大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于软尾山地车车型推荐的问题,于是小编就整理了4个相关介绍软尾山地车车型推荐的解答,让我们一起看看吧。
2000左右楼主可以考虑组车了,品牌整车2000块性价比都不高。
捷安特的车架的话不推荐,因为性价比不高。楼主可以考虑一些比如MISSILE,BIGCAT的车架,毕竟2000价位嘛。轮组的话DP20或者SUN的EQ23配个差不多的轴承花鼓就可以了。前叉的话油簧锁死XCR SUNTOUR, 套件建议你买个430中套,花键中轴花键牙盘的,别买方孔版的。刹车不如上BB5,要是预算充足的话直接上430中套加446油碟。把组坐垫什么的随便了,质量别太差就好。推荐TRUVATIV 的把组和MTB坐垫。差不多两千多吧。如果一定要2000以内的话那车的性能就要大大降低了。。。楼主考虑清楚。车这种东西关键时候能保命,不该省的地方千万别省
美利达的车不错,我以前买的美利达500是1100多,骑了一年多没事
男越野软尾山地车,铝合金折叠变速成人单车 ;
自行车很不错的一款;折叠后方便又实用;自行车的减震器和减震效果特别好:骑行几天后 感觉买的值;任何路面感受不到太大的颠簸;路面减震过滤的很好;骑行起来 很舒服;很快捷 很自由;换挡拨片特别的顺滑 ;到位;精准;变速。骑过的最棒的自行车 。
明人不说暗话,买二手吧!虽然这个价格也可以买到一些国产和台产的软尾架子,但是从性价比和保值率的角度来讲,我还是更加推荐二手车架。
我看了一下其他人的回答,各种冷嘲热讽。很多人说这个价格买不到正经软尾架子,但是这两年自行车行业的市场行情,大家有目共睹,很多我们以前看起来遥不可及的大品牌,现在也都自降身段,价格之美好在以前是不敢想象的,几个月前我的朋友刚刚卖了一辆三条裤子的V10车架带胆,价格不到4000!!只因为是26轮径规格。
当年一根前叉的钱现在可以买整车了。
现在如果买车,一定要注意轮径问题,26车架现在已经处于严重滞销壮态,价格跌倒冰点,如果你不介意26,也不会频繁换车,不跟风,现在入手26软尾非常划算,别说6000买车架,稍微加点买整车都是有可能的。
如果你只是打算买一辆入门级的软尾,玩一段时间后面可能会持续升级,换车。那么你要避免26轮径的车架,因为你很可能烂在手里。
我推荐一个性价比很高的选择-捷安特trance或者reign(当然还是二手)都是27.5规格。
Trance:多面手车型,能上能下,适合玩林道,长途穿越,不适合大强度越野。二手车架价格在4000左右。
Reign:属于当下最流行的enduro车型,下坡稳如老狗,上坡就别指望了,只能蠕行,飞坡下落差,客串一下速降赛也没问题,铝合金版本价格4000-6000。
其实捷安特在国际上属于一线大品牌。但是在我们国内却被很多追求洋品牌的车友冷落,沦为***丝之车,然而,捷安特的软尾,无论是性价比还是产品力,都是一线水平,值得拥有。
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选车首选看用途,不要看等级和价格。
如果是经常在柏油马路上骑行,入门级的硬尾山地车即可。硬尾适合跑相对比较平坦的路面,也可以在地形不是特别复杂的山路骑行。可以满足热衷于山地车的爱好者使用。特点是车体较轻,综合性能好,可以同时满足平路和山路的需要。
如果是经常骑行山路或者有越野的场地可以骑行,有时还要作特技练习,则需要选择软尾山地车。软尾适合跑地形复杂的山路,和作一些飞跃的特技时使用。可以满足发烧级的山地车爱好者使用。特点是重量大,结实,道路通过性强,路况差时骑行比硬尾舒适,但是平路速度会打折扣。
到此,以上就是小编对于软尾山地车车型推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于软尾山地车车型推荐的4点解答对大家有用。
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