sa驾驶技巧,汽车sa怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于sa驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍sa驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. GTA SA里飞机训练任务过不去，有什么技巧？
2. NSA与SA都是货真价实的5G网络，想体验5G网络，哪个才是最佳选择？

GTA SA里飞机训练任务过不去，有什么技巧？

飞行的时候你首先要放下起落架(不然没有分数),停飞机的时候一定放下起落架(不然飞机停不下来,并且机翼底下容易和地面摩擦,容易起火爆炸.还有就是要多飞行,就算输也要多飞,这样提高CJ的飞行驾驶的能力值,能力值高了,你控制飞机就会更加随手，飞行值越高,你对飞机的控制,操作也会更加上手,如果太低的话,飞机很容易失控,就不太好控制了,飞行学校的飞行训练任务一共10个

NSA与SA都是货真价实的5G网络，想体验5G网络，哪个才是最佳选择？

感谢邀请，应邀回答本专业的问题。

SA体现了5G的所有优势，当然SA是5G的最佳选择。但是，SA和NSA都是5G标准中的组网技术，不能说哪个是***的5G技术。

5G的组网和1、2、3G没有任何关系，和3GPP发展历史也关系不大。5G会出现NSA和SA的组网，主要是由于5G投资太大，运营商一下完全建立单独的5G网络有点不现实，因此就提出了借用4G组网的过渡方案。

因此，NSA其实是SA的过渡阶段，5G最终的组网目标当然是SA方式的独立组网，NSA只是一种过渡的组网技术。我国的三大运营商还是倾向SA组网的，因为只有SA组网可以真正体现5G的能力，为我国的智能工业化铺好路。

从组网上，NSA和SA最大的区别就是SA方式的5G单独有自己的核心网，而NSA是和4G共用核心网。在NSA组网中，5G基站的控制信令必需通过4G基站接入4G的核心网，而SA组网中，5G基站可以直接接入5G核心网元。可以看到，不管是那种选项，NSA方式下的组网控制面都需要从4G基站走。

而且在NSA组网中，手机终端需要双接4G和5G网络。其实这就说明了NSA和SA的三个最大的的区别：

在回答问题之前不得不说一下，这个提问是我看到最客观公正的描述。因为很多人都被某些别有用心的厂家带偏了，说SA是真5G，NSA是***5G，可是在通信领域根本就没有这样的说法，NSA和SA只是根据各地区不同的现状制定的方案而已。

想要体验5G，先来说说何为NSA和SA？

这里有必要简单的解释一下NSA和SA的区别，NSA又叫非独立组网，是在现有4G基站的基础上升级修改实现的5G网络，而SA是独立组网，是一套全新的5G通信设备，不需要挂靠4G的通信设备。这跟高铁建设时的铁路建设一样，有部分就是以前的老铁路升级改造而来的（NSA），有一部分是重新规划修建的（SA）。虽说在高速铁路（5G同理）的实现方式上不一样，但你能说升级改造的铁路是***高铁吗？那可是实实在在可以跑和谐号动车组的火车轨道。

同理，SA和NSA都是通过3GPP通信协议认证的，是拿到证书的5G组网。之所以有这样的区分，还是因为建设成本（这跟高铁一样），SA肯定是5G的最终方案，但是SA的缺点是辐射范围小，需要的5G基站很多，而且单个成本非常高，如果要一次性全面建设，那成本将会是一个天文数字。NSA就是在现有4G基站的基础上升级改造而来，既可以迅速普及5G，还节约不少成本，是5G的重要组成成员，甚至在很长一段时间内，NSA的份额比SA都还要高。

那用那种组网才是体验5G的最佳选择呢？

现在的5G手机已经发布了不少，三大运营上的5G套餐也在11月1日正式公布，已经具备体验5G的基本条件，但就目前来说，NSA的5G和SA的5G并没有本质的区别，大家都是实验阶段，没普及、不是很成熟。

SA是5G的最终方案这肯定没错，毕竟这才是量身定做的5G方案，能够发挥更好的体验，但就目前而言，NSA的5G体验明显高于SA。

首先、从网络覆盖这一块来说，5G初期都是NSA为主，SA少得可怜。虽然说明年要开始大规模上SA的独立组网，但成本是一个迈步过去的槛，并且这仅仅是一线城市才有这个实力，二三线城市主城区能实现SA全面覆盖那不知道是多少年以后的事情了。

其次、现在的5G套餐实在是贵，根本就不给你好好体验的机会，最便宜的128元套餐才30G的5G流量，这玩意放开了用，压根撑不过一个小时。所以初期的5G体验，更多是尝鲜为主，要想体验好，更主要是看网络覆盖，短期来看，NSA的普及是远高于SA的。

如果是现在就买5G手机的话，那买NSA和SA的几乎没有差别，建议买便宜的就行，等过几年SA成熟后再换，反正现在花大价钱买的5G手机和5G套餐都不能甩开膀子用，纯粹是体验5G。

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NSA和SA这两者的主要区别是，NSA是将5G的控制信令锚定在4G基站上；SA方案是5G基站直接接入5G核心网，控制信令完全不依赖4G网络。简单来说，NSA就像是为老电脑加装了一块固态硬盘，能够提升原有的性能；而SA则直接换了一部新电脑，各方面都是全新的技术，综合表现自然更加优秀。

不过通过举例相信大家也能看出，NSA和SA组网方式最大的区别就是成本了。NSA是融合现在4G基站和网络架构部署的5G网络。优势是建设速度非常快，直接利用4G基站加装5G基站，即可实现5G网络覆盖；而SA需要重新建设5G基站和后端5G网络，从而完全实现5G网络的所有特性和功能。但因为所有基站和基础设施都需要重新建设，所以建设成本相当的高。

为了让用户们尽快体验到5G网络带来的优势，所以目前运营商部署的大部分基站都属于NSA基站。通过相对低成本的快速升级，加快5G网络的覆盖。也许有人会问，既然NSA相对成本低，是不是就在体验上不如SA呢？其实从用户的层面上来说，大家完全不需要担心这个问题。二者目前在速度、延迟上都不会有太大差别。而且在未来很长一段时间内，NSA都会是5G的主流方案。

到此，以上就是小编对于sa驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于sa驾驶技巧的2点解答对大家有用。