车推荐落地7万以内车型,车推荐落地7万以内车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车推荐落地7万以内车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车推荐落地7万以内车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 落地价5-7万，轿车，有什么好推荐？
2. 想买落地7万左右的合资拉力摩托车，除了本田500还有哪些？

落地价5-7万，轿车，有什么好推荐？

这都算A0级的车，应该比较适合

但这个价位的车，相对安全系数不是特别高，更不要谈操控品质了！

如果可以，选一辆年限比较好的二手A级可能会性价比更好~

所谓多媒体方面，市场上价格更亲民，不需要原厂的，中控＋倒车影像（甚至是360环影）价格也在3K之内，如果要求不高，几百也有~

新车的话，可以看看国产，吉利品牌也是不错的~具体车型，需要自己去详细了解~

想要一辆落地价5-7万元左右的轿车，实话实说，这个价位可选择性并不多，下面红涛就来给你推荐几款值得考虑的车型，由于受到成本的控制，或多或少都会存在一些让人不太满意的地方，但在同价位的轿车中都是比较有竞争力的。

1、大众新桑塔纳

推荐入门手动风尚版

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，虽然现在的新桑塔纳只是借用其名而已，但它的价格还是很给力的，入门的手动风尚版指导价为8.69万元，可现在4S店内有着3-3.2万元左右的优惠，地区不同，价格有差异，这么一来全办清基本上7万块钱没问题了，要是预算充足一点的话，更推荐手动舒适版，因为多了铝合金轮毂和前雾灯。

缺点就是配置比较低，内饰用料差，但优点还是很多的，比如外形中庸耐看，空间比较充足，各种功能操作起来很顺手，搭载的1.5L自吸发动机，虽然起步偏弱，可输出平顺，大众5MT换挡有吸入感，非常顺畅，新手开着也无压力，而且非常省油，维修保养起来方便、便宜，保值率很高，质量很稳定。

想选择落地5-7万左右的轿车，在这个价格区间内选择性并不多，基本不推荐合资车型，如果只考虑三大件及耐用度，那可以选择捷达，如果想要全面均衡选择，那还是推荐国产品牌，例如长安、吉利、比亚迪等品牌，这几年都发展迅猛，下面大萌就来给您推荐两款值得考虑车型，在同价位中都有较高的性价比。

合资品牌捷达VA3，大众旗下全新子品牌，继承了大众德系血统，以打造亲民汽车为主，6.58-9.28万的售价，实际优惠应该在3千左右，在合资车型中，这个价位确实相当便宜，但由于成本控制因素，在配置方面或多或少的不足，但好在基本够用，搭载的1.5L自然吸气发动机，动力与带T车型有比较明显的区别，但日常代步足够使用，内饰用料就毫无质感，陈旧老土的设计，与当今审美观点十分不符，它只具备了皮实耐用，经济省油、故障率低、保养便宜等优点。

自主品牌长安逸动PLUS，官方指导价7.29-10.39万的售价，实际优惠在6千左右，外观方面，根据动力不同，外观有所差异，虽然5-7万的价格区间不能体验到蓝鲸1.4T带来的强劲动力，但1.6L自然吸气发动机也是非常强劲的，大气的外观十分符合年轻人审美，双联屏的配置，提升了一定的科技感，丰富的安全配置搭载，带来更放心驾驶感受。

总结：以上两款车型仅作为推荐车型代表，还有更多的车型选择，例如吉利帝豪、吉利远景、奇瑞艾瑞泽5、比亚迪秦等，都是非常不错的选择。合资车型与国产车型优缺点明显，主要体现在配置用料上，如果不在乎配置只选三大件跟稳定可靠的合资，捷达VA3绝对是不错选择。

想买落地7万左右的合资拉力摩托车，除了本田500还有哪些？

首先你这个价格定位有些尴尬，合资拉力车或国产拉力车一般落地价位在5W一下。进口拉力车落地价位在9万以上。只有很少的车型价位会在7W左右的。但是我会帮你推荐一些价格在你预算范围内的一些车，提供一些建议，供你选择。

贝纳利899K：

Benelli Ter899K 这款车由于没有在国内推广度不大，因此这台车非常冷门，在国内找上这一台车也是有一定的难度。

899K这款车***用了贝纳利旗下飓风900的直列三缸，（每缸四气门）[_a***_]，899cc发动机。104.6匹@10000转的马力输出。75Nm@5000转的扭力输出。由此可见这是一台喜欢高转引擎。

根据现在各种品牌不断推出的新款拉力车来说，899K的配置显得有些寒酸。偏重的离合器握感，机械仪表板，只有一小块电子显示屏。但是显示的东西挺全的。

机械可调的风挡，全靠仪表两边的两颗螺丝调节。

坐高840 身高172以上没有什么压力

899K最吸引我的就是自动控制排气活门的开启程度。在低转速时候，排气活门处于半封闭状态，得到最佳的回压效果，增加低扭，反之高转，全开排气更加顺畅。最最最重要的一点，大大优化了排气声音的效果，（PS：贝纳利是不是做音响起家的？）

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

国内合资品牌没有落地价格7万左右的拉力车型，不论是价格还是排量上，都相去甚远，例如本田的猛鸷190或者豪爵铃木的DL250，而且题主所说的本田CB500X也不是合资车型，而是进口大贸车，裸车价格是71200，落地价格不止7万左右。

比较符合题主价格预算的是川崎Versys X300，目前分为两个配置，分别是畅行版和探险版，价格分别为47500和52900，落地价格7万左右可以拿下。两款车动力并无不同，只是在配置上探险版多了原厂护杠，边箱，射灯，大撑，这些就多了5400元，值不值看你自己的看法，如图。

图一为畅行版，图二位探险版。

严格来说，川崎Versys X300虽然也配置了钢丝辐条轮毂，但是还是不能当做拉力车，因为只有130MM和148MM的前后减震行程和仅有180MM的离地间隙，Versys全系列在川崎的定位还是一款兼顾轻度越野的多功能车型，因此Versys X300这款车不太适合在野地里疯玩，想要更强大的越野能力，你得看看川崎的川崎里的KLR系列车型，那才是越野达人最喜欢的车。

发动机是一颗水冷双缸8气门DOHC配气机构发动机，排量296CC，最大功率为21.8KW/10000转，最大扭矩为24.8NM/7000转，这是一款偏向中高转速输出的发动机，实际驾驶时的感受也是如此，转速在6000转以下时感觉有点疲软，不过转速上来以后还是不错的。因此，这款车更适合以公路为主的行驶要求。

配置上ABS和滑动离合器当然不会缺席，川崎的特色就是如此，可以带来不错的安全性能和驾驶乐趣，座高虽有815MM，但是前部收窄的设计平易近人，女性也能轻松驾驭。

大家最关系的是，川崎Versys X300既然是进口大贸车型，循惯例动力上有没有***呢？当然会有！海外全马力的版本超过了40匹的马力，进入国内的只有接近30匹马力。而且想要恢复全马力很难，这款车***的不仅是ECU数据，连硬件都与全马力版本不同，例如发动机凸轮轴和排气管头段，你要恢复全马力输出，不仅要取得许可刷ECU，还要更换凸轮轴和头段排气管，并且这些玩意儿在经销商处是订不到货的，不是一个供货体系，所以，骠骑府的建议是，还是别折腾了。这款车也销售了不少，也没见什么人抱怨动力不够使的。

到此，以上就是小编对于车推荐落地7万以内车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于车推荐落地7万以内车型的2点解答对大家有用。