日本车高性价比推荐车型,日本车高性价比推荐车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本车高性价比推荐车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本车高性价比推荐车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 三菱欧蓝德怎么样？日系车里面性价比比较高的是哪个？
2. 日系车哪款自动挡、便宜、又省油？
3. 日系车哪款自动挡、便宜、又省油？
4. 预算15-20万，丰田哪款车性价比最高？

三菱欧蓝德怎么样？日系车里面性价比比较高的是哪个？

请勿曲解【巨头】这一词汇，中低端日系车没有巨头，基本都是搓鸟。

用巨头形容汽车如果指销量的话日系车有几款能上榜，但论品质和实力的话那就没有一台能达标了。20万级的日系SUV有三款销量还不错，然而第一台日产奇骏就是工业垃圾的水平，多点电喷的发动机用在轻奢级是汽车圈的笑话，与CVT变速箱匹配后性能是标准的买菜车水平，而且捷科特的CVT变速箱顿挫异响问题严重。奇骏的水平充其量与众泰力帆等车相当，能热销毫无疑问是汽车消费市场的平均水平偏低，或者是JR过多。

剩下的R***4荣放除了名字大气一些实车非常遗憾，同样的多点电喷2.0L/2.5L发动机与CVT变速箱的组合，其动力水平和变速箱的耐用性仅仅是比奇骏好一些，然而10万左右的一线自主品牌都很难找出一台综合实力这么差的车。在20万级中德美系车随便挑出一台二线车型，综合实力也不是荣放可比，这台车如果不是牛头标的话，10万块有人选它都会被嘲笑成车盲，然而日系车在全球成熟的汽车市场中定位都是廉价车，这种品牌有什么价值可言呢？

三菱欧蓝德存在的问题不必日产少，因为这一品牌已经被日产收购了，而日产又是被雷诺这种奇葩品牌实际控制。欧蓝德的2.0L发动机不仅技术落后而且还有怠速共振的问题，2.4L动力水平不如主流的1.3~1.5T发动机，这种发动机除了动力差油耗高以外没有其他特点。变速箱用奇骏同款捷科特CVT8，因为低粘度变速箱油的升级到了各种问题包括磨损，有人认为三菱欧蓝德的越野能力如何，但是这种破烂变速箱能去越野也是心大。

至于欧蓝德的四驱也别期望值过高，普通版四驱系统只是普通的适时四驱，横置发动机通过取力器和多片式离合器实现分动，电子限滑能力很一般。高配的S-AWC系统仅仅是多出一组前桥多片式离合限滑差速器，然而电子限滑能力仍旧很一般，过交叉轴都会出现严重的打滑，单轮脱困在实际湿滑路面中也无法实现。

仅论城市SUV的中越野能力比较强的选项，20万以下是JEEP指南者的四驱版和宋ProDm两车，越野能力不是S-AWC这套轿车四驱系统可比的。想要硬派越野还有BJ40Plus这台使用分时四驱的越野车，2.3T&6AT的动力传动组合也有更加充沛的性能；如果不想要外形夸张的越野车也还有荣威Rx8，博格华纳TOD全时四驱系统是纵置四驱，同样依靠多片式离合限滑差速器分动但多出2.5倍扭矩容量的分动箱，分动要比适时四驱可靠，后桥配备差速锁越野能力想当然更强，2.0T&6AT的动力比BJ40Plus更充沛。

与这些车对比欧蓝德就是台垃圾，如果不追求越野能力想要性能反驳的话，20万级的适时四驱探界者破百7.3秒、昂科威成绩相当、宋ProDm三擎四驱版4.7秒，“日系三巨头”怕是连这些车的尾灯都看不到。谈油耗的话这些车也没有亮点，以欧蓝德为首的三台日系SUV，自吸大排量版哪台车的真实油耗不在10升百公里以上，如按照竞品的加速曲线驾驶的话，那油耗也就高的没谱了。

中低端日系车没有哪台能谈到“巨头”，综合实力都是些矬子；至于品质也与日系车无关，能在排放、油耗、钢材、安全气囊、质量检测、轮胎补强剂等方面***的品牌，全球范围内日系车才是真正的“巨头”，没有车系能干出这些事。

皮实耐用，保养便宜，油耗经济，如果四驱版本的越野能力在城市SUV中还是值得肯定的，主要不足之处设计感不强，比较中庸，用料一般，性价比还行。

日系里面感觉和CRV，奇骏，r***a荣放比起来还是吸引力不够

日系车哪款自动挡、便宜、又省油？

这个便宜和省油都是相对的，比如越小排量的车一般来说都比排量大的车便宜；什么车型最省油同理。

日系车的性价比高是有传统的，是自下而上、自内而外全民潜意识里具备的诉求，与国土面积狭小、没有战略纵深、能源匮乏、基本都依赖于进口有极大关系，节能减排深入人心。就比如这个题目，是在说日系车和省油、便宜相联系；如果换成美系、欧系，就一定不会与省油和便宜联系在一起一样，对日系车便宜省油消费者也已经深入人心了。

