30万左右推荐新能源车型,30万左右推荐新能源车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30万左右推荐新能源车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍30万左右推荐新能源车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 30万以内落地的电动汽车有哪些推荐？具体指导价是多少，补贴多少？
2. 30万左右的纯电或者插电混动，求推荐？
3. 三十岁还能学新能源汽车吗？为什么？
4. 价格在20至30万的合资插电混合车可以上绿牌的车有哪些推荐？

30万以内落地的电动汽车有哪些推荐？具体指导价是多少，补贴多少？

目前来说30万以内落地的电动汽车有特斯拉。嗯，稍微加两三万的话，在32万左右，还有我们中国的蔚来汽车。我个人的建议是买蔚来汽车。首先它32万左右的价格设计以及价格，还有车子的。感觉是非常不错的。并且他的空间特别大，是SUV。而且它的售后服务真的非常不错。他的es6出厂价格大概是35万左右。 后补贴完之后大概在32万左右，选装一个基础款的。我买车的话主要是看中它的细节以及售后以及车身的质量。它的车身质量是非常好的，是特斯拉比不了的。特斯拉是国外品牌，他为什么把汽车价格降到这么低，他减少了车身质量的成本。所以我真心的建议可以看一看中国的蔚来汽车。

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策通知。通知提出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励"换电"新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，"换电模式"车辆不受此规定。

上述通报，通俗的说就是未来购买新能源车，有补贴的都必须是售价在30万及以内的车型，售价在补贴前超过30万的除支持"换电模式"的蔚来汽车，其他一律不再补贴。那30万以内的新能源车又有哪些值得推荐的车型呢？。

广汽新能源Aion S

指导价：13.98-20.58万

如果说广汽的GS系列，想必大家都不会质疑其销量，但是提到广汽新能源，或许大家就有要问了！然而旗下Aion S，则是一台货真价实能PK速腾的新能源家轿。

相比其他品牌"油改电"的做法，Aion S诞生于专用的纯电轿车平台，让其在颜值上就占据了上风，优雅的车身线条里集成"T型"LED前大灯与对撞的腰线设计，并且犀利的中网蓝色装饰，让整车看上去也更加灵动活泼。广汽新能源第二代纯电专属平台GEP 2.0就不得不拿出来显摆一番，"电池+电驱"为中的布局，避免了传统"油改电"车发动机、油箱、排气管、变速箱位置的空间浪费。

内饰方面，Aion S对于他的售价来说，已经完全超越了同级的燃油车型，双联屏大中控加上大面积的皮质包裹，让整车内饰充满豪华又富有质感，橙黑的撞色设计，在衔接处有了几分"羽化"处理的分层，让其看上去显得格外自然。配置方面，全景太阳能天窗、无线充电、电子挡杆、座椅加热带通风、自动泊车等等众多高科技配置它都有，最主要的是还有L2级自动驾驶辅助系统。

30万左右的纯电或者插电混动，求推荐？

30万电动车很多，最近几年，纯电动汽车发展非常快，特别是在国内的汽车市场，一下子涌现出了很多互联网纯电动汽车企业，比较有名的有小鹏汽车、未来汽车、威马汽车、拜腾汽车等等，这些互联网纯电动车企大多都是雷神大雨点小，要么就是一直停留在概念车阶段，然后获得融资，要么就是量产一些价位很高的车型，然后上市***，这几个品牌当中，可以说只有威马是真正在造车的，所以如果要推荐一款国产纯电动汽车，个人比较推荐的就是威马EX5。

北京车展的时候，特地去威马的展台看了这款车，其实在之前就一直非常关注这款车型，并且看了很多图片和视频，但是在看到实车的时候，还是感觉非常惊艳的，这款车的尺寸要比想象中更大一些，并且外观造型看起来也是非常霸气，前脸的设计感很强，虽然没有进气格栅，但是整个车头的造型显得非常和谐，并且狭长的灯组显得很有攻击性，另外威马的车标还会随着音乐跳动，比较有意思，尾部的贯穿式尾灯也比较符合当下的潮流。

