山东螺杆机组维修保养培训,螺杆机维修保养组织方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山东螺杆机组维修保养培训的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山东螺杆机组维修保养培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 螺杆式制冷压缩机冷却进水温高？
2. 什么是注塑机螺杆料筒以及料筒的修复？

螺杆式制冷压缩机冷却进水温高？

1。轴承间隙小。

2。轴承瓦块有损伤。

3。润滑油供油压力过低。

4。压缩机回油不畅

5。压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）

6。润滑油换热器效率下降，进油温度高。

7。如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度。

*机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)

*油冷却器脏

螺杆式制冷压缩机机体温度高于正常温度的故障原因及检修方法如下：

（1）机体摩擦部分发热 机体摩擦部分发热，可能是装配不当或机内掉入异物，应立即停机检修。

（2）吸入气体过热 查清吸气温度过高的原因并排除，使吸气温度正常。

（3）压缩比过高 降低排气压力或减少负荷，使压缩比控制在正常范围内。

（4）油冷却器传热效果差 清洗油冷却器，提高油冷却器的传热效果。

由于螺杆式压缩机的润滑采用喷油润滑方式，其排气温度较活塞式低，一般在1 00℃以 下。甚至一般情况下不对排气温度参数进行检测，但若发现排气温度异常高时，也需要注意，并及时及时进行螺杆机维修。

油路系统

油分离器

1、由于压缩机喷油量不足或油内含有大量杂 质造成不正常磨损。机体温度较高，拆检压缩机机头。

2、机内喷油量不足，调整喷油量。

螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机在气体压缩方式上相同，都属于容积型压缩机，也就是说它们都是靠容积的变化而使气体压缩的。不同点是这两种压缩机实现工作容积变化的方式不同。螺杆式制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。

很显然，螺杆式制冷压缩机冷却进水温高。

有以下方法：( 1 ) 压 缩 机 机 体 温 度 高 的 原 因

① 压 缩 机 吸 入 的 管 网 气 体 温 度 过 高 。

② 环 境 温 度 过 高 ， 导 致 冷 却 水 温 度 过 高 ， 进 而 导 致 润 滑 油 冷 后 温 度 、密 封 油 冷 后 温 度 、中 段 循 环 水 温 度 过 高 。

③ 冷 却 水 系 统 堵 塞 、冷 却 水 量 不 足 或 冷 却 器 积 垢 等 因 素 ，影 响 冷 却 效 果 导 致 润 滑 油 冷后 温 度 、密 封 油 冷 后 温 度 及 中 段 循 环 水 温 度 过 高 。

④ 喷 入 机 体 的 软 化 水 （ 或 油 ）温 度 过 高 。

⑤ 压 缩 机 与 电 动 机 同 轴 度 偏 差 较 大 ，推 力 平 衡 盘 、同 步 齿 轮 、 阴 阳 转 子 、主 副 轴 承 等运 转 部 件 扭 力 增 加 ，摩 擦 力 加 大 产 生 热 量 。

⑥ 主 、副 轴 承 过 度 磨 损 或 损 坏 。

⑦ 新 更 换 或 检 修 后 的 机 组 ， 刚 投 人 运 行 时 的 磨 合 期 。

⑧ 同 步 齿 轮 啮 合 间 隙 不 合 理 ， 阴 阳 转 子 啮 合 不 好 ，摩 擦 产 生 热 量 。

什么是注塑机螺杆料筒以及料筒的修复？

螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物料的塑化、制品的质量和生产效率，都有重要影响。

它们的工作质量与机筒螺杆的制造精度、装配间隙有关。当螺杆机筒磨损严重、塑料机械的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。螺杆料筒的日常保养维护方法：螺杆料筒内的螺杆拆出后，趁机筒有余温，物料等残留物较软时，使用布卷擦净机筒。以灯光照射，检查机筒内壁有无异常划痕和刮伤。测量机筒内径尺寸变化，与未使用时和本次使用前机筒内径尺寸对照，判断磨损情况。之后检查机筒其他部分有无损伤。螺杆料筒擦净后，不要涂油防锈。在加工时，尽量使物料塑化均匀，不要让金属异物混入料中，减少螺杆料筒转动扭矩力。螺杆料筒未达到预调温度时，切勿启动机器。防止金属碎片及杂物落入料斗，若加工回收料，便需加上磁性料斗以防止铁屑等进入螺杆料筒。使用防涎时要确定螺杆料筒内塑料完全熔融，以免螺杆后退时损坏传动系统零件。使用新塑料时，应把螺杆料筒的余料清洗干净。当熔融塑料温度正常但又不断发现熔融塑料出现黑点或变色时，应检查胶螺。

到此，以上就是小编对于山东螺杆机组维修保养培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于山东螺杆机组维修保养培训的2点解答对大家有用。