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荣放r***4 推荐车型,

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于荣放rav4 推荐车型问题,于是小编就整理了3个相关介绍荣放r***4 推荐车型的解答,让我们一起看看吧。

  1. 荣放2022哪款性价比最高?
  2. 2.0L汽油版、2.5L双擎版…全新RAV4荣放怎么选?
  3. 全新RAV4荣放四驱性能如何,听说还配置了三种四驱?

荣放2022哪款性价比最高?

在R***4的标配上,主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、前后头部安全气囊、膝部安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等。都用在里面了。

如果单分析这些安全配置,毫无疑问17.48万元的入门版本完全够用。但是,缺少驻车雷达倒车影像、电动天窗一键启动和无钥匙进入,多少有些不尽人意。所以入门级的版本,个人觉得更适合那些追求性价比和实用性的朋友

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图片来源网络,侵删)

2022款丰田荣放哪个配置性价比最高?

2022款丰田起步价在17.58万~25万之间,分别有都市版,风尚版,豪华版,至尊版等等。车辆标配七个安全气囊,车道偏离预警系统,主动刹车,主动安全预警系统,八寸中控大屏等等,主动安全非常丰富,所以我认为都市版性价比最高。

其他配置,比如真皮座椅,真皮方向盘,倒车雷达,倒车影像,天窗等等,这些东西可有可无,而且后期可以加装价格也不贵。

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(图片来源网络,侵删)

2.0L汽油版、2.5L双擎版…全新R***4荣放怎么选?

首先选择全新R***4荣放2020款2.0L 都市版车主表示,现在正好赶上金九银十的购车节期间,在这个时间自己也看了很多车型,也对比了奇骏和CR-V,但是从颜值、配置和空间舒适性上来说,全新R***4荣放都比其他车型更有优势,最后经过筛选,选择了这款两驱都市版,性价比就不用说了,而且用车到现在各个方面表现都不错,值得信赖。都市版这款车首先安全、功能都能满足日常用车需求,这些是一些竞品车型所不具备的,另外还有就是两驱车油耗也比较低,百公里油耗不到6个油。

另一部分用户表示,不论是城市SUV还是越野型硬派SUV,如果连个四驱功能都没有,那么这款车开起来也不会感觉特别舒服。四驱系统的全面性提升,是2.0L四驱版车型的特色亮点之一,而且它的提升是非常全面的。尤其是动态扭矩矢量控制系统(DTV)令人十分兴奋!这种的后轮独立分配扭矩的能力在目前这个级别中太抢镜!而这才对得起“越级”、“换代升级”的标签。此外,陡坡缓降功能是2.0L顶配四驱车型的专属,打开后当车头在坡顶有下探趋势后,系统会自动介入。陡坡缓降的时速不可调,下坡过程中,通过电子系统频繁制动,功能表现很稳定,时速一般被控制在3-5km/h左右

如今,很多车主选择低碳环保的出行方式,因此还有很多车主朋友选择的是全新R***4荣放2.5L 双擎旗舰四驱版车型,对于这些车主的购车理由,他们表示:这款车已经关注好长时间了,全新R***4荣放最让人感到舒适的就是空间利用率非常足,配置也更全,最主要的是能够有混动版本车型,这点在今后市场上也不会过时,而且性价比和油耗更低,选车必须要选有竞争力的车型么,很符合当前的市场发展趋势,如今购车几个月的时间,全新R***4荣放也成为了居家旅行的好伙伴。

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全新R***4荣放四驱性能如何,听说还配置了三种四驱?

R***4荣放四驱系统特点概述

第一种:常规适时四驱

荣放燃油版提供了适时四驱选项,为衡置发动机通过取力器和扭矩管理器打造的入门级四驱。所谓适时四驱可理解为“适当的时侯切换为四驱”,只是切换的方式为自动感应而不是手动控制;大多数衡置四驱系统激活四驱的前提条件为前驱动轮打滑,轮速感应器侦测到差值后会压紧限滑差速器的[_a***_]实现四轮驱动。部分适时四驱车会急加速高速巡航时稳定为四驱,至于荣放是否由此功能只有去自行尝试,因为这台车实在没有评测的价值。

原因1:荣放燃油版装备的发动机动力极差,排量虽有2.0升但只是自然吸气,最大功率126kw(171马力)仅仅相当于主流的1.5T发动机,但是中低转速扭矩爆发力很差。其最大扭矩209N·m只是1.0T发动机的标准,而且要在4400~5000转之间才能达到峰值,低扭如此之差的SUV要四驱也没有意义。

原因2:荣放燃油版匹配的变速箱是普普通通的CVT,低速虽然有一档齿轮结构,但是在加速升转过程中仍旧会切换为钢带带轮传动。依靠两者之间的摩擦力传动必然会造成磨损,本就耐用性很差的CVT变速箱,如果频繁的以高转速大扭矩输出则会加速总成的报废。任何期望有些脱困能力的车型,其理想的自动变速箱一定是AT,所以装备L&CVT的荣放即使有四驱也只是摆设。

第二种:混电四驱系统

油电混合版的荣放没有常规的变速箱,是以集成小功率发电电机和驱动电机的ECVT为基础,电机作为主要动力元配合动力羸弱的米勒循环发动机驱动前轮后桥依靠的是88kw的小功率电机驱动,在四驱模式中则是有前后两台电机,配合前置内燃机共同驱动实现电四驱。这种模式的可靠性还是相当不错的,毕竟电机是通过齿轮结构的减速器传动,耐用性不是钢带CVT可以相提并论。

荣放ECVT四驱版在紧凑级SUV中有合格的水平,但是仍旧谈不到越野。因为这台车的四驱只有电子限滑,指一侧车轮打滑后利用主动刹车功能为其单独制动,动力无法传递至被制动车轮则会通过差速器传递至另一侧,实现的是100:0或0:100的分配。理论上这种分动系统还是相当不错的,但绝大多数量产车的电子限滑制动力都很弱,想要越野必须得有差速锁。

总结:荣放R***4燃油版没有性价比可言,在城市SUV中目前脱困能力最强,且价格在20万以下的SUV可参考指南者。20万以上有越野能力的城市SUV只有两台,其一是JEEP自由光的中高配,旗舰版以横置四驱加上了2.92倍的扭矩放大挡,配合后桥机械结构限滑差速器越野能力很强大。

其二则是属于新能源汽车的插电式混动唐,同样用电四驱驱动但电驱功率高达290kw(630N·m),充足的动力储备是越野的基础。其次该车后桥配备了电控伊顿式差速锁,锁止后两侧车轮保持相同的动力分配可保证越野能力的强大。上述两车的越野性能不输硬派SUV,同级日系车没有能达到其标准的选项。

编辑:天和Auto

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