19款卡罗拉推荐车型图片,19款卡罗拉推荐车型图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于19款卡罗拉推荐车型图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍19款卡罗拉推荐车型图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 19款卡罗拉值得入手吗？
2. 19款卡罗拉油箱容积？
3. 19款卡罗拉排放是国6a还是国6b？
4. 2019款卡罗拉燃油精英版分期落地14.36万，送皮套、膜，这个价格贵吗？
5. 2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

19款卡罗拉值得入手吗？

丰田旗下的卡罗拉，一直都是中国家用车的领导者和标杆

19款设计更加年轻化，据媒体爆料的图片来看，前脸运用了最新的丰田家族化设计风格整体上显得更加年轻化，流线型的车身也似的燃油经济型更加出色更加适合家用！整体有些像小一号的凯美瑞

内饰方面依旧是丰田的风格，但是立体大屏更加的显档次，据图片看整体颜色是黑色的，更加体现了运动，有好打理这样的，设计非常实用，方向盘的包裹材料感觉是真皮的，***用了三幅式设计的方向盘，也比较的有运动感，遗憾的是这款车没有电子手刹。整体上家用透着一丝丝的运动风。

作为第十二带车型技术上无疑是成熟的，据外媒报道，该车搭载动力系统分为1.2T 1.5T 1.8L 具体的驾乘感受要等到有实车才知道！

单从外观上来看，与本田的思域是旗鼓相当的，丰田的可靠性也不错，如果价格合适的话，个人建议可以考虑一下卡罗拉！

19款卡罗拉油箱容积？

丰田卡罗拉2019款1.2t油箱容量为55升，第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一.凭借其在油耗、动力与配置上的优势，再次对紧凑级市场带来冲击

19款卡罗拉排放是国6a还是国6b？

19款卡罗拉排放是国6a，

国6a和国6b指的是实行国六排放标准的两个阶段。国6a是国六排放实行第一个阶段，即从2020年7月1日开始实行，不能销售、注册、上牌低于排放标准为国6a的汽车，国6b是排放标准实行的第二个阶段，是从2023年7月1日开始实行，不能销售、注册、上牌低于排放标准为国6b的汽车

是属于国6b排放标准的车型。19款丰田卡罗拉是搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机。发动机最大功率为85.0kW，最大马力为116PS，最大扭矩为185.0Nm。传动系统配备无级变速器。

2019款卡罗拉燃油精英版分期落地14.36万，送皮套、膜，这个价格贵吗？

2019款卡罗拉燃油精英版厂商指导价12.78万，这款目前市场优惠不大，部分地区可以做到5000左右优惠，实际裸车价12.28万，加上购置税10496，保险5363，车船税420，上牌500，全款落地价139579元。如果分期的话加上利息等，总价为149330元。楼主14.36万，送皮套和车膜这个价格还是可以的。

2019款卡罗拉是基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观非常的年轻时尚，前脸造型犀利，大尺码的进气格栅，獠牙式的大灯造型非常的前卫，给人很强的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，比例协调了很多非常的耐看。内饰方面中控台***用了悬浮式的设计，层次感分明，***用了大量软性材质包裹，搭配精细的缝线处理看起来非常有质感。中控10.1英寸的悬浮式显示屏提升了整车的科技感，功能也是非常的丰富。

动力方面依然***用了老款的1.2T发动机，最大功率122马力，最大扭矩185牛米，匹配cvt变速箱，换挡平顺线性，动力匹配灵敏，家用代步也是没有问题的，同时油耗表现也是非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，***更加偏运动化，方向盘指向精准，得益于换装的后独立悬挂，无论操控性以及舒适性相比老款都有了很大的提升。整体表现还是非常的不错。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

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刚上市没多久的19款卡罗拉1.2T精英版官方指导价127800 目前优惠力度比较小，3000到5000之间，裸车价格122800 保险3000 购置税11300 上牌150 贷款服务费2000 落地总价139250 你那个价格贵了几千块钱，送的那些东西可以忽略不计，不值钱，这也是4s店惯用的套路，再跟他谈谈，要不就再等等。

