20万纯电越野推荐车型,20万纯电越野推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20万纯电越野推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20万纯电越野推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 十大电动越野车排名？
2. 纯电动汽车能用来玩越野吗？

十大电动越野车排名？

TOP 1 极氪001

NEDC续航：712KM

从目前可以买到的车型来看，极氪001绝对算得上目前纯电续航里程最长的车型了。虽然这款车型争议不断，但是其实力不容小觑，极氪001有三个续航版本可选，分别为526km、712km、606km。其中双电机版本0-100km/h仅需3.8秒，再加上猎装的车身造型，以及29.9-36万元的售价，很难让人不动心。

TOP 2 极狐 阿尔法S

NEDC续航：708KM

对于极狐阿尔法S估计很少有人知道，但是如果说跟华为合作，估计多少会有点兴趣。虽然华为的“BUFF”加成并未对其销量产生实际的提升作用，但是单论产品力来说，极狐 阿尔法S并不算弱，不仅有麦格纳品牌作为质量背书，同时原创度较高的外观还是颇具个性。更关键的是，25.19-34.49万元的价格对于一款纯电中大型车算不上贵。

纯电动汽车能用来玩越野吗？

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电动汽车可以越野和涉水原因在于动力系统，电动汽车的动力输出机构是电机，类型大致有永磁同步电机、轮边电机、轮毂电机，后两种体积稍大而且转速偏低一般适用于大型车辆，小型乘用车主流车型使用的均为永磁同步电机。

这种电机的特点是0~10000转+可以随时爆发最大扭力，响应时间从踩下踏板到动力输出只是瞬间，对于越野车来说扭力的直接输出再好不过。而且越野车可以用P3、P4电机组合实现电控四驱系统，由ESP介入制动，锁止和脱困能力都非常强，所以电机驱动不仅可以越野还要比燃油车更强。

至于涉水就更简单了，电机是在密封环境下工作并不需要氧气，所以不怕水淹；但是内燃机依靠进气得到混合油气燃烧做功，所以离不开空气也就不能密封，一旦发动机进水曲轴连杆面对有体积且不能压缩的水极限工作一下会随时报废。

其次电动汽车的动力电池组也是密封的，而且基本可以做到IP67级密封，不仅是涉水即使是泡水短时间也不会有问题。至于结构方面涉水会不会生锈这些就和燃油车一样了，要坏都有可能坏。

纯电动汽车能打造出高性能的越野车，但要满足实用仍需混动技术加持。

越野车需要的无非是三点：

非承载式车身带来足够高的抗扭强度

强大的四驱系统实现理想的脱困能力

强大的低扭爆发力实现有效的脱困

纯电动汽车同样可以使用非承载式车身，强度自然是不用担忧的，重点看一看第二和第三点。燃油动力汽车最高等级的四驱可以参照撒哈拉，发动机为纵置后驱，这一结构首先能实现后轮驱动；而四驱车必须让前轮也有动力，于是该系统的变速箱加入了分动箱，通过齿轮组啮合实现通过变速箱分动箱引出前传为前桥输出动力。自此该系统实现了分时四驱，而分四在四驱模式中前后桥得到的动力是相同的，配合电子限滑或差速锁后导致了四个车轮行驶距离相同，但汽车转弯时四个车轮的行驶距离不同，所以分时四驱的车无法在公路转弯。

为了实现公路的正常驾驶撒哈拉的四驱为分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，其功能包括正常差速实现转弯以及压紧离合器锁止差速。然而离合器长时间使用容易过热，高温后会导致限滑能力的下降，为了实现可靠的分动撒哈拉又不得不为分动箱加入了牙嵌式差速锁。于是这台车的模式则包括AUTO模式通过限滑差速器正常差速或锁止，在越野是通过差速锁锁止回到分时四驱状态，越野能力很强但是操作也很麻烦。

而电动汽车的四驱系统则不用这么麻烦，与其利用复杂的分动结构把一个发动机的动力分别传递至前后桥，为什么不直接装两台发动机呢？内燃机因为体积巨大且需要硕大的变速箱导致无法布局，但是电动机加减速器的体积很小，前后桥各安装一台电机是很轻松的。

那么各安装一台电机则可以利用电控系统控制前后电机的动力输出，正常差速会更加简单快捷，越野时也只需要调整电流控制输出扭矩即可，双电四驱的功能等于最复杂最高端的燃油车四驱系统，配合前后桥差速锁的话则会是非常棒的越野车。使用这种系统的量产车参考唐Dm，越野能力真不输一般越野车；但很可惜这台车是承载式车身结构，抗扭刚度较低并不适合重度越野。

内燃式发动机公认低扭更强的是柴油动力发动机，因为这种发动机利用的是高压缩比的压燃技术，发动机燃烧室的空间极小，则燃油爆燃的瞬间可以将动力以更大的比例转化为扭矩。而且柴油的燃烧火焰温度也比汽油高600摄氏度，消耗同样的燃料可以获得更多的热能也说明扭矩会更强。然而柴油机利用压燃技术和高效的燃料也只能实现40%多的热效率，而且实现大扭矩仍然需要拉高转速提高喷油量，以时间换取燃烧更多燃料获得大扭矩，从怠速到2000转左右才能获得最大扭矩，动力曲线仍然不够漂亮。（下图作为参考）

而电动机可以在起步第一转爆发最大扭矩，因为柴油机依靠提高转速才能获得足够大的喷油量获得大扭矩，升转总需要较长的时间。而电流的传输[_a***_]仅次于光速，踩下电门的刹那间电流即可达到电动机的电磁线圈，区别只是电门给到小电流小，如瞬间将电门踩到最深则电池组能在瞬间将最大电流传递至线圈形成最强的电磁场，与永磁体产生产生斥力推动转子旋转输出的扭矩也会瞬间达到最大。柴油机要在1500~2500转之间才能爆发最大扭矩，电机在起步第一转即可爆发最大扭矩，那么哪种机器更适合越野车呢？

到此，以上就是小编对于20万纯电越野推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于20万纯电越野推荐车型的2点解答对大家有用。