新手入门公路车型建议推荐,新手入门公路车型建议推荐哪款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新手入门公路车型建议推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新手入门公路车型建议推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 公路自行车入门级可以买什么样的，1500左右可以买吗？
2. 从来没有接触过公路车，想骑公路车应该怎么做？
3. 公路自行车300元推荐？

公路自行车入门级可以买什么样的，1500左右可以买吗？

谢邀，1500只能买一辆普通公路车，谈不上入门级，正常代步没问题，要想真正去骑行，这个价格再翻几倍还差不多。

不知道提问者有没有骑行的经验，如果没有，我建议买一辆普通公路车，等形成锻炼习惯，或者以后真的能坚持骑行再考虑买一辆好一点的公路车，否则就是浪费钱。我认识好几个人买了动感单车、椭圆机、山地车、公路车等健身器械，最后都闲置不用，当成摆设，对我来说太浪费了。

1500元能买到最便宜的铝合金车架的公路车，铝合金的等级不用想，肯定是最低等级。最好是碟刹，前叉、车把和刀圈等部件不好说是不是铝合金的，很多都会用碳钢材料。变速系统大多是是禧玛诺最低级别，或者是台湾产的变速系统，有的公路车用山地车变速系统和齿轮。车圈一般都是700C刀圈，胎宽23C或以下都可以，尽量不要太宽。花鼓选择双倍林花鼓。

总的说，1500买不到什么好车，可以买一辆捷安特、永久、凤凰之类的低端车，先骑几年，如果以后有性趣，可以考虑买1万元左右的公路车。如果对骑行真的非常有兴趣，可以考虑专业竞赛用公路车，否则就骑普通公路车就行，不用考虑太多。

国产品牌公路车一般不会考虑骑行者身高，如果身高在170以下，我觉得捷安特稍好一点，可以选择XS码的车，如果提问者身高在175左右或以上，国产的永久、凤凰都可以，但是别对国产车抱太大希望，质量、性能真的不咋地，平时代步完全没问题，要真想跟人家万八千元左右的公路车一起骑长途，你就得多锻炼力量和耐力。

便宜的公路车脚踏一般不会有锁扣，需要单独配脚踏，再买一双骑行鞋，价格也不便宜。

还要看售后，如果你所在的地方没有售后，就要学会自己修车调车，国产车虽然不至于经常出问题，但是小毛病还是经常有的。有的门店不对网售产品提供售后，这一点很差劲，买之前一定要咨询客服。

随着骑行经验的增加，以后会更多的了解车架、变速、骑行等知识，也会提高动手能力，也可以自己选装一辆公路车。我现在骑行的就是非常便宜的国产公路车，买回来第一年骑行不到十次环城，第二年基本上没骑，今年打算出去骑行，但是这几天不是大风就是下雨，天公不作美。以后要是条件允许的话，打算入手一辆钛合金公路车，碳纤维公路车有十年左右的使用寿命，太贵了，有点舍不得，呵呵。

还要考虑头盔、码表等配件，其它的都可以省，头盔一定要买质量好的，千万不能图便宜，前几年我们这有一个人骑行时摔成植物人，非常恐怖。

运动自行车所谓的入门级，多是指至少达到适用于训练使用的自行车，对于公路车来说专业入门级的门槛还是比山地车高不少。1500元还不够买一套入门级变速套件，同样也不够买一个好点的铝车架，更不用说碳架了，1500元最多也就能买个入门级碳车把+对锁踏，至于公路车最重要轮组那更是烧钱了。

自行车是项很好的运动，但的确需要时间和经济做为支撑。当然了锻炼身体并不是一定要有专业器材才叫锻炼，好的器材可以有更好体验，有时也可以避免一些质量不达标而产生的运动伤害。

有打算踏入这项运动的朋友，可根据自身经济条件来选择适合自己的车型，在还没有确定能否长期坚持的情况下，真没必要买专业级的器材，等到坚持了半年或一年后再烧吧。特别是公路车，一旦迷上那就是个无底洞。所以建议你从3千~6千的山地XC车玩起，再便宜的也就没必要买了，不如骑哈罗车来的实在，练踏频的神器，还不用担心车丢。