个人比较推荐的纯电动汽车就是特斯拉model X，这款车也是我心目中的梦想车型，特斯拉model X是特斯拉旗下的第二款纯电动车型，同时也是第一款纯电动SUV车型，因此特斯拉model X的实用性会比特斯拉model S更好一些，而且这款车的档次也很高。

有30万就没有必要买纯电动，目前技术还是不是很成熟主要体现以下几个方面

第一:续航时间短，基本上冬天只有200公里左右，夏天多一点，也才260左右，如果就在市区跑跑代步还是可以，如果要跑远距离就不用了

第二:配套不完善，充电桩大城市多一点，小城市就很少，很多小城市加油站也没有，出远门很麻烦

第三:充电时间长，家用充电桩8个小时，根本达不到厂家宣传的一样2小时

第四:[_a***_]技术更新换代快，现在铝电池，后续氢电池，整体趋势并不明朗，如果5年后换电池费用就很贵

以上，过了30万就没有必要买电动车，除非你是为了上牌，还有可以考虑丰田凯美瑞混动，这个技术还是很成熟的

首先看你是不是刚性用车，说白了就是你有几台车，如果你就这一台，插电混，如果好多台，有备用车，可以买纯电，真省钱。但要是想省心的话，而且刚需用车，还是买个汽油车吧。纯电车主

毛豆3啊。现在29.9就能落地了。不是说国产不好，但是毛豆3确实这个价格很香了。电池续航能到400真心可以了。电车的费用比油要低的低的低。不用不知道。前提买电车充电要方便，而且最好不是家里第一辆车，这个比较重要。

三十岁还能学新能源汽车吗？为什么？

一，从车本身来看，德国在2025年就不再生产汽油车了，再往后，就是新能源车的天下了，肯定要学新能源车呀！

二，从驾车年龄来看，在美国，八十岁都在开车，未来的路还那么长，肯定要学***。

三，从趋势看，汽车越来越普及，车就相当于人的腿，未来生活一定是汽车生活，不会开车，就等于没腿。

价格在20至30万的合资插电混合车可以上绿牌的车有哪些推荐？

符合要求的车型总共有三款，帕萨特新能源430PHEV，途观L新能源 PHEV以及起亚K5新能源。

说在之前，根据北京最新的上牌政策，只有纯电车型才可以用新能源牌照，PHEV甚至REEV则均需要上燃油牌照。所以在北京想要上绿牌的朋友们可以直接PASS掉这条回答了。

除北京外，其余限牌城市均不受影响。

其实，在20-30万这个价位区间可选的合资品牌PHEV车型很少，但HEV车型的选择较为丰富，例如凯美瑞的混动，雅阁的混动版都是非常不错的选择。但要注意的是，这两类车型均不属于新能源车型，是不能用绿牌的。

能同时满足20-30万售价区间、合资品牌、值得推荐这三个要求的车型总共就四款车型。

下述车型根据推荐级别由高到低排序。

TOP 1：上汽大众 帕萨特新能源430PHEV

补贴后售价区间：24.39-25.39万元

终端优惠力度：2-3万元优惠+免购置税

其实汽车挂牌这种都是家常便饭的事情，不过因为北上广深之类的城市汽车越来越多，行驶出行出现了诸多不便，所以开始了一个“限牌”“限号”的政策，买车首先要经过摇号，摇到号才能上牌，然后就算挂上牌，在某些日期依然不能行使。除此之外，因为能源的消耗加剧，国家也开始推行“新能源政策”，也就是新能源汽车不受“限牌”、“限号”政策的影响，以此倡导大家绿色出行。这让很多人开始考虑新能源汽车，毕竟出行来说更加方便，同时经济性上也表现的更加出色。

而新能源汽车主要分为两种，第一种是纯电动汽车，例如我们耳熟能详的特斯拉就是纯电动汽车，只需要充电就可以进行正常行驶，也只能消耗电能；第二种则是插电型混动车型，这种车可以进行充电，同时也可以利用燃油驱动。而题主说到的合资插电则属于第二种。