2019款卡罗拉和雷凌，哪个性价比高？买1.2t还是双擎好？

卡罗拉和雷凌的三大件都是一样，都是用的同样的发动机和变速箱。卡罗拉和雷凌也都有1.2t和混动双擎车型。

全新卡罗拉和全新雷凌一样，全系都标配了8个安全气囊，配置方面更是做了许多重大升级，比如由非独立后悬挂升级为独立后悬挂，并标配了esp、胎压监测等相关配置。简单来说，你可以拿定价为11.58万的雷凌cvt进取版，去跟定价为11.90万的日产轩逸cvt低配版去比较一下，你就会知道轩逸的定价有多厚道！定价为11.90万居然还是用鼓刹，独立后悬挂之类成本更高的配置那更是想都不敢想。

外观方面，雷凌使用的是美版花冠的外形，卡罗拉沿用的欧版花冠的外观。注：国外的还是都叫花冠。至于谁更好看呢？每个人的审美观都是不一样的，有人觉得卡罗拉好看，也有人觉得雷凌好看，我们也废话少说，直接上图，你觉得谁更好看呢？

至于性价比方面，虽然两者的定价接近。但由于雷凌的名气度比不上卡罗拉，比如，一说起卡罗拉，中国人大多都知道那是丰田的代表车型，若是问起雷凌，有些人还以为是和封神榜的雷震子一样的来自于神话中的九头鸟。所以，通常情况下，雷凌在终端的优惠幅度更大些，所以雷凌更具性价比。特别是混动双擎车型更是这样，雷凌混动车型的电池终身[_a***_]，而卡罗拉混动的电池只保8年。

但就算这样，由于名气度更大的原因，卡罗拉的销量通常都会比雷凌好。

品控方面，虽然雷凌的销量相对少，但跟卡罗拉相比，雷凌的投诉量更多些，比如老款雷凌的减震器漏油，如同是通病，希望刚上市的新款，已经完美的解决了这个问题。

你好！我是羊叔，一个潮汕地区不知名的汽车键盘手；我很高兴能够为你解答问题，希望以下回答能够帮到你。

今天丰田卡罗拉和丰田雷凌均迎来全新换代，同时都融入丰田TNGA架构下的最新技术，都拥有准L2级别的智能驾驶。全新卡罗拉和全新雷凌与旧款一样，在外观、价格、配置、工艺上均有差异，但汽车三大件和技术层次是一样的。

从8月份销量数据来看，全新雷凌销量22496辆，在紧凑型轿车上排行第六；而全新卡罗拉销量11666辆，排放第十二。

在外观方面，全新卡罗拉变成中国***版本，前脸中庸稳重，颜值一般。而丰田全新雷凌***用丰田Corolla国际脸型，与日版欧版美版造型一样，前脸犀利运动，符合当代年轻人的主流审美。

在价格方面，全新卡罗拉指导价为11.98万-15.98万，没有优惠，价格坚挺，平均提车时间较长；而丰田全新雷凌指导价为11.58万-15.28万，不同地区都有不同幅度不错的优惠力度，平均提车时间较短。以性价比角度入手，建议型号选择：全新卡罗拉为入门级最低配和顶配两个版本，而丰田雷凌中配和运动版两个版本。

全新卡罗拉和丰田全新雷凌与旧款不同，取消了原理啊1.8L自吸汽油版，仅剩下1.2T和双擎两种动力总成。个人建议仅家用代步的话，选1.2T就足够了。如果开车时间比较长，想更高动力和加速感且驾驶安静省油，选双擎。

我建议混动版更好一些。

哎，楼上的一看就是BYD粉丝。。。

十五万要我说出去买个低配君威更香。一些地区搞活动的时候，这最低配裸车才13.8万。1.5T+9AT的合资中型车，你还说啥啊。

看看中国的基础设施建设到了什么地步，村村通公路听说过么？并***到2020年实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路。

