减速驾驶技巧,减速驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍减速驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾驶汽车怎样减速会车？
2. 驾驶车辆驶入铁路道口前减速降挡，进入道口后应怎样做？
3. 驾车行驶在颠簸路段时应该怎么做？

驾驶汽车怎样减速会车？

1、一忌遇有障碍物时，在障碍物处会车，形成“三点一线”交会，这样很危险。特是在道路不太宽而障碍却又较大的地方更是如此。

如果不是障碍物而是自行车、行人的话，则更加危险。

2、二忌在窄桥、窄路、隧道、急弯等复杂危险地点会车。若在这些地段遇有来车，应视来车速度、车辆大小、距离和道路条件等情况，正确地控制车速，避开复杂危险地段，选择两头的宽阔地点交会。

若离危险地段比对方车远，则提前减速或停车让来车先通过危险地段，反之可提前加速通过危险地段，再与来车交会。

弯道处会车，视线受阻，要严格遵守靠右通行原则，保持一定的侧向间距，严禁占道行驶。

右转时转大弯，左转时转小弯，都是危险行为，会造成事故的发生。

3、三忌夜间交会车辆不按规定互闭远光灯，此时应改用近光灯，并同时降低车速(一般用中速档)。

驾驶车辆驶入铁路道口前减速降挡，进入道口后应怎样做？

铁路公路平交道口分为有人值守道口和无人值守道口，接近道口的时候要减速，经过有人值守的道口要服从道口管理人员的安排，如果栏杆放下来或者移动拦公路，说明火车在接近，这个时候汽车不能抢越，以免发生事故。如果是经过无人值守的道口，汽车司机要注意观察道口的信号设备，当然在无人值守的铁路道口前边应该停一下车观察一下确认是否有火车通过，千万不要心存侥幸心理。驾车经过铁路公路平交道口的时候要匀速通过，不能太快，因为道口并不是太平整，尤其是铁轨的位置有缝隙，汽车经过有抖动，所以速度要放慢一些，但也不要在过道口的时候熄火。反正经过铁路公路平交道口的时候严格按照交规操作就行了，自己多留一个心眼，多观察。当然现在很多铁路公路平交道口已经改为跨线桥通过，因为平交道口本身就是虎口。

无人值守铁路道口

有人值守铁路道口

铁路道口分有人值守和无人值守两种，当行驶到有人值守的道口时，应听从铁路道口值守人员的的指挥，依次通过。当行驶无人值守的铁路道口时，首先要减速降低车辆的车速，观察前方是否有信号灯，如果有按照信号灯通过。无信号灯铁道路口，一定要做到“一看、二慢、三通过”。不论是否有人值守，是否有信号灯。在驾驶机动车驶入铁路道口时，提前减速，把车辆控制在交通安全法规定的时速30公里以下。如果驾驶的是手动挡车辆，进入道口时应切换入低速档位，稳住油门，以防止车辆熄火。同时双手紧握方向盘，防止车辆在过铁路道轨时发生侧滑。保证驾驶的车辆匀速通过。是无档位车辆的，一定要稳住油门，同时双手紧握方向盘。做到匀速通过。

驾车行驶在颠簸路段时应该怎么做？

1、汽车将要上起伏路时，稍踏加速踏板，以前轮为准，车头上扬时，松一点离合器踏板，车往下走时，再踏下一点离合器踏板，随着车的节奏，离合器踏板也要一松一踏，但是动作很小，用脚腕的力量来控制。

2、右脚也可以随节奏轻重踏加速踏板，用离合器半联动控制，具体情况根据本车的怠速来决定是否踏加速踏板，在平常驾车中会让坐车的人很舒适，不会有颠簸、难受的感觉。

***如你驾车行驶在颠簸路段时正确做法是挂低档档位缓抬加速踏板。缓抬加速踏板是为了低速平稳通过颠簸路段，让车辆怠速前进；挂低挡是为了获得更多的发动机牵引力。

选择挂低挡位是因为在坑洼路段行驶时，使用低速挡怠速或微加油方式行驶可减少凹凸不平路面带来的冲击，缓解车身震动。

缓抬加速板是因为当车辆在慢速行驶时，加速踏板快抬的一瞬间会出现打顿现象，给车辆的传动机构带来影响。所以在平时的操作中用慢抬加速踏板来避免出现打顿现象。

到此，以上就是小编对于减速驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于减速驾驶技巧的3点解答对大家有用。