虽然这种合资插电车型目前有很多，但是如果让我来推荐的话，那首先肯定是卡罗拉双擎E+了。这其中最根本的原因自然是丰田的混动技术。在二十几年以前，许多车企还在埋头苦干的时候，丰田就把自己的研究方向放在了混动上面，如今二十几年的时间过去了，才有了市场上那句话——世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动。而在丰田将自己的部分混动专利开源之前，也是由丰田“一家独大”。经过多年的研究，在混动领域丰田早已形成了自己独特的体系。

而虽然新能源汽车的初衷是为了节省更多的能源，但是新能源汽车绝对不是只有省油一个优势这么简单，而双擎也不仅仅是为了省油、省钱而存在，丰田推出的卡罗拉双擎E+更重要的是在行驶的过程中带来更加安静平顺的驾驶感受，在此同时，还顺便把油钱省了下来。这款车综合油耗仅仅1.3L/百公里，而无外接充电情况下的油耗也仅为4.3L/百公里，这与其他插电新能源车型在无外接充电时动辄7、8L的百公里油耗相比，可谓是插电混动新能源车型中的一股清流。相比其他车型，卡罗拉双擎E+仅在油耗这方面，每个月就能省下不少，还可以获得更舒适的驾驶感受，这也正是车主想要的。

也许有人会担心卡罗拉双擎E+的动力以及续航，我想说在这方面也是可以绝对放心的，纯电续航55公里，作为日常上下班通勤来说是完全足够的，而且充电不仅限于充电桩，就算是家用电源也一样可以充电，这也进一步免去了安装充电桩的费用。而就算是偶尔出远门，综合续航能力985公里也可以让人完全放心。

而动力方面，卡罗拉双擎E+的表现也自然不弱，最大扭矩达到了207Nm，最高车速159km/h，纯电最高车速可以达到125km/h，比起一般的传统能源汽车也不遑多让，而作为一款新能源汽车，百公里加速也达到了十二秒，如果不是看到这个成绩，其实很难想象这是一款家用型新能源汽车可以达到的。

前不久刚入手的卡罗拉双擎E+，用到现在约有四个月了吧。我的车算是符合你说的这些条件，和你说一下我目前来说对这款车的看法，希望对你有帮助。

节能不限行这是我对卡罗拉双擎E+最满意的地方了。平时上下班用纯电跑就行，公司里也有提供充电桩可以免费充电。官方给出的消息纯电可以跑55公里，感觉有好几次跑超了55公里，这一点非常意外，无形中省了不少钱。绿牌不限行在我们这出行解决了不少麻烦，不用早起赶晚的避开限行时间。

至于为什么选择的是卡罗拉双擎E+而不是其他车，我觉得更看重的是丰田的混动技术吧。从纯电到混合技术都有了解过，国内其他的混合动力早期基本上相当于两套独立系统，馈电油耗惨不忍睹。目前的纯电动车还没有进入成熟阶段，用车担忧太大，很多纯电车主养车的时候每天都小心翼翼。卡罗拉双擎E+的混合动力技术来源于双擎，而双擎在海外上市多年并且表现不错，品质可靠，没有续航的忧虑，节能的效果实实在在。

关于日常的使用，简单的说下卡罗拉双擎E+的动力和空间吧。动力方面平时出行完全够用，起步时的加速非常迅猛，红绿灯起步很快。空间方面上最满意的要属后排了，后排中间位置没有凸起，坐满三个人时不会觉得拥挤。后备箱的空间虽然和燃油版相比要略小一些，但是短途自驾游完全够用。

综合来讲，卡罗拉双擎E+车本身的质量和后期保养都有着很大的优势，作为家用车来说的话是上佳之选。

到此，以上就是小编对于30万左右推荐新能源车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于30万左右推荐新能源车型的4点解答对大家有用。