大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于推荐油耗低的摩旅车型的问题,于是小编就整理了3个相关介绍推荐油耗低的摩旅车型的解答,让我们一起看看吧。
百公里综合油耗为2.6升。
动力方面,他搭载的是圣甲虫发动机,实际排量为188.6cc的单缸水冷四冲程发动机功率最高为14.1千瓦,扭矩最高为16.5牛米,百公里综合油耗为2.6升,8升的油箱容积使这款车的续航能力可达300千米左右,车速最高为110千米每小时,对于一款主打小排量的巡航定位踏板车来说,这样的数据还算是不错的。
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这个题目有点让骠骑府不理解,预算达到了五万,又要求经济实惠,什么鬼这是?不管了,就按照5万内的标准来吧!
先看看春风的MT650如何?如图。
这款车目前已经是2018款了,改进了不少地方,基本都是针对骑乘舒适性的改进,例如加高了前风挡,降低了脚踏位置,长途骑行更舒适。发动机是水冷并列双缸机型,排量650CC,最大功率为52KW,最大扭矩为62NM,动力还是相当不错的。配置上也很丰富,铝合金后摇臂,西户的制动系统,KYB得可调减震器,象牌轮胎等等都加分不少。骑行感觉根据大多数人的反映,对于骑手相对来说很友好,容易操控,也有一定运动乐趣和非铺装路面通行能力。
这款车也是名声不小,自上市以来一直口碑不错,质量稳定是最大的特点,没有各种漏油也没有各种生锈,那话怎么说来着?是表就走是灯就亮,品质依然保持了豪爵铃木的高水准,进疆进藏都不在话下,确实是摩旅之友!发动机是并列双缸水冷机型,排量250CC,最大功率为18.4KW,最大扭矩为23.4NM,动力大小适中,动力特性均衡全面,不论是羊肠小道还是高速巡航,收发自如。建议ABS版本。
还可以看看按照你要的经济实惠标准特意推荐的飞致250,目前售价旅行版21500。如图。
这款车本来进中国是准备当街车的,但是被广大聪明智慧的车友挖掘出了摩旅的用途,并且还发现特别好使,也算是歪打正着吧。发动机排量250CC,单缸风油冷,最大功率为14.6KW,最大扭矩为19.6NM,动力不算很出色,但是品质不错,油耗低抗热衰能力强,去西藏爬长坡的情况下也经受住了考验,根据摩友的反馈,即使4000米以上高原,依然能维持不低于80KM/H的时速,确实是皮实耐操。外加上低耗油量和19升的大油箱,能提供至少600KM以上的续航里程,非常适合题主的经济实惠好用的条件,值得推荐。
好了,就介绍这么几款吧!欢迎大家留言补充。我是骠骑府!欢迎关注!
骑行区域主要在城区骑的话,踏板拥有无可比拟的优势,因为市区红绿灯多,跨骑需要频繁的升档降档,一天下来左手肯定酸痛,等红灯的时候跨骑反而不如踏板。
同时,踏板因为重心低,在小区里穿梭也比较从容,使用频率高的话对楼主来说更为轻松,加上储物空间多,装水装衣服装雨衣更加方便。后期加装40cm的风挡挡风,一年四季都会比跨骑舒服很多。
城区起步加速不会比飞致150慢,极速比不上飞致但是几百米一个红绿灯的路况条件下,极速可以忽略。
至于摩旅,骑行舒适度比跨骑好,跨骑一天骑下来浑身酸痛,踏板就没啥事,很不错。UU一天骑四五百公里完全没问题。
油耗的话UU油耗在2-2.2之间,骑250公里没问题,这个比不上飞致方便,如果骑四五百公里一天得加两次油,不过现在加油站这么多也不成问题。
建议入手UU125,如果觉得丑可以入手UY125。
喜欢挡车还是建议飞致150,动力相对于uu要好一点,实际油耗2L左右,油箱相对于uu比较大,实际续航600+公里,在藏区续航远确实是一个优势,特别是青藏线,如果川藏线就无所谓,加油站比较多,长途摩旅的话两者还是建议飞致150更好一些。
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用踏板摩托车进行摩旅并不是什么稀奇的事情,只要能够解决车辆的加油问题,那么按照UU的性能,它完全是可以进行长途摩旅的。
济南铃木UU125搭载一款铃木的超级芯电喷发动机,这款发动机是这款车的最大亮点,它具有提速快,油耗轻,后劲足的特点。
这款发动机实际排量125ml,最大功率6.9kw,最大扭矩9.8N.m,这个参数在同排量踏板车中虽然算不上绝对出色,但至少能够进入第一梯队。
UU125的百公里综合油耗在2L左右,这个水平在同级别踏板车中还是比较高的,再结合它的油箱容积6.2L,那么这款车的续航里程可以达到300km左右。
通过介绍可以看到这款UU125的性能不错,续航里程也比较可观,所以从这两个方面来看,这款车还是比较适合摩旅骑行的,但它的[_a***_]结构并不是很适合,毕竟踏板车它的强项主要还是短距离通勤使用。
至于说UU125和飞致150比会怎样?
骑士分享只能说两款车型没有可比性,毕竟它们的车型结构完全不同,并且动力表现也会有差异,所以严格意义上这两款车型根本就没有可比之处。
首先飞致150的动力表现UU125肯定比不了,其次飞致150的续航里程是UU125的两倍多一些,再者飞致150的通过性能会更好,而在骑行舒适性方面UU125又会占有一定的优势,总而言之这两款车型,从动力表现,驾驶乐趣等多个方面都会存在着差异。
其实作为两款综合表现都不错的实用型摩托车,用它们进行摩旅从性能上来说都是没问题的,只不过因为车型之间的差异,骑行感受上会略有不同,踏板车有踏板车的好,跨骑车会有跨骑车的妙,所以这两款车型都能够进行摩旅,只不过驾乘体验会略有差异。
到此,以上就是小编对于推荐油耗低的摩旅车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于推荐油耗低的摩旅车型的3点解答对大家有用。
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