虽说日系车是很有些被动地成为了全球车辆中性价比最好的，但是，这也是一种趋势，减少废气排放，对遏制厄尔尼诺、改善大气环境、造福子孙后代有百利而无一害。

日系车哪款自动挡、便宜、又省油？

这个便宜和省油都是相对的，比如越小排量的车一般来说都比排量大的车便宜；什么车型最省油同理。

日系车的性价比高是有传统的，是自下而上、自内而外全民潜意识里具备的诉求，与国土面积狭小、没有战略纵深、能源匮乏、基本都依赖于进口有极大关系，节能减排深入人心。就比如这个题目，是在说日系车和省油、便宜相联系；如果换成美系、欧系，就一定不会与省油和便宜联系在一起一样，对日系车便宜省油消费者也已经深入人心了。

虽说日系车是很有些被动地成为了全球车辆中性价比最好的，但是，这也是一种趋势，减少废气排放，对遏制厄尔尼诺、改善大气环境、造福子孙后代有百利而无一害。

预算15-20万，丰田哪款车性价比最高？

先说结论必然凯美瑞。前不久我买车的从卡罗拉看到了凯美瑞，又看到了亚洲龙，最终考虑到压力，还是买了卡罗拉。虽说亚洲龙新起之秀，但凯美瑞作为经典B级车，市场保有率大，保值，这是不争的事实，且广汽丰田做工整体也比一汽相对好些。我之前买车看的没白看[捂脸]

根据您的需求，推荐您凯美瑞2.0精英版，厂商指导价17.98万起，价格在预算内。

1.外观年轻、棱角清晰、识辨度高，整体设计非常有运动气息。

2.虽然是低配车型，但是该有的都有，自动空调，后出风口，PM2.5过滤装置，刹车辅助，车身稳定系统，胎压监测，前后侧气帘，膝部气囊等。

3.动力2.0排量178[_a***_]，匹配模拟10挡CVT变速箱，虽然动力不算强进，但好在油耗方面很不错，工信部综合油耗百公里在5.5升，实际综合油耗在百公里8升左右。

这个预算跨度太宽泛，5万的价格差基本可以跨级别选购了。我建议各位在选车阶段最好把预算差定位在2万以内，不然连你自己可能都不明确自己的需求。至于到底选轿车还是SUV也没有具体，可以说你目前只处在选车初级阶段，只有预算没有深入研究需求，而之所以预算跨度大的原因很大可能你是准备分期。所以你需要进一步的细化需求和预算，你处的这个选车阶段无论谁给你推荐都只是参考，谨慎直接下手购买。

对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义，价格高定位高的车一定比价格低、定位低的有全方位优势。20万你是买卡罗拉还是凯美瑞，20万你是买荣放还是买奕泽？答案显而易见的。所以你这个预算根本没法给你推荐，只要能承担的起就照满额预算上。

为什么我说预算跨度大更大原因是考虑分期？

因为首付可以淡化车价，15万的车首付百分之30才4.5万，20万的车首付30%才6万，两者首付差距才1.5万，炸眼一看，不多！更不要提一些低首付、零首付等分期政策了。很多人手里可能只有五六万块钱，但心想着首付个百分之20-30就能上20万的车，倍有面子。也就是说这些人以首付定车型而不是以需求、能力来选定车型，而当车贷、养车、用车等各种费用压下来的时候傻眼了，根本承担不起或者很难承担。

以上，可能废话，但提醒有这种想法的购车用户一定不要脑热冲动，切切实实做好所有开支预算再决定购买哪款车。

15-20购买丰田，我推荐三款。

卡罗拉混动、R***4、凯美瑞。这三选一我推荐选择凯美瑞，没别的原因轿车天生的舒适型和商务性，2.0L的动力比不上同级别增压，但2.0L的动力已经足够家用、长途。如果你喜欢SUV那非荣放莫属，奕泽、CHR虽然价格占优势但毕竟比荣放低一个级别，有20万真实预算基本不会去考虑它俩。如果15万预算，对SUV不感冒就踏实的选个卡罗拉混动，家用、代步就挺好。
其实最关键的一个因素你没确定，就是预算太宽泛，没有精准定位，也不知道你的需求，所以只能按普遍性原则推荐。如果你刚好就是我上文说的以“首付来定车型”，我认为你该重新审视你的需求。如果你是真实手里揣着现钱预算15-20万的，闭着眼满预算上，只需根据自己的用车需求来选择轿车凯美瑞或者SUV荣放即可。

到此，以上就是小编对于日本车高性价比推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本车高性价比推荐车型的4点解答对大家有用。