客船驾驶技巧,客船驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客船驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客船驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 轮船驾照怎么学？
2. 上客船需要什么证书？
3. 潜艇在深海里是怎么驾驶的？怎样看到潜艇前后左右的情况并安全驾驶？

轮船驾照怎么学？

轮船驾驶证报考，首先参加船员服务部,经过3天学习后参加考试,获得水手证或机工证,凭此证方可上船工作,积累水上资力。

现在对水上工作人员的基本素质要求较高,如考三等(驾驶200总吨以上船只)的须有初中以上毕业文凭,考二等(驾驶600总吨以上船只)的须有高中以上毕业文凭,考船长则须有水运中专以上毕业文凭，或者大专以上毕业文凭。

上客船需要什么证书？

客(滚)船服务证书。驾驶员，轮机员，船长，轮机长必须持，中国海事局发放的船员等级值班证书，通称大证另全体人员包括，船长，老轨(轮机长)，政委，轮机员，驾驶员，水手长及全体水手，木匠，机工长及全体机工，客仓内的服务员以及厨师长及全体厨工必须具备客轮服务证书通称客滚证

船员服务簿、海员证、海船船员适任证书、健康证明书、国际预防接种证书。

根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。

中国***规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。

潜艇在深海里是怎么驾驶的？怎样看到潜艇前后左右的情况并安全驾驶？

静默航行主要还是靠海图，另外还有一个东西叫蓝激光，想拿来通信，结果拿来当倒车雷达。实在搞不准那上浮吧，毕竟大洋那么深，贴着海面开撞山的几率太低了。开声呐是最后一招。话说回来，潜艇很少贴近海底开的，坐底更少。

潜艇我们都感觉似远似近，我们都知道潜艇，但是并不知道其中蕴含的道理，所以就有人问，潜艇是怎样驾驶的呢？到底是怎样在水底辨别方向的呢？

其实潜艇这样的偏军用的设备，它的很多东西是不向外公开的，但是我们也看过潜艇之中的照片，它的操作面板似乎与飞机的操纵差不多，也是左右转向，上升下拉，而其中的上升下拉就与飞机的操纵方法不同，毕竟在水下就有浮力的问题，而飞机主要是升力的作用了。

我们在动画片之中看到的伸出水面的镜头会不会存在呢？这个是存在的，而且经常会用在水下的巡视。而在水下，一般的民用飞机是靠着玻璃窗观察四周。再这样能见度低还比较高的地方，是可以靠这样的设备进行观察。而像军用的潜艇一般会下降到一二百米，虽然有目视，但是一旦进入深海50米左右都要依靠声呐和深海地图的力量了，因为海下太黑，用目视什么都看不到。但是，一般情况下潜艇是不开主动声纳的，因为会被发现。一般都是提前侦测然后绘制地图，但是就像是美国的侦测水平到达的那么变态的程度，也是会出现潜艇撞到东西的问题，可以说这样的情况是非常常见的，所以也就不在追求更加好的技术了。

不论现在还是未来，潜艇都是一个国家实力象征的一部分。我国也将对潜艇的改善，提高，功能的拓展等项目都已提上了日程。相信不断的完善之下，现在所露出的一些弊端可以得到更好的解决。

潜艇兵舵手来回答。

民用观光潜艇，潜的不深，一二十米内，可以通过玻璃来观察。

军用潜艇潜深都超过一百米，不可能装玻璃来观察外面，就算装了玻璃，也承受不了巨大的水压，就算承受得了水压，也看不见外面，水下深度超过30米就没什么光能照到了。

那么潜艇在水下如何辨别方向和定位呢？在出航前就开始了，在海图上绘制航线，以什么航速向哪个方向航行多久，到哪个点转向哪个方向，都是有***的，当然这是规划上的事。具体执行起来并不那么精确，因为在海水中航行会受到海浪海流的影响，航行几个小时后就会偏离航向。这时候就要修正航向，修正的依据就是定位，在卫星定位系统出现之前，最早有天文定位，后来出现了惯性导航，现在有卫星定位，这些都是借助自然和工具确定位置的方法，知道了自己的位置就可以根据海图修正航向。如果是在陌生海域或者复杂海域，那就得通过声纳来探测周围，确保航行安全。

补充介绍一下潜艇在水下如何驾驶。

我曾经服役的是明级，中国自行设计建造的第一代常规潜艇。明级的整体设计属于七八十年代的水平，所以操作是比较落后的，动力操作是手动的，水平舵与方向舵是分开的。潜艇向前向后加速减速是由指挥员下命令，方向舵舵手操作指挥舱车钟通知动力舱执行并通过动力舱车钟反馈执行情况来进行的。车钟是船舶上用于指挥舱与动力舱联络用的专用装置。

上图是比较常见的车钟样式，舵手收到指挥员的命令前进一，将主指示器扳到前进一，这时候动力舱的车钟的副指示器会同样转动到前进一，两处车钟都会发出声音信号，这时候动力舱完成操作并将主指示器扳到前进一，指挥舱的车钟的副指示器也转动到前进一，声音信号停止，动力操作完成。而现在高度自动化和智能化的操作应该不像过去那样繁琐了，只要操作手柄、按动按钮就可以了。

明级的方向舵和水平舵是分开操作的，水上航行时只要一人操作就可以，水下航行时必须两人操作。方向舵控制潜艇航向这个很简单，水平舵要复杂的多。现在的潜艇，方向舵和水平舵都集中在一个操纵杆上，一个人就可以了。

到此，以上就是小编对于客船驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于客船驾驶技巧的3点解答对大家有用。