中国同价位自主车型推荐,同价位的国产车哪个质量最好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国同价位自主车型推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国同价位自主车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 相同价格的车，你选择国产还是合资？为什么？
2. 同样价位的国产车和合资车，你们选哪个？

相同价格的车，你选择国产还是合资？为什么？

这个问题让我思考良久，现阶段，如果选择国产车，感觉对不起自己，但如果选择合资车，又怕被网络攻击，但没办法，事实就是事实，如果让我再次选择的话，我还是会选择合资车！说一下原因～

合资车

合资车真的太省心了。三年以前，和一个同事相差一年左右提的车，他提的国产车，我提的合资车，具体车型不说了，免广告嫌隙。到目前为止，开了5万公里啥都没动过，而同事的车，现在开了3万多公里，仅去4S天维修，估计不下于5次了，有一次发动机异响，直接在4S店躺了半个多月踩捣鼓好，这严重影响了驾驶者对汽车的使用需求。只这一点，直接加深了对合资车的整体印象，合资车质量比较好，整车质量比较稳定，耐久性也非常不错，正常情况下，合资车开个十几万公里基本上没什么问题，可能也就需要换些易损零部件。

合资车还有一个点比较优秀，车辆操控性和驾驶感好，底盘***优秀，动力系统匹配合适，车辆应答性比较好一些，并且换挡平顺，换挡质量较高。

国产车

现在国产车，走的路线还是停留在性价比方面。国产车内饰用料确实是好，10万左右的车，能做出30万的内饰，车辆配置甩合资车一条街，基本上能有的配置全部都给你整上，这一点让消费者容易产生物有所值的感觉。但是国产车整体技术水平有限，很难通过现有的技术，对发动机和变速器实现最佳匹配，车辆驾驶感不仅不好，而且很容易出现问题。车辆应答性不积极，换挡抖动，顿挫，公里数上来之后，车辆更是三天两头出现问题。

不过最近两年，国产车在错误的道路上，总结经验教训，取得了不错的发展，车辆水平也在改进，但是相比于合资车还有一点儿差距，只能希望下次换车的时候，再换国产车吧！

当然了，以上说法，并不是说所有的合资车都优秀，也并不是说所有的国产车都不好，只是总体水平是这样。

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个人觉得15万元以下车型买国产，15万元以上买合资。这个选择还是比较好一些的。当然了，像15万元以下的车型比如朗逸、捷达、飞度、思域等销量也是非常不错的，而国产车像哈弗、吉利、荣威等车型的销量表现也挺好，15万元以下的国产自主在三大件方面，质量还算可靠，大面积爆发质量问题比较少，只是小毛病不会少，比如异响、噪音、耗油等问题。

如果预算在15万元以上，选择合资车更具有性价比，能买到合资中级车的价格，体验也会不错，比如凯美瑞、雅阁，迈腾等，耐用舒适，家用车也比较大气，再好一些的像奥迪A4L，宝马3系等，动力更好，驾驶感受更舒适。

如果用宝马3系的钱去买一台国产车，那不仅仅是真爱国，还有可能是对合资车有偏见。因为合资车确实在三大件等各方面要比国产车优秀，比如看不见的地方，汽车冲压件的金属抗疲劳程度要更好，而使用的自动一体化焊接、激光焊接等工艺，技术更先进，车身的防腐处理，喷涂电镀技术也更领先国产车。如今国产的提升，很大一部分原因是花大资金购买国外的先进设备和先进技术，在某些方面也确实实现了合资车的品质，但是在技术底蕴层面，国产车还是有差距的。

综合而言，我觉得15万元以下国产车配置更多，三大件不弱于合资车，而合资车为了拉低售价，减配比较多，所以我推荐15万元是个分水岭。

这个怎么说呢，根据个人喜好选择，作为一个维修人员，我就谈谈我的看法。

如果国产车和合资车价位相同，那么他的配置肯定不一样，国产车配置肯定高，比如带天窗，导航，ESP，座椅加热等等，咋就举一般车的配置，太高档的咋也接触的少。相比合资车估计配置就低些。

这几年，国产车确实有了很大的进步，这不得不承认，一般五六年基本不会有大问题，但时间再久比如七八年十年就问题出来了，当然不是说合资车不会出问题，也会出但相对少一点，这就是差别。

我曾经保养了两个车，刚好是一前一后，一个国产车一个合资车，加相同的机油，合资车跑了十万公里，国产车跑了六万公里，两个车发动机声音差别很大，合资车发动机声音小，清脆，国产发动机声音大，感觉发木。

