大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于驾驶技巧视角的问题,于是小编就整理了4个相关介绍驾驶技巧视角的解答,让我们一起看看吧。
是的。随着车辆行驶速度的提高 ,驾驶员的注视点会往前移,对道路两侧的观察范围会缩小,这就是视野变窄。西南交通大学的一项研究结果显示,当时速在64公里时,驾驶员的视野宽度为37度,时速***公里时则锐减到13度。
在车速比较低时,驾驶员是通过转动眼球或头部来拓宽视野的,而高速行驶,就没时间这么做了,只能紧盯着道路前方。如果不转动眼球或头部,就只能看清眼睛注视的地方(焦点位置),周围的物体都是比较模糊的。
由于车速高,驾驶人对周围环境情况的观察时间和反应时间减少,没有足够的时间发现危险情况,难以及时***取紧急措施;而且随着车速的提高,驾驶人的视力也会下降,容易出现注意了前方,忽视了周围的情况。
实验表明,车速增高时,驾驶人的注视点越凝视远方,视野角度会越小,视力会越模糊。而且长时间高速行驶,驾驶人容易疲劳,在操作方面容易出现失误。
首先是座椅前后位置。
由于小编是个小短腿,建议将座椅尽量往前调。确保脚踩油门不费力,脚踩刹车很容易。但是座椅不能太靠前,这里要保证两个空间:一是双手把持方向盘的操作空间;二是膝盖离方向盘底部汽车壳的那个空间。
第二是座椅的高度。
座椅高度要调整到能够全面看清左右后视镜里的景象。什么是能够全部后视镜里的景象?就是你不需要伸缩脖子,只要水平方向左右转头,就能看清左右后视镜的景象。
第三是靠背角度
靠背角度的调整主要是针对腰部保护作用。
2、从挡风玻璃下沿看到前面车辆保险杠下沿(人的脚膝盖)时距离约2米。
3、从挡风玻璃下沿看到前面车辆后轮胎下沿(或看到地面)时距离约3米。
机动车很多类型,看你开的是什么车型,比如说小轿车,缓慢行驶至挡风玻璃下车头离障碍物两米处停止。缓慢行驶至挡风玻璃下车头离前车后保险杠两米处停止。如两侧有障碍物,缓慢行驶,两侧至少要离障碍物留一米距离。有必要的话,下车勘察情况。
一句话,熟能生巧。再多口诀诀窍,在开车精神高度集中时,也不可能一边默想诀窍一边开车。在过障碍没把握时,如果有朋友在车上,让他下来指挥一下,如果独自一人,不妨把车停下来自己下车看一下。费点时间费点劲没关系,车子碰了擦了才后悔心疼。
一句话,熟能生巧。再多口诀诀窍,在开车精神高度集中时,也不可能一边默想诀窍一边开车。在过障碍没把握时,如果有朋友在车上,让他下来指挥一下,如果独自一人,不妨把车停下来自己下车看一下。费点时间费点劲没关系,车子碰了擦了才后悔心疼。
驾驶机动车准确掌握车身与障碍物之间的距离有什么决窍?
对于新手驾驶员来说,平时开车如何准确准确掌握车身与障碍物之间的距离,准确说没有决对统一的数据支持,因每个车型车头高矮不一样,每个车型车头长短不一样,每个驾驶人员的体型身高也不一样。所以我们每个驾驶人员在驾驶室位置所观察到车头与障碍物之间距离的目测角度也有所差别。但是我们都可以用以下办法来获取自己所亲测的数据,对日后自己经常驾驶的车辆有所进一步了解,对我们安全出行有一个参考的方法。以下方法只针对驾驶员本人及以测试车辆,如有换车,需重新测试所投换车辆,直到找到适合的点位。
一、车头与前面障碍物之间距离,如是车头不越标准停车线,可参照车身左侧的延长停车线,及结合车辆左后视镜,慢慢向前移动车辆,当车辆的左后视镜与地上停车线相完全重合时就可停车,这时就可把车辆车头搞制在线内,车头距离停车线距离也相对合适(不同车辆,与不同驾驶员所测待距离有所差别,但车头不会越出停车线。
二、如遇前方障碍物是相对较高的台阶时,我们应以台阶与地面接触的底部为平行停车线作参考,当车辆左后视镜与之重合来停放车辆。
三、如何保持与前车最小安全距离,现国内大部份车辆尾部保险杆离地间隔距离不小于20厘米左右,我们可以参照这个数据找到一块合适的砖头放在地上,慢慢向前移动车辆,当驾驶人员从车头平视看下去,车头与砖头重合时,我们停车,下去再测得砖头距离车头的具体数字,就是我们看到自己车辆车头与前车保险杆最下边的数据(每辆车后尾保险杆高低距离不一样,我们应多测试几个高度的数据作参考)。sUv高度数据有所差异,参照以上方面,测得数据后,选择一个适中的数据作为参考。驾驶人员可参照平行驾驶人员左或右的某一参照物,向前慢慢移动车辆,直到合适的停放距离
四、自己车辆与后车安全距离的判定,现车辆大都有倒车雷达及倒车影像作有效参,没有倒车影像的只有借用车辆的左右及中间后视镜作参考倒车,由于车辆后挡风玻璃太高,及离驾驶人员平视距离较远,所以后挡玻璃无法安全有效目测近距离低矮目标。
五、如何掌握安全驶过车辆两侧的障碍物,首先要保证两障碍物之间的距离大于车身总宽度,缓慢前行,用靠近驾驶人员左侧车身紧贴障碍物,给车辆右侧留出足够的安全距离,慢慢经过障碍物。
还有一种叫***障碍物,如车头前玩耍的小孩,没盖好盖的阴井等等。不知大家还记得不,为什么我们在科目三考试上车前,要求我们要绕车辆走一圈,目的就是要我们在行车前对车辆周围情况有所了解,是否临时存在某些阻碍安全行车的不确定障碍物,做到心中有数,把不确定的行车安全因素排查在发生意外之前。
以上是本人多年开车的个人经验,只供大家借鉴,讨论,没有具体数据,因每辆车辆型号不同,各种数据差异,每个驾驶人员体型与身高不同,视觉观察角度也有所差异,总之,不管是网上哪一种办法都会因车型不一样,所测得的数据都会不一样,以本人实测数据为准。个人见解,如有不当敬请谅解。
到此,以上就是小编对于驾驶技巧视角的问题就介绍到这了,希望介绍关于驾驶技巧视角的4点解答对大家有用。
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