雪铁龙插电混动车型推荐-雪铁龙插电混动怎么样

本文目录一览：

• 1、试驾天逸PHEV:混动架构很合理,性能油耗均兼顾
• 2、东风雪铁龙旗下有哪些车型
• 3、1.9吨的插混SUV,零百加速7秒,匮电时油耗6.7L
• 4、闯荡新能源江湖,雪铁龙天逸PHEV的三擎四驱到底是什么?
• 5、试驾天逸PHEV:三擎四驱、四种模式、12种状态的“绿牌车”

试驾天逸PHEV:混动架构很合理,性能油耗均兼顾

这一次笔者试驾的车型是东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为天逸PHEV），作为一款新能源汽车其本身的驾控表现简直Awesome，令人非常震惊。

相信很多汽车媒体和我一样，都很好奇雪铁龙这款最新推出的PHEV车型。作为雪铁龙品牌首款插电混动车型，天逸PHEV 4WD搭配的是一套有着3电机架构与3擎4驱的动力系统，能否让人有惊喜，带着这个疑问，我踏上了这个试驾之旅。

此外，在试验场地内体验时，天逸PHEV的升降档给人的感觉很平顺，注重舒适性，契合了其“舒适”的品牌标签。至于节油性能，此次试驾无法评测；官方给出的百公里综合油耗数据为7L，供参考。

在日常驾驶中，开启混动模式可以兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，驾乘体验舒适。开启电动模式后可以减轻后期用车成本，毕竟天逸PHEV的纯电续航达到58公里，应对每日的上下班通勤不成问题，适合城市拥堵路况使用。

东风雪铁龙旗下有哪些车型

东风雪铁龙就是国产的雪铁龙，东风雪铁龙旗下有c5，c6，c4l，爱丽舍，c3xr，c4世嘉等车型。东风雪铁龙旗下是有不少轿车和suv车型的。

雪铁龙C3XR 作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分同时，作为欧系小型SUV的领军车型，C3XR不仅拥有丰富全面的车型配置，其。

C3-XR C3-XR是东风雪铁龙推出的一款小型SUV，外观流畅、时尚前卫，车身较大而趁为舒适。车内空间宽敞，驾乘体验良好。动力系统上，C3-XR搭载了2L和6L两款发动机，可选择手动或自动变速器。

1.9吨的插混SUV,零百加速7秒,匮电时油耗6.7L

在匮电情况下，正常行驶约40分钟，中途还不熄火上了一次洗手间，天逸PHEV的油耗是7L/100km。

更大的亮点在于动力系统，传祺ES9在动力方面全系搭载0T插电混动系统，搭载自研0TM混动专用发动机+ GMC400+257kW·h电池包，CLTC综合续航里程1215公里，CLTC纯电续航143公里。

动力方面，蓝山DHT-PHEV搭载由5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，0-100km/h的加速时间为9秒。

在动力方面，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载的是5T发动机+双电机组成的插混系统，发动机最大功率113kW，系统综合功率380千瓦，综合扭矩933N·m，零百加速9s。综合续航里程超过1200km，亏电油耗为7L。

闯荡新能源江湖,雪铁龙天逸PHEV的三擎四驱到底是什么?

1、混动四驱，还可以进行制动能量回收、发动机驱动前电机发电等工作，提升纯电续航能力，优化车辆经济性。三擎动力，综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。

2、对的，天逸PHEV搭载的插电混动四驱系统，就是官方说的“三擎四驱”动力系统，这套系统主要由6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机组成，综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间仅为7秒。

3、通过在草原的泥土路这种典型的恶劣路面进行实地测试，天逸PHEV能够很好的滤过路面的细碎颠簸，而大的起伏在雪铁龙***级底盘调校技术的保障下，也能够化为较为柔和舒适的起伏感，而不是那种直上直下非常硬的感觉。

4、天逸PHEV的四驱系统一改往日常规的传动系统，变成了“P0+P2+P4”三电机架构。

试驾天逸PHEV:三擎四驱、四种模式、12种状态的“绿牌车”

不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。

与目前在售的多款PHEV车型一样，天逸PHEV设定了物理按键可以切换纯电、混动、运动和四驱，4种模式让车辆的驾驶更加简单。

而且这套系统一共有12种工作状态，它能够自动找到最合适的驱动模式，来让动力输出效率最大化，所以这台天逸PHEV百公里综合油耗真正能够做到低至7L，纯电续航58Km。

对于雪铁龙等法系品牌来说，优异的底盘***一直都是它们引以自豪的优点。在这台天逸PHEV上我们同样体验到了名不虚传的“***级底盘***”。

而天逸PHEV“三擎四驱”的全新动力，恰恰就迎合了市场与消费者的需求。