轿车的通过能力已经受益良多了。马上就十一黄金周，各位读者可以放心看看景点停车场有没有CVT的车来自驾游。

1.2T用于市区代步足矣，本身动力就不是很强。虽然说混动的最优工况是市区，但是这个排量这么小，也谈不上多费油。

混动因为有电机的缘故起步更迅猛一些，而且1.8L的排量跑高速还是够了。

如果你想出去玩，买混动其实也蛮不错的。

卡罗拉和雷凌来说，都一样的动力总成。不过配置上差异还是有的，混动版还是看雷凌，燃油版你选卡罗拉比较划算。

谢谢邀请，卡罗拉与雷凌两车均无性价比，颜值高低见仁见智。

有自驾游的需求怎么会考虑搭载CVT变速箱的车呢？雷凌是美版卡罗拉，卡罗拉是普通卡罗拉，两车都是入门级的低级别代步轿车，价格不代表品质高；这两台车品质如何可以综合价格看动力。

1：普通燃油版两车价格都在11~14.5万之间，搭载的1.2T直列四缸发动机最大功率85kw、峰值扭矩185N·m（1500-4000转），变速箱匹配CVT无级变速。这种动力水平很显然是非常之低的，变速箱的传动效率又更低，这一组合极限测试百公里加速成绩还在10秒开外，频繁测试数次后变速箱过热出现保护，动力表现会直线下滑。

小排量发动机加CVT变速箱的驾驶体验普遍很糟糕，日常代步还能满足，但是频繁自驾游面对复杂的道路总会很吃力，尤其是跑山路或在高海拔地区用车，这种车的表现连面包车都不如。日系车企的涡轮增压技术相当落后，量产发动机中1.2T排量普遍一般，但是排量稍微大一些的1.3T欧系发动机已经有达到270N·m的性能机，1.4T国产机有265N·m热效率达到40%的性能机，哪台不比卡罗拉强劲？

2：双擎版不论是油电混合还是插电式混动都很差，发动机用动力羸弱的1.8L阿特金森循环，电驱系统只是ECVT动力传递器中集成了两台总功率不过53kw的小功率电机，HEV模式综合加速成绩12秒左右，这种性能如果在10万以下还能接受，然而价格在13~16万之间就不合格了。插电式混动版只是增加了电池组容量并提供电网充电功能，动力系统一点点没有升级，所以在电池组重量加大后动力表现更差。

日系车真没有几台值得选择的车，卡罗拉雷凌之流是货不对等的；以1这两台车的价格建议考虑以下两车，首先看自主品牌混动车。

混动车推荐比亚迪秦ProDm新款，指导价13.69-17.99万免征购置税；动力系统包括1.5T直喷增压机、BSG发电启动一体机以及前置驱动电机，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百5.9秒动力充沛，HEV油电混合模式加REEV增程模式的综合路况平均油耗仅为6L/100km左右。这一油耗是在合理切换运行模式并且敞开油门撒欢跑的水平，如果秦ProDm按照弱鸡双擎E+的风格跑油耗会更低，反之双擎E+按照秦ProDm的风格跑油耗会高的多，这就是性能的优势。

燃油车推荐雪佛兰迈锐宝XL 550T低配，优惠后价格仅在15万左右；发动机为2.0T智能变缸涡轮增压机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与9AT手自一体变速箱匹配后仍可在7秒左右破百。这台车的性能比亚洲龙和凯美瑞还强劲很多，卡罗拉雷凌是没有可比性的，但是价格重合；油耗方面由于变缸技术的加持也能低至9L/100km左右，综合性能分析已经很有性价比了。

选车不要只考虑百公里省出的那十块八块油费，因为真等待认为需要性能但车辆没有性能时，去换车的话那就不是亏三万五万了；而且日系车的节油也得配合驾驶风格，虚不拉几的性能需要对性能没有概念的驾驶员，在有概念之后油耗也会很高；重点是CVT变速箱不论任何品牌都不耐用，随着行驶里程的增加会逐渐加速钢带的磨损，打滑后会首先出现丢转，最终动力严重变差后变速箱报废需要更换总成，使用这种变速箱的车如果价格够低还可以考虑，但如果同价位有大于等于6AT一定不选CVT；个人建议，仅供参考。

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