从来没有接触过公路车，想骑公路车应该怎么做？

没有骑过公路车，想骑公路车，对于公路车的初学者来说，首先你要知道公路车如何的操控，尤其是变速和刹车。因为公路车骑行速度比较快，骑太快会导致摔跤，所以说一定要先刹后刹再刹前刹车，然后如何去操控变速也是至关重要的，懂了操作原理，再加上一些实操。遵循从慢到快骑行的原理，就可以游刃有余了，熟练个一周，就可以加快骑行速度，一般初学者建议骑行速度不要超过30公里每小时。

你好，我是吃瓜群众小范，欢迎关注；

第一次骑公路车还真有需要注意的地方，我以前是骑山地车的，后来换了公路车第一次骑就有一些不适应，但是第一次骑山地车却没有这么明显，主要是下面几点；

公路车使用的是弯把，分上下两个把位，如果握上把位的话，如果需要刹车的话，需要使很大的劲（本人手短），如果握下把位，刹车容易，但是得趴着骑，值得一提的是我买车就做好了fitting，当时老板还测过一个动作就是下把位的时候双手悬空看看是否能通过腰部力量使身体直立起来，如果可以说明趴着骑不费劲，如果不行说明你的腰腹力量不行，需要锻炼一下核心（公路车是需要锻炼一下核心力量的，因为需要控车），我的腰腹力量就非常差劲，所以下把位我骑起来特别难受，坚持不了多长时间，但是摇车的话最好还是下把位，所以还得练练核心啊。

公路车现在基本90%以上的变速都是使用的shimano的变速器，这个变速有一个问题（只存在于机械变速），就是设计了一个半档的概念，我第一次骑行的时候并不知道，以为跟山地车的变速一样，准确无比的进入挡位，公路车则不是，他的大盘在挂挡以后并没有进入挡位，这时候骑车是蹭链条的，还需要微调一下（大概半档的行程），就会进入挡位，非常非常的反人类（个人认为），受不了这个设计的我最终选择了电子变速（确实非常香），变速干净利落，从此没有烦恼。

由于公路车的车身设计跟山地车有很大的区别，特别是车把，当山地车在摇车发力时并不会很容易失控，因为车把有一个很好的抑制力的作用，但是公路车如果使用下把位摇车的时候，一定要紧紧抓牢，手臂不能有一点泄力，否则很容易失控。

如果你从未接触过公路自行车，那么在你刚刚开始接触这项运动时，应该了解公路车的骑行方式，并***取循序渐进的方式进行练习。当然，不要担心，公路自行车并没有那么难以驾驭，只要你会骑车，稍加习惯即可正常骑行，但要成为高手，还是需要多加练习的。

公路自行车用来在人工铺设的道路上进行竞速骑行的自行车，也是常见运动自行车中，相对较难适应的车型，这一点主要在其弯曲的车把和变化相对多样的握把姿势。

公路车的握把姿势（以下称为把位）分为上把位、下把位和横把位三种。上把位即握住手变（公路车的刹车和变速操作装置是一体的，称为手变），和车把连接处的橡胶套，手指搭载刹把上。这个把位能够提供相对直立、舒适的骑行姿势，且能够在第一时间兼顾刹车和变速装置，是公路车握把姿势中最舒适、最安全的方式，一般应用于城市骑行和长距离巡航骑行，爬坡也可使用上把位。

下把位即握住车把的向前弯曲处，这个把位会使你的骑姿更为前倾，重心更为降低，主要用于摇车冲刺和下坡（需将手指搭载刹把上，紧密配合刹车进行操作）。

公路自行车300元推荐？

根据您的预算，我推荐您考虑一些入门级的公路自行车品牌，如GIANT、Merida或者Trek。这些品牌都有一些价格适中的款式，质量可靠。

您可以选择铝合金车架，轻便耐用，同时配备可靠的变速系统和刹车系统。建议您到当地的自行车店试骑一些不同的款式，选择适合您身高和骑行需求的车型。另外，也可以关注一些二手自行车市场，有时候可以找到性价比更高的车辆。记得购买时[_a***_]车辆的整体状况和配件是否完好。

到此，以上就是小编对于新手入门公路车型建议推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于新手入门公路车型建议推荐的3点解答对大家有用。