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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于bmp驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍bmp驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 军舰、坦克、战斗机等军用或大型民用交通工具有开锁、启动钥匙吗？
2. 风靡二战的半履带车为啥就昙花一现？战后便烟消云散为哪般？

军舰、坦克、战斗机等军用或大型民用交通工具有开锁、启动钥匙吗？

现代的产品和交通运输车辆越来越先进原来越自动化，而军事装备也是如此，那么就有一个问题，部队里的那些坦克装 甲车辆 军舰 以及飞机等等，它们是怎么启动的呢？需要钥匙么？

其实完全没必要担心这些，因为这些装备虽然没有锁之类的保险装置，但是想偷到它们可真的是不容易了，就比如前不久美军一辆M113改装的装甲车辆被盗了，可是说是这么说，人家可是内部人员作案，一个普通人过去没准连装甲车内部的构造都不清楚，而即便歹徒有一点军事知识，知道驾驶舱在哪，可是这就能保证他能看得到如何操纵了么？这没有一套流程化的培训可是搞不定的啊，即便歹徒会基础的驾驶技巧或者蒙对了，他怎么知道哪辆车是有油的？到时候一点火发现就剩下一层底油，警报一响那你的人生可就完了，而且武器装备在平时的和***分离保管的，这差不多就等于你自己把自己关起来了

至于偷军舰，倒是也有人干过。比如说以色列人，曾经在，法国购买了一批导弹，然后由于中东战争导致法国让那批导弹艇给扣押了，接着这群以色列人装成了荷兰人还是挪威人？或者哪里的人来的？洽谈购买那里，导弹艇的相关事宜，然后几次之后对舰艇熟了就直接开回去了，留下一脸懵逼的法国人，不过那时候也是法国人没有管这些玩意，不然哪那么容易得手？

所以说这些东西想偷还是很有难度的

军舰，坦克，战斗机等军用装备需要钥匙吗？很简单，那就是不需要。

比如说最近这两天，美国一辆装甲车被人给偷了。开到大街上横冲直撞。

以前也发生过退役的，国民警备队，士兵，***了美国陆军的，国民警卫队来的m60坦克，最后撞击到了，路边的隔离带上，然后停了下来。

甚至也还是像若把飞机偷走的情况。喝了，剩下1276运输机，曾经被***俘虏，然后机组人员，卧薪尝胆几年成功把飞机开了回去。

至于偷军舰，倒是也有人干过。比如说以色列人，曾经在，法国购买了一批导弹，然后由于中东战争导致法国让那批导弹艇给扣押了，接着这群以色列人装成了荷兰人还是挪威人？或者哪里的人来的？洽谈购买那里，导弹艇的相关事

这是练了几回以后，然后就把那个导弹艇给开回去了。

不过为啥天天都有被偷的，他们还懒得上防盗措施呢。

而且坦克这东西也明显。偷了也好找回来。

至于偷飞机难度就更大了。首先你得找到地勤，给你飞机加上的油，加上***，接下来你还得走过来几辆地停车给你，启动供气式发动机。以及提供外接电源，还有空管给你指挥，还得有相关的防空部门给你规划航线。

这么一套下来，你策反了一个空军基地？

这一趟下来，还不如策反敌军飞行员呢。

军事装备也有“钥匙”，是芯片加密码的。大型装备的启动也不是一个人可以独立完成的。飞机需要地勤人员提供压缩空气、电源；舰艇也需要码头人员提供能源，并且稍大一点的军舰，轮机的操作和舰桥的功能完全是分开的，独自一人根本无法操作。

二十年前，我见过同行朋友有一把民航客机的钥匙坯，什么机型的现在想不起来了。军舰、航母、战斗机等如何启动，我认为应该算军事秘密，我们普通人不可能知道，应该有一整套严格的流程，不是一两个人就能够启动的，如果使用钥匙，确实太LOW，也不安全，我猜测起码也应该是指纹、掌纹、瞳孔什么的认证方式，而且还要有更加机密的备用方案。

跟民用汽车不同，目前大多数的军舰、坦克和战斗机都武器装备，都不需要钥匙。例如各国陆军的主战坦克，都可以直接开走，完全不需要车钥匙。

为了方便机动，军用装甲车辆一般使用两种启动方式，一是电启动，按启动电钮，然后电机带动发动机热车。另一种是高压空气启动，有空气启动旋纽，类似筏门，可用手旋转，通过高压气瓶动力带动发动机启动。

例如上图是国产的96式主战坦克驾驶室的控制台，右侧红圈内就是启动电机的按钮。著名的五对负重轮——59式坦克也是电启动的，直接按住按钮，就可以将坦克发动机启动，然后经过一两分钟的热车，待到发动机达到热车状态，就可以直接将坦克开走了。

很多人以为坦克只有舱盖，没有门锁，任何人都可以登车开走，这是误解，坦克的舱盖也是有锁，能够用钥匙打开。坦克和步兵战车都有门锁装置，在舱盖锁止状态下，外人无法进入战车。上图就是BMP-2步兵战车的舱门钥匙。不过，这种钥匙非常简陋，类似一个专用的扳手，一把钥匙就能打开一个坦克师所有的坦克。

风靡二战的半履带车为啥就昙花一现？战后便烟消云散为哪般？

轮履合一装甲车其实把轮式车辆和履带车辆得缺点都继承了1。公路上跑不过轮式车辆，越野赛不过履带车辆，二战的轮履车辆大都是非承载车身装甲也薄，所以战后不合潮流就被淘汰了！

半履带战车，产生于战争需要，因为前线战争，双方会对于隘口，桥梁，公路，渡口进行破坏，而铁路只能运输到非交战地区，而空军只能运输少量物资并且成本过高，这就需要前线补给运输，而汽车在泥泞道路通过能力非常差，而全履带车操作能力比较差，就产生了半履带战车

半履带战车优点，操作简单，越野能力优秀，载重能力优秀，在急缺环境下诞生的应急产品

而半履带战车缺点1.由于有履带所以通过正常公路桥梁，会对标准路面尤其对沥青路民，产生毁灭性破坏，如果想消除破坏需要安装橡胶履带，这就增加半履带的维护难度，2.半履带战车有两套悬挂，这又增加了了维护时间和成本3.履带的寿命非常短4运载能力也特别低

因为当时战时紧急需求应运而生，战后随着履带战车的技术更新，还有轮式战车技术更新，从而两者分开，不需要重叠，各自分工，半履带战车被全履带战车取代，出名的德国美洲狮美国布拉德利中国zbd-08瑞典cv90俄罗斯bmp-3英国勇士

现代战争讲究效率，所有影响效率的都会被淘汰

半履带车的消失实际上属于技术上的一种发展变化吧，早期人们希望半履带车能够充分发挥轮式和履带式车的优势，从实践使用上来说，它既不能像履带式车辆那样拥有良好的越野性能，也没有轮式那么好的公路机动性能，成了不上不下。

伴随着技术变化，半履带车的使用也受到了影响，人们已经不再简简单单的需要一辆运输工具，只能算一个代步工具。而是作为一款作战装备的加以使用，不仅仅是把人员送到战场上，还需要支援步兵，在这种情况下，纯履带式或者轮式更具发展价值，前者越野能力好，可以伴随坦克机动，后者机动速度快，连坦克都追不上，半履带车的设计既不能满足公路机动的要求，也不能满足越野的要求，无法获得进一步的发展自然在在战后被淘汰掉了。

到此，以上就是小编对于bmp驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于bmp驾驶技巧的2点解答对大家有用。