总上所述，相同价格如果想买配置高点的就选国产车，想买性能好点的就选合资车，以上纯属个人见解，忘能帮到你！

有这么一句话：“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车”。从这句话可以看出我国自主品牌已经快速崛起。

国产车没有崛起之前，相比较进口车，合资车相对还是便宜，所以很多人都喜欢买合资车。现在不同了，国产车发展越来越好，甚至都有一些自主品牌销量超越了合资车，但也不可否认合资存在耐用省油等优点。

国产车为什么价格越来越贵呢？第一，我国的国产车进过这些年多改革，飞一般的进步，质量的提高。第二，产品更高端化了，就说外观，线条流畅，颜色又美观高级。第三打造自己品牌的高端，长城和吉利都有了自己的高端品牌“WEY和 领克”。当国产车越来越得到消费者的青睐，销量上得到了突飞猛进时，合资车为了获取更大的市场，不想失去更多的***，唯独能做的有效办法就是降价，走量。

国产车想再提高在国民心中的地位，与合资车同等地位，最后还得靠产品与质量说话，还是希望我们自主品牌能够继续努力，造出真正属于我们自己的车。

三个人打架，最小的国产，中等的韩系，大个子德系，小个子看了看大个子，叹了口气，心想算了，打不过，看到中等个子的，指着叫嚣：我要打你！中等个子的一脸蒙b，后来小个子指着旁观的人说：你们跪久了起不来了！

同样价位的国产车和合资车，你们选哪个？

仁者见仁 智者见智 首先抛开爱国情怀 个人建议使用合资车 用车就是为了方便顺心 合资车的综合性能远比自主品牌稳定可靠 你如果特别注重配置装饰那自主品牌肯定更胜一筹

建议选择逸动或者帝豪，福睿斯的座椅就像板凳，并且油耗也高（我同事的[_a***_]挡福睿斯油耗8.5L以上），福睿斯技术老旧。安全性方面国产车可是比合资车做的更好，用料厚道！所以我建议你选择国产车，同级别我推荐：帝豪、艾瑞泽5、逸动、GA5。。

个人观点来说我果断会选合资车，有这么几个原因：

1、自主车的配置虽然很高，看上去性价比不错，但是大部分配置都是华而不实的，即使配置再高，跟手机一样，我们用到的功能也就是30%左右。而合资车虽然配置低，但是能够满足我们日常使用。还有，配置越少，故障率就会越低，这是不争的事实。

2、自主品牌车目前的生产工艺还是不及合资品牌的水平，尤其是三大件差距甚远，油耗高、小毛病多也是常见的现象。我们买车是为了方便自己，而不是用来伺候车的，虽然说国产车的生产水平已经有所好转，但是皮实耐用还达不到。

3、自主品牌车为了赶上汽车发展技术，更新换代非常快，新车一出现老车就会有很高幅度的优惠，所以自主品牌车的二手车保值率也非常低，也没有人想要买开几年会陪很多钱的车。这就是我不选国产车的三大理由。

国产车跟合资车对比

1、品牌：总体而言，汽车品牌分为三个阶梯，一级德系，二级日系，美系，PSA，菲亚特，***国产车，韩系

2、实用性：实用才是硬道理，***用的合资车，空间要大国产车，耐艹市内日本车，低调内涵大众车，内饰豪华别克车

因人而异吧，既然说到国产车，价位应该就在十万左右，或者十万以下，选择这些的一般工薪阶级比较多，否则也不会纠结国产了。

国产车配置会高，但是油耗动力还有被有些人唾弃的三大件有些差距。我个人认为，长期用车较多跑在外面的选择合资车比较多，我这样的一年连一万公里都跑不到的当然国产车，说下原因:

首先说配置，好多人说配置没用，我就举一个例子，老款诺基亚板机和现在的智能手机的区别。别说什么三大件，我一年连一万都跑不上，三大件没什么区别，跑到换车三大件也坏不了，两三万的面包都能跑十几万公里不大修，要说省油，一万公里能差几个油？我这一年差这几百块钱？所以这些东西对我这样的都是浮云，舒服方便才是首位，我选择空间大，配置高，好看，但是费油三大件一般，动力一般的国产…

以上仅代表个人意见，勿喷。

到此，以上就是小编对于中国同价位自主车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国同价位自主车型推荐的2点解答对大家有用。