驾驶技巧危险,驾驶技巧危险有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧危险的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶技巧危险的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动驾驶技术危险吗？

自动驾驶技术危险吗？

自动驾驶技术本身谈不到危险性，因为不同阶段的自动驾驶需要驾驶员以不同程度的配合保证安全，真正造成潜在危险的是驾驶人对车辆自动级别的理解错误。

很多消费者认为买到的车子有自动驾驶功能就可以任其自由发挥，这种错误的理解有宣传策略导致也有自身的安全的不重视，想要搞清楚自动驾驶是否安全或这一阶段的自动驾驶是否有意义，首先要对自动驾驶级别的分类有明确认知：

1、L1级自动驾驶，这种自动驾驶基本是车企给自己贴金，无非是使用了定速续航、自动刹车、以及自适应续航等配置，这种类似单线程的辅助配置完全谈不到【自动化】，有些情景下反而会有副作用，使用这一级别的车辆就当是普通燃油车用就好。

2、L2级自动驾驶，功能上多出一些类似自动跟车驾驶的模式，可以短时间内部操控方向盘实现【半自动化】，但传感器适应的环境基本限定在测试环境下，L2级自动驾驶在大部分时间内是脱离实际用车环境的。

3、L3~L4级自动驾驶，L3级可以做到大部分功能不需要驾驶员操控，车辆会自主判断但仍需要驾驶员集中注意力观察路况；L4级可以做到全部功能的自动实现，但仍旧是限定场景的，也就是说或高速或城市快速路，总之是没有行人或非机动车的路段才能保证绝对安全。

4、终极形态是L5级，这一级别可以做到什么都不管，不过目前还没有量产的L5级汽车。

现有的技术最高不过L4级但除了路试车貌似到消费终端还没有出现，剩下的L2级左右的车型有一定意义，但如果真的当成全自动使用问题就会很严重了。

所以自动驾驶技术本身不危险，但前提是建立在合理的使用方式上，一旦错误操作就会导致危险的发生。真正的自动驾驶汽车还需要很长的时间才能普及，但普及这种车会不会对现行的交规造成冲击还很难预见。个人观点，仅供参考。

自动驾驶危不危险先看下自动驾驶的三要素：

第一，感应器组件，这是判断路面情况及附近车辆的必要因素。

第二，导航，没有一个牛x的卫星定位，向东走，结果跑西边那就搞笑了！

第三，路况，如果是山路，崎岖不平土路，手动驾驶都难以行驶，跟不用说自动了了！（原因电脑不比人脑，电脑太呆板，会严格按要求工作。当遇到高低不平路面，人脑的话，有人会选择降低车速行驶，或者直接冲过去。但电脑它会严格按设定行驶，这时候就需要感应组件了，但是感应器也是需要一点一点去感应然后判断出情况在进行相关设定行驶，这就需要运算及处理速度了。所以如果全是康庄大道那。。。你懂的。

自动驾驶危险当然有，（手动驾驶事故一年有多少。。。）当然任何事都存在分险，自动驾驶的初衷也是为了避免事故减少事故的发生。还是很期待以后变成自动驾驶的时代！

首先我回答这个问题，自动驾驶肯定比人类驾驶安全在我从自动驾驶这多年，在开发产品时最优先级的就是安全。如果说这功能不安全哪个车厂也不会发布一个"大***"给用户的。所以目前市面上发布的功能都不能叫自动驾驶，我们叫它ADAS高级驾驶***系统它是在人类驾驶基础上来***或弥因驾驶员疏忽，不熟练所导致的事故。现在大部分的场景驾驶时间还是由人来驾驶的，自动驾驶会一点一点的结合这人机共驾，来占领人类驾驶时间，而不是一下从天而降一个自动驾驶。

再过若干年后，真正的自动驾驶出世，它肯定会眼观六路耳听八方，比人类更灵敏，更有经验的"驾驶员"。到那是自动驾驶主要面临的问题不技术问题，而是***问题。举例，前面一个人和一条狗，在刹不住的时候要撞哪个，可能你会撞一条狗，再比如前面五个人和一人你认识的人自动驾驶会去撞哪个？这个问题现在是无解的。因为系统是不可以为人来判断任何事情的，我们也没有办法惩系统。将来技术已经不在是问题的时候，自动驾驶才是真正面临着问题的时候。

关于自动驾驶技术安不安全，我们应该想到的是：

现在自动驾驶技术还在完善之中，也还没正式交付客户上路使用。但要相信的，这是社会交通的未来发展趁势，是谁也阻挡不了的。当这项技术被大范围的应用之后，将会大大的便捷我们的出行生活，改善我们的交通状况，促进社会的文明进步！

到此，以上就是小编对于驾驶技巧危险的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧危险的1点解答对大家有用。