55码，途中湖州吃饭，加油约耗时一小时。

如此行程年内三次，車况尚好，仅硬伤破胎一次，还能行骑十余公里外集市打液补胎，

我是沪上八O年代骑手，经验不多，教训不少，摔跤无数不曾受伤。现将点滴体会告诉大家，。

车辆启动须热车2分钟，行驰車速均恒，加速须逐渐，高速行驰不可超过五分钟。常规20OO公里换机油，清洗空滤芯。夲人往返一次沪皖即换机油。

行车驾驰不可少头盔，不可穿拖鞋，思想要集中，避让大车，遵守路规，路况越好越不能松懈麻痹。

摔跤难免，无论车轮打滑，意外被擦碰，等等，一旦车人平衡不能驾驭，跌摔时脱车把就势着地前侧俯打滚，常见腿胘骨折，多半身体失去平衡时仍死拽车把不放，乃至车压人身。

发动机传动部位，改一下是可以跑远路的，大家知道皮带是橡胶和线制造的，连续几个小时的摩擦受不了高温很容易断裂和拉长，只要把其外壳改一下通风的是没有问题了，机头是强制风冷的磁电机上风扇叶子弄成大风的叶子，，

踏板125摩托车从整车性能上和跨骑车基本上无义跨骑车能有的速度踏板车一样有，力量也不逊于跨骑摩托。但踏板摩托车真不适合骑长途主要原因有以下几点

1.发动机结构，相对于一般跨骑摩托踏板车的发动机在一个密闭空间这样的设计发动机的温度上升的就会很快，任何摩托车温度达到一定的极限就会趴窝。

2.传动方式，因为踏板摩托车传动方式的特殊性是非常不适合长途骑行的在发动机持续高温的状态下皮带就会被拉长进而影响传动效果车辆会越走越没力。

3.骑行的姿势，因为踏板摩托车骑行姿势和跨骑车有很大的区别这样很容易造成身体各部位的疲劳，再加上踏板摩托车操作比较简单驾驶人员很容易走神。

虽然说是这么说但踏板摩托车一天连续骑行100公里左右应该问题还是不大的，但如果超过这个界限可能就够呛，如果不是连续骑行的话也不会有任何大的影响，只是驾驶人员的[_a***_]体可能会受不了。所以说间断的小长途骑行踏板摩托车还是可以胜任的。车友们你们骑行踏板摩托车最远跑了多少公里呢？

只能说没有到不了目的地的车，只有到不了目的地的人。骑125踏板摩托车去***，新疆等极地的摩友大有人在。只是踏板相对于跨骑要付出更多的辛苦，经历更多的波折，注意的更多的细节。

如果是跑铺装路，踏板跑长途还是很舒服的，不会出现跨骑骑久了腿麻腿酸的情况。即使一般的土路，只要没有太深的沟沟坎坎，也没问题。我曾经骑海王星和飞致250，RX3组队从本溪到大连，单程340公里。走过高速，国道，省道和农村村路，全程一点问题都没有，就是高速时跟不上250。
骑踏板摩旅确实需要注意很多事，比如加油问题，我的海王星续航只有200多公里，最远跑了240公里加的油，
如果在城市之间跑，我觉得不用担心，现在加油站非常多，只要算好公里数，别懒，能早加尽量早加。皮带问题，如果车比较老，这次跑的比较远，必须确认一下皮带状态，在行驶过程中跑100公里左右休息一下，让车歇歇，其实人跑这么远也该休息补补水抽抽烟。机油问题，其实不算什么问题，但是跑长途的话，跑之前最好换掉。
还有就是车上能看见的螺丝都紧一紧，我走时没注意，跑半道后视镜松了，幸亏不是在高速上。可能还有一些细节我没想起来，欢迎大家补充，祝大家早日征服***。

到此，以上就是小编对于摩旅***小踏板推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩旅***小踏板推荐车型的3点解答对大家有用。