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5万左右落地新车推荐车型,5万左右落地新车推荐车型有哪些

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  1. 50万落地,要求:四驱,音响品质好,宝马5系、A6、E怎么选?

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五十万落地,四驱,音质好。

朋友,去试驾,相信我,所有人的回答你都看遍了,你选择车的时候可能因为其他的点。。可能是皮质,气味,甚至内饰用料。更不用说驾驶感受这种更主观的因素了。

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四驱,quattro的奥迪四驱应该是矬子里面拔大个,三个品牌中最好的一个了。毕竟奥迪用了多少年经营这个品牌,用了多少雪道让奥迪爬。。已经形成了一个思维定势了,轿车的四驱就是奥迪好。其实你要看奥迪A6L的四驱和A8L,Q5L是一回事不。。。你去试试,速度稍微快点拐弯,看看车辆整体性怎么样,湿滑路面来个地板油看看打滑严重不,自己感受一下不同,在判定谁是王者。我不说奥迪四驱多好,也不说令两个四驱多差。宝马的可能更倾向于后驱吧。

音响,音质水平,b&w>柏林之声>b&o>harman karton>bose 但是!!!!要去听,喇叭多的比少的强,功率高的比功率低的强,还是那个道理,同样是bo,A6和A8不同。同样是柏林,E和S不同。就像配丹拿音响的,有大众劳斯莱斯呢。拿一首歌,用同一个手机,同样的连接方式,去试试,去听。推荐林忆莲的《伤痕》

发动机 奥迪加钱能上3.0了,奔驰也是,2.0高功的超预算了,否则就1.5吧,哈哈!宝马我真推荐你买进口的5,虽然没有四驱,但是品质要比沈阳宝马强太多。

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***设你是东北的,冬天配合雪地胎,前驱或者四驱有用。否则,除了费油,没用。。

宗上宝马530L xDrive你值得拥有,选配bw音响。要更纯的宝马,进口5,配哈曼卡顿,后驱,够用。奔驰,2.0那个,超预算了,手头不紧也要考虑后面维修保养

希望能帮助你

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喜欢的朋友可以关注我,不定期的会把自己知道的答案写一下,不一定专业,但是由于没有充值,所以一定真实

按照要求来看,逐条分析。

50万落地,选择范围已经划定。

四驱,对于四驱来说,可以看看这三个品牌的四驱对比,结果很清楚,奥迪的四驱不管从通过性,稳定性,实用性来说都更胜一筹。

音响,对于这三款车来说,选择配置稍高的款或者选配的话,都各有各的好处和优点。奔驰的柏林之声和奥迪的bose音响和B&O音响都有非常棒的音质。对比来说,如果喜欢低音的震撼的话建议选bose或者B&O,当然B&O价格不菲。如果喜欢高音的甜美,建议选择柏林之声,确实美妙。

综合来说,如果是特别在于操控感可以不选宝马5系。在四驱性能和音响表现来说,综合上述情况,建议选择奥迪A6L。

目前豪华品牌中大型轿车的市场份额大部分集中在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这三款车型上,即便是在竞争对手越来越多,竞争压力越来越大的情况下,仍旧处于垄断地位。后起之秀的雷克萨斯凯迪拉克也没有抢走多少销售。对于消费者而言,选购中大型轿车,似乎理所当然会在它们三款中做出选择。众所周知,这三款车型的综合产品力都是非常优秀的,只不过因为各自品牌发展重点不同,各自有各自的侧重点,我们今天就要针对这三款车型来分析一下他们车四驱都有什么样的表现。如果要选购一台四驱版本的豪华中大型轿车,那么如何在这三款车型当中做出一个选择?

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的四驱性能如何?

说到豪华轿车的四驱系统,可能很多人的第一反应就是鼎鼎大名的Quattro系统,会想起那标志性的“壁虎”铭牌。奥迪的四驱系统最早出现在二战期间,应用到军车上,到了上世纪八十年代,经过设计师们的潜心研究,推出了第一代Quattro四驱系统,并首次运用在轿车上,至于说它有多厉害呢?最直观的表现就是在1981年后的连续5年时间内,奥迪赛车蝉联了WRC拉力锦标赛的冠军,成就相当不俗。尽管现在Quattro系统已经不再使用托森差速器,但是奥迪四驱系统的表现依旧让人侧目。

由于托森差速器的制造厂商是丰田控股企业,为了摆脱对外部供应商的依赖,2010年开始,第七代Quattro系统开始使用自己研发的CGD伞式齿轮中央差速器。从整体结构来看,只是稍微有所不同,并增加了离合器片来辅助控制。但是从效果来看,不仅重量更轻,可调整扭矩分配范围更大了,电子零部件之间的精准度也大大提高。由此带来的效果是,这套四驱系统变得更加狂野,坐进奥迪A6的驾驶室一脚油门下去,超强的推背感和四轮抓地力,会让任何人印象深刻。不可否认,Quattro四驱系统确实有独步江湖的实力。但是,奥迪A6毕竟是以商务风格作为车型的主要卖点,出色的四驱性能只是为了提供更好的舒适度,相比专注运动的性能版S6还是略有不如的,这样的情况也是可以原谅的。

与奥迪不同的是,宝马的Xdrive四驱系统尽管出现的有点迟,确实最舍得下本的。宝马530Li XDrive版本搭载的是2.0T高功率版本,最大马力输出能够达到252匹,动力表现不可谓不强,但是在配合了四驱系统后,零百公里加速时间竟然能够达到惊人的6.9秒,这对于一台自重达到1755kg的中大型轿车而言,是相当难得的好成绩当然,这样的成绩在三款竞品车型中也是最出色的。由此可见,我们也就不难想象,为什么宝马的运动操控会为人所津津乐道。不过,需要注意的是,舍得下本意味这消费者也得为此付出不菲的[_a***_],宝马5系的四驱版本也是三款车型中最贵的。

要说便宜,奔驰的四驱版本车型是最便宜的,奔驰E260L 4MATIC是三款竞品车型中官方定价最低的,这似乎与大家心目中奔驰车很贵的既有印象无法对应?错了,奔驰这款四驱系统固然也有自己的优势,但是卖的便宜,却和车型整体有关系。要知道,奔驰E级可是定位的中大型豪华轿车,妥妥的C级车,却搭载了一套1.5T涡轮+9AT的动力系统,哪怕你奔驰在优雅、豪华,这样的排量也敢用出来,真不怕砸了自己招牌吗?哪怕这台车用了48V轻混系统,百公里加速9秒的成绩,就根本说不过去了吧?哪怕你用上了全时四驱系统,也丝毫不能挽救排量上的败笔。所以说,贵的东西不一定就好,但是便宜的东西一定没好货,还是有道理的。

三款车型应该如何做出选择呢?

既然清楚了三款四驱版本车型的大致情况,应该怎么做出选择呢?这就要说这三款车型的定位了。宝马5系综合了运动操控和商务风格,奥迪A6虽然是商务风格极强的车型,却用着极其强大的四驱系统,因此,这两款车型都能带来不错的操控性表现,想要追求更强动力输出和操控感受的消费者,在这两款车型做决定肯定是没有错的。至于说奔驰E级,向来就是体现奔驰豪华轿车定位的产物,尽管是这个方向的标杆存在,却架不住他的动力表现根本无法和四驱系统形成有效的契合,因此,奔驰“只适合坐”的定位,总结的还是比较到位的,舒适性表现出众,却并不太适合驾驶,作为商务型用车还是不错的。

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