大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于sa驾驶技巧的问题,于是小编就整理了2个相关介绍sa驾驶技巧的解答,让我们一起看看吧。
飞行的时候你首先要放下起落架(不然没有分数),停飞机的时候一定放下起落架(不然飞机停不下来,并且机翼底下容易和地面摩擦,容易起火爆炸.还有就是要多飞行,就算输也要多飞,这样提高CJ的飞行驾驶的能力值,能力值高了,你控制飞机就会更加随手,飞行值越高,你对飞机的控制,操作也会更加上手,如果太低的话,飞机很容易失控,就不太好控制了,飞行学校的飞行训练任务一共10个
感谢邀请,应邀回答本专业的问题。
SA体现了5G的所有优势,当然SA是5G的最佳选择。但是,SA和NSA都是5G标准中的组网技术,不能说哪个是***的5G技术。
5G的组网和1、2、3G没有任何关系,和3GPP发展历史也关系不大。5G会出现NSA和SA的组网,主要是由于5G投资太大,运营商一下完全建立单独的5G网络有点不现实,因此就提出了借用4G组网的过渡方案。
因此,NSA其实是SA的过渡阶段,5G最终的组网目标当然是SA方式的独立组网,NSA只是一种过渡的组网技术。我国的三大运营商还是倾向SA组网的,因为只有SA组网可以真正体现5G的能力,为我国的智能工业化铺好路。
从组网上,NSA和SA最大的区别就是SA方式的5G单独有自己的核心网,而NSA是和4G共用核心网。在NSA组网中,5G基站的控制信令必需通过4G基站接入4G的核心网,而SA组网中,5G基站可以直接接入5G核心网元。可以看到,不管是那种选项,NSA方式下的组网控制面都需要从4G基站走。
而且在NSA组网中,手机终端需要双接4G和5G网络。其实这就说明了NSA和SA的三个最大的的区别:
在回答问题之前不得不说一下,这个提问是我看到最客观公正的描述。因为很多人都被某些别有用心的厂家带偏了,说SA是真5G,NSA是***5G,可是在通信领域根本就没有这样的说法,NSA和SA只是根据各地区不同的现状制定的方案而已。
想要体验5G,先来说说何为NSA和SA?
这里有必要简单的解释一下NSA和SA的区别,NSA又叫非独立组网,是在现有4G基站的基础上升级修改实现的5G网络,而SA是独立组网,是一套全新的5G通信设备,不需要挂靠4G的通信设备。这跟高铁建设时的铁路建设一样,有部分就是以前的老铁路升级改造而来的(NSA),有一部分是重新规划修建的(SA)。虽说在高速铁路(5G同理)的实现方式上不一样,但你能说升级改造的铁路是***高铁吗?那可是实实在在可以跑和谐号动车组的火车轨道。
同理,SA和NSA都是通过3GPP通信协议认证的,是拿到证书的5G组网。之所以有这样的区分,还是因为建设成本(这跟高铁一样),SA肯定是5G的最终方案,但是SA的缺点是辐射范围小,需要的5G基站很多,而且单个成本非常高,如果要一次性全面建设,那成本将会是一个天文数字。NSA就是在现有4G基站的基础上升级改造而来,既可以迅速普及5G,还节约不少成本,是5G的重要组成成员,甚至在很长一段时间内,NSA的份额比SA都还要高。
那用那种组网才是体验5G的最佳选择呢?
现在的5G手机已经发布了不少,三大运营上的5G套餐也在11月1日正式公布,已经具备体验5G的基本条件,但就目前来说,NSA的5G和SA的5G并没有本质的区别,大家都是实验阶段,没普及、不是很成熟。
SA是5G的最终方案这肯定没错,毕竟这才是量身定做的5G方案,能够发挥更好的体验,但就目前而言,NSA的5G体验明显高于SA。
首先、从网络覆盖这一块来说,5G初期都是NSA为主,SA少得可怜。虽然说明年要开始大规模上SA的独立组网,但成本是一个迈步过去的槛,并且这仅仅是一线城市才有这个实力,二三线城市主城区能实现SA全面覆盖那不知道是多少年以后的事情了。
其次、现在的5G套餐实在是贵,根本就不给你好好体验的机会,最便宜的128元套餐才30G的5G流量,这玩意放开了用,压根撑不过一个小时。所以初期的5G体验,更多是尝鲜为主,要想体验好,更主要是看网络覆盖,短期来看,NSA的普及是远高于SA的。
如果是现在就买5G手机的话,那买NSA和SA的几乎没有差别,建议买便宜的就行,等过几年SA成熟后再换,反正现在花大价钱买的5G手机和5G套餐都不能甩开膀子用,纯粹是体验5G。
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NSA和SA这两者的主要区别是,NSA是将5G的控制信令锚定在4G基站上;SA方案是5G基站直接接入5G核心网,控制信令完全不依赖4G网络。简单来说,NSA就像是为老电脑加装了一块固态硬盘,能够提升原有的性能;而SA则直接换了一部新电脑,各方面都是全新的技术,综合表现自然更加优秀。
不过通过举例相信大家也能看出,NSA和SA组网方式最大的区别就是成本了。NSA是融合现在4G基站和网络架构部署的5G网络。优势是建设速度非常快,直接利用4G基站加装5G基站,即可实现5G网络覆盖;而SA需要重新建设5G基站和后端5G网络,从而完全实现5G网络的所有特性和功能。但因为所有基站和基础设施都需要重新建设,所以建设成本相当的高。
为了让用户们尽快体验到5G网络带来的优势,所以目前运营商部署的大部分基站都属于NSA基站。通过相对低成本的快速升级,加快5G网络的覆盖。也许有人会问,既然NSA相对成本低,是不是就在体验上不如SA呢?其实从用户的层面上来说,大家完全不需要担心这个问题。二者目前在速度、延迟上都不会有太大差别。而且在未来很长一段时间内,NSA都会是5G的主流方案。
到此,以上就是小编对于sa驾驶技巧的问题就介绍到这了,希望介绍关于sa驾驶技巧的2点解答对大家